ชนะการแข่งขัน เวอร์สแตปเปนกังวลว่าเมอร์เซเดส ‘ไม่สามารถเอาชนะได้’; หัวหน้าอัลไพน์ระเบิดไดรเวอร์: จุดพูดคุยวิ่ง

ชนะการแข่งขัน

ชนะการแข่งขัน จอร์จ รัสเซลล์ เป็นผู้ชนะในอันดับสุดท้ายใน ฟอร์มูล่า 1 แม้ว่าการทํางานหนักจะยังคงมาในวันอาทิตย์

ชนะการแข่งขัน รัสเซลตามแม็กซ์ เวอร์สแตปเปนผ่านผู้คว้า โพลเควินแม็กนัสเซ่น ในช่วงต้นของการวิ่ง เพื่อตั้งค่าการดวลส่วนตัว สําหรับสถานที่แรก ในการวิ่ง 100 กิโลเมตรและหลังจาก ประมูลเวลาของเขา เขาก็เริ่มล้อมผู้นํา เขาพยายามรอบนอก ของเวอร์สแตปเปน สองครั้งในเทิร์นแรก แต่ถูกปฏิเสธ ครั้งที่สามเขายืม การย้ายจากเพลย์บุ๊กของลูอิส แฮมิลตัน

ในการตรวจสอบจุดอ่อน ของเวอร์สแตปเปน ที่คล้ายกันกับที่ แฮมิลตันทําเพื่อ คว้าแชมป์กรังด์ปรีซ์ปี ที่แล้วใน อินเตอร์ลากอสรัสเซลบังคับให้ ดัตช์แมน เข้าสู่แนวประนีประนอมที่แน่นแฟ้นผ่าน เอสเซสในขณะที่ใช้ เส้นที่กว้างขึ้น มันทําให้เขาออก จากเทิร์น 3 ได้อย่างยอดเยี่ยม และทําให้เขาเป็น ผู้นําได้ดีก่อนโซนเบรกที่เทิร์น 4 การเปิดตัว

เขาไม่ได้มองย้อนกลับไป หลังจากการขับรถ ที่ชาญฉลาดนั้นชาร์จ เพื่อชัยชนะสี่วินาที ซึ่งเป็นคําอธิบาย แรกของเขาในฟอร์มูล่า 1 แต่นี่ไม่ใช่การคว้าแชมป์กรังด์ปรีซ์ หนังสือประวัติศาสตร์ ยังไม่ได้สะท้อนถึงเขา ในฐานะผู้ชนะ หลังจากการวิ่งที่น่า ตื่นเต้นอย่างไม่คาดคิด — หนึ่งในหกที่ดีที่สุดจนถึงตอนนี้ — คําถามคือรัสเซลสามารถเปลี่ยนชัยชนะ ในวันเสาร์ของเขาให้เป็น ของจริงในวันอาทิตย์ได้หรือไม่

หลายครั้งในปีนี้เมอร์เซเดส เสียใจที่สูญเสียโอกาส ที่ดีที่สุดครั้งสุดท้าย ในการคว้าแชมป์กรังด์ปรีซ์ เพียงเพื่อเปิดขึ้น ในการแข่งขันต่อไปนี้ และแข่งขันได้ใน ทํานองเดียวกัน หลังจากทิ้งสิ่งที่ดูเหมือน เป็นโอกาสที่แท้จริง ในการท้าทายเพื่อชัยชนะ ในเม็กซิโกซิตี้ทีมมา ถึงบราซิลโดยไม่มั่นใจ ว่าจะสามารถเข้าถึง ผลงานระดับ นั้นได้อีกครั้ง

ชนะการแข่งขัน

แต่มันจะเข้าแถวในรูปแบบ 1-2 บนกริดสําหรับเซาเปาโลกรังด์ปรีซ์ ซึ่งเป็นการล็อคแถวหน้า ครั้งแรกของทีมแห่งปี

โดยเอาชนะรถแข่งกระทิงแดง ทั้งสองคันด้วยจังหวะที่บริสุทธิ์ในการวิ่ง การไม่มีเวลาฝึกซ้อมตัวแทน และชั่วโมงการคัดเลือก ที่ได้รับผลกระทบจากฝนหมายความว่าเราไม่มีภาพที่ชัดเจนของประสิทธิภาพที่บริสุทธิ์จนกระทั่งดึกในวันเสาร์และเมอร์เซเดส ดับเบิ้ลยู13 มีการแข่งขันที่น่าประหลาดใจ เป็นเรื่องที่ดึงดูดใจที่จะบอกว่ามันเป็นข้อแม้สําคัญที่ เร็ดบุลเรซซิงตัดสินใจใส่เวอร์สแตปเปน

บนยางขนาดกลางมากกว่ายางนุ่ม แต่ก็ไม่มีนัยสําคัญพอที่จะตั้งคําถามกับผลลัพธ์ ในสภาพที่เย็นสบายในช่วงบ่ายยางนุ่มนั้นดีเกินพอที่จะอยู่ได้ไกลตามที่รัสเซลแสดงให้เห็นอย่างเหมาะสม แต่ถึงกระนั้น อาร์บีอาร์ ก็ไม่เชื่อว่ารถของมันจะไปถึงจุดสิ้นสุดของระยะทาง 100 กิโลเมตรได้ เพียงอย่างเดียวนั้นคือศักยภาพที่บอกได้ว่านี่ไม่ใช่ข้อผิดพลาดมากนัก

เนื่องจากเป็นจุดอ่อนของการตั้งค่ารถในสุดสัปดาห์นี้ และความจริงที่ว่า อาร์บี18 ยังไม่สามารถรับความเร็วที่เหมาะสมจากยางขนาดกลางได้แม้ในช่วงท้ายของการแข่งขันซึ่งในเวลานั้นควรมีข้อได้เปรียบในการเสื่อมสภาพเมื่อเทียบกับยางนุ่มก็เป็นคําถามที่น่าสนใจก่อนการแข่งขันในวันอาทิตย์ “มันยากกว่าที่เราคาดไว้มาก”เวอร์สแตปเปน “ผมไม่ได้คาดหวังว่าจะมี [ความเสื่อมโทรมที่เลวร้ายเช่นนี้]

“แม้ในซอฟต์เราก็คงไม่เร็วพอ ดังนั้นเราจึงเห็นได้ชัดว่าเรากําลังดิ้นรนเพื่อรักษายางให้คงอยู่ “ในขณะนี้ [เมอร์เซเดส] ดูไม่มีใครเทียบได้ แต่เราจะวิเคราะห์ทุกอย่าง” การคาดการณ์สําหรับการวิ่งแห้งในสภาพที่อบอุ่นที่สุดของวันหยุดสุดสัปดาห์จนถึงขณะนี้ หาก อาร์บี18 ดิ้นรนในสภาพอากาศเย็นที่เย็นกว่าในวันเสาร์มันอาจมีปัญหาร้ายแรงบางอย่างข้างหน้าในวันกรังด์ปรีซ์

และเมอร์เซเดสซึ่งปกติแล้วจะมีอัตราการสึกหรอของยางที่ดีที่สุดของสามทีมชั้นนําตลอดทั้งฤดูกาลอาจกําลังมองหาโอกาสที่ดีที่สุดล่าสุดที่จะชนะการแข่งขันในปีนี้ https://manatwork.info

Author: admins