ความมุ่งมั่น ความสงสัยท่ามกลางฤดูกาลที่ห้าที่ยากลำบาก

นากากามิ จะอยู่ที่ แอลซีอาร์ ฮอนด้า ใน โมโตจีพี ในฤดูกาลหน้า

ความมุ่งมั่น อนาคตของ นากากามิ ถูกทิ้งให้อยู่ในความสงสัยท่ามกลางฤดูกาลที่ห้าที่ยากลำบากในรุ่น พรีเมียร์ คลาส บนเรือ ฮอนด้า อาร์ซี213วีรุ่น 2022 ที่มีปัญหาซ้ำซากจำเจ นักบิดชาวญี่ปุ่นรั้งอันดับที่ 16 ก่อนรอบ อารากอน ในสุดสัปดาห์นี้ โดยจบด้วยอันดับที่ 7 ที่ เฆเรซ และ เลอ ม็องส์ ซึ่งเป็นผลงานที่ดีที่สุดของฤดูกาล

แม้ว่าจะเป็นอันดับสองของ ฮอนด้า โดยตามหลังมาร์ค มาร์เกซ รถมอเตอร์ไซค์คันที่สองที่ได้รับการสนับสนุนจาก  คันที่สองของ  ได้รับการแนะนำให้ไปที่  ซึ่งขี่ ฮอนด้าทีมเอเชียใน โมโต2 และขณะนี้อยู่ในอันดับที่สอง อย่างไรก็ตาม คิดว่า โอกุระ ไม่เต็มใจที่จะก้าวขึ้นสู่ โมโตจีพี ในปี 2023 เนื่องจากการแข่งขันในปัจจุบันของ ฮอนด้า ตกต่ำในระดับท็อปคลาส

ตอนนี้ แอลซีอาร์ ได้ยืนยันว่า นากากามิ จะอยู่บนเรือในปี 2023 ควบคู่ไปกับอเล็กซ์ รินส์ที่ได้รับการยืนยันแล้ว ซึ่งจะเข้ามาแทนที่อเล็กซ์ มาร์เกซในทีม “ผมมีความสุขมากที่สามารถแข่งต่อใน โมโตจีพี ในปี 2023 กับ แอลซีอาร์ ฮอนด้า อิเดมิตสึ” นากากามิ กล่าว “ผมขอขอบคุณ อิเดมิตสึ และฮอนด้า เอชอาร์ซี สำหรับการสนับสนุนอย่างต่อเนื่องของพวกเขา

“ผมตั้งตารอฤดูกาลหน้า และผมจะทุ่มเททุกอย่างเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดกับทีม ในขณะเดียวกัน สำหรับช่วงเวลาที่เหลือของฤดูกาลนี้ ฉันจะทำงานอย่างหนักต่อไปเพื่อปรับปรุงผลงานของฉัน” ลูซิโอ เชคคิเนลโล หัวหน้าทีมกล่าวเสริมว่า “เรารู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งกับการประกาศครั้งนี้ ตั้งแต่ปี 2020

ได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นนักบิดที่รวดเร็วมากที่สามารถต่อสู้เพื่อโพเดียมได้ และในปีนี้เขาได้ต่อสู้เพื่อจบการแข่งขันในฐานะนักบิด อันดับต้นๆ อย่างต่อเนื่อง “ผมเชื่อมั่นในศักยภาพของเขา และด้วยประสบการณ์หกปีของเขาในการขี่มอเตอร์ไซค์ เขาจะช่วยทีม  และ  อย่างแน่นอนในการปรับปรุงแพ็คเกจจักรยานของเราและปิดช่องว่างกับคู่แข่งของเรา”

คาดว่าจะยังคงอยู่ใน อีกฤดูกาลในปี 2023 แม้ว่าจะมีเพียง  ผู้นำแชมป์ตามหลังเพียงสี่คะแนน ดูเหมือนจะเป็นนักแข่งเพียงคนเดียวที่เลื่อนขึ้นจากระดับกลางเป็น ในปีหน้าหลังจากลงจอดพร้อม https://manatwork.info/

ความมุ่งมั่น

มิลเลอร์ “อึดกางเกงของฉัน” ตามจังหวะผู้นำในการแข่งขัน 

นักแข่งชาวออสเตรเลียนำจากโพลบนตักเปิด แต่ความหวังในชัยชนะของเขาพังทลายลงเมื่อเขาชนที่โค้ง 4 มิลเลอร์กลับเข้าร่วมการแข่งขันเพื่อจบอันดับที่ 18 โดยที่แฟริ่งด้านแอโรไดนามิกข้างหนึ่งหักและเบรกหลังไม่ทำงานอีกต่อไป ในขณะที่เขาคิดว่าการแข่งขันในวันอาทิตย์อาจเป็นโอกาสที่พลาดไปสำหรับเขา

เขาก็ลังเลที่จะบอกว่าเขาจะได้รับชัยชนะอย่างแน่นอน เนื่องจากผู้ชนะในท้ายที่สุด  และ กำลังขี่ม้าอยู่ “ฉันหมายความว่า อย่าเข้าใจฉันผิด ฉันไม่ต้องการที่จะพูดว่าฉันกำลังจะชนะหรืออะไรทำนองนั้น” มิลเลอร์กล่าว “ผู้ชายสองคนที่อยู่ข้างหน้านั่น… ฉันเข้ามาและเห็นรอบเวลาในรอบสุดท้าย

และโดยพื้นฐานแล้ว บ้าจริง ๆ กางเกงของฉันเพราะมันน่าประทับใจมาก: ในรอบสุดท้ายของ รอบยาง 27 รอบ “มันเหมือนกับการวิ่งบนโพลแลปของฉัน คนพวกนั้นกำลังดัน ดูเหมือนว่าฝีเท้าจะเร็วมาก และคนพวกนั้นก็ขี่ได้ดีมาก “ดังนั้น ไม่ว่ามันจะเป็นโอกาสที่พลาดไปหรือไม่ ก็ดีกว่าที่จะไม่คิดถึงมัน”

อธิบายถึงการชนของเขา มิลเลอร์กล่าวว่าเขากำลังออกจากโค้งที่ 3 อย่างกว้างขวาง และไม่สามารถทำให้จักรยานของเขาช้าลงได้เพียงพอสำหรับเขตเบรกของโค้งที่ 4 “ผมกดดันตั้งแต่ต้น พยายามหนีจากคนพวกนั้น อย่างน้อยก็ทำให้กลุ่มแตกสลายเล็กน้อย” เขากล่าว

“มันผ่านไปได้ด้วยดี ฉันได้รอบแล้วเริ่มรอบที่สองและเข้าสู่โค้งที่ 4 “ผมออกจากโค้ง 3 ได้ค่อนข้างกว้าง ไม่ได้คิดอะไรมาก กำลังร้อนแรงเล็กน้อยที่โค้ง 4 เหมือนอยู่ในสองสามรอบแรกที่มันอาจจะไม่ได้ชะลอตัวในแบบของคุณ” ชอบ. “ฉันเข้ามาจากขอบทางกว้าง ปกติทุกวันหยุดสุดสัปดาห์ฉันสามารถสไลด์จักรยานไปที่ยอดได้

คุณเสียนิดหน่อยเพราะคุณหยุดจักรยาน แต่ฉันออกจากขอบถนนและสิ่งนั้นก็เริ่ม [เคลื่อนไหว] เล็กน้อย นิดหน่อย. “ฉันรู้ว่าฉันถึงขีดจำกัดแล้ว แต่เธอก็จากฉันไป และนั่นคือทั้งหมด ฉันหยิบจักรยานขึ้นมา พูดต่อ แต่ฉันไม่มีเบรกหลัง “ดังนั้น การขี่สัตว์ประหลาดตัวใดตัวหนึ่งที่ไม่มีเบรกหลังและไม่มีปีกข้างใดข้างหนึ่งนั้นค่อนข้างน้อยเพราะล้อเต็ม

“แต่ฉันไม่ยอมแพ้ ฉันยังคงดันไปจนจบ จักรยานรู้สึกดีเมื่อพิจารณา การยึดเกาะก็รู้สึกดี ดังนั้น มันทำให้คุณหิวมากขึ้นสำหรับสิ่งที่อาจเป็นได้” ข่าวมวย

ความมุ่งมั่น

การ์ดเนอร์ นักบิด เคทีเอ็ม โมโตจีพี ที่ถูกโค่นล้ม คว้าตำแหน่ง ยามาฮ่า เวิลด์ ซูเปอร์ไบค์

การ์ดเนอร์ ลูกชายของ เวย์นแชมป์โลก 500cc ปี 1987 ได้รับแจ้งจาก เคทีเอ็ม เมื่อเดือนที่แล้วว่าเขาจะไม่อยู่ที่  ในปีหน้า ชาวออสเตรเลียได้รับแจ้งว่าเขา “ไม่เป็นมืออาชีพเพียงพอ” แม้ว่านี่จะเป็นสิ่งที่  หัวหน้าทีมมอเตอร์สปอร์ตของ  ปฏิเสธ กล่าวว่าเป็น  รองประธานฝ่ายแข่งรถของ ที่บอกกับผู้จัดการของเขาเรื่องนี้

แชมป์โลก  ที่ครองราชย์บอกกับ  ในช่วงสุดสัปดาห์ที่  ว่าเขามีตัวเลือกบางอย่างบนโต๊ะสำหรับปี 2023 แต่ตัดสิทธิ์การอยู่ใน  ในฐานะนักบิดทดสอบ ได้ประกาศว่าการ์ดเนอร์จะก้าวเข้าสู่  ด้วยทีม ในปี 2023 แทนที่  ซึ่งจะเข้าร่วมทีม  ในปีหน้า โดย  จะย้ายไปรับตำแหน่งผู้บริหาร

อันเดรีย โดโซลี หัวหน้าของยามาฮ่ากล่าวว่า “เรมีเป็นดาวรุ่งที่มีความสามารถ เขามีอาชีพที่น่าประทับใจในสนามกรังปรีซ์ “เรารู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่มีผู้ขับขี่ที่ไม่เพียงแสดงความก้าวหน้าที่ยอดเยี่ยมเท่านั้น แต่ยังมีประสบการณ์ในระดับสูงสุดของการแข่งมอเตอร์ไซค์ด้วย

“เราเชื่อว่าเขาเหมาะสมที่สุดสำหรับโปรแกรม ของ และกระตือรือร้นที่จะเห็นสิ่งที่เขาสามารถทำได้บนหนึ่งในรถ  ของเรา “เราอยากจะขอบคุณ การ์เร็ตต์ เกอร์ลอฟฟ์ สำหรับความมุ่งมั่นของเขาที่มีต่อ ยามาฮ่า ในช่วงสามฤดูกาลที่ผ่านมา และเราขออวยพรให้เขาพบเจอแต่สิ่งดีๆ ในอนาคต”

เพื่อนร่วมทีม คนปัจจุบันของ  จะอยู่ใน  ต่อไปอีก 2 ปีข้างหน้ากับ  ในขณะที่สถานที่ของออสเตรเลียที่ จะถูกนำโดย  นักวิ่งหน้า  ซึ่งไม่มีส่วนเกี่ยวข้อง เมื่อต้นสัปดาห์นี้  จะอยู่กับ  ต่อไปในปี 2023 หลังจากที่  นักวิ่งหน้า  เลือกที่จะอยู่ระดับกลางต่อไปอีกหนึ่งฤดูกาล ทีม ของ  ยังยืนยันว่า ลูก้า มารินี จะยังคงอยู่กับทีมต่อไปในปี 2023 ควบคู่ไปกับ  โดยทีมหลังได้ลงนามในข้อตกลงสองปีแล้ว