เสาร์. พ.ค. 21st, 2022

ข่าวโมโตจีพีวันนี้

ข่าวโมโตจีพีวันนี้ MotoGP ข่าวมอเตอร์สปอร์ เปิดตัวรถใหม่ รีวิวรถ ผลการแข่งขันMotoGP

ชี้ว่าเซฟร่างกาย ไม่คาดคั้น ย้ำไม่ขยาดโค้งเกิดเหตุ ในเวลานี้ไม่มีความเครียด

1 min read
ชี้ว่าเซฟร่างกาย

ชี้ว่าเซฟร่างกาย เพื่อจะรองรับการแข่งครั้งถัดไปที่จะจัดขึ้น และไม่อยากเพิ่มภาระ 

ชี้ว่าเซฟร่างกาย มาร์ค มาร์เกซ นักบิดต่างดาวจาก เรปโซล ฮอนด้า ออกโรงเปิดเผยว่าอยากได้เซฟร่างกายเพื่อ “เรซเดย์” ก็เลยเป็นต้นเหตุที่ไม่บู๊ในรอบ FP2 ย้ำภาวะจิดใจไม่มีปัญหาอะไรก็แล้วแต่เมื่อบิดผ่านโค้ง 3 ซึ่งเป็นจุดเกิดเหตุที่ทำให้ “เจ็บหนัก” จำเป็นต้องพักถึง 9 เดือน ชี้ว่าเซฟร่างกาย ลั่นไม่ขยาดถึงแม้ชนหนักปีที่ล่วงเลยไปที่ เฆเรซ

แชมป์โลกพรีเมียร์คลาส 6 สมัย ล้มหนักที่โค้ง 3 เมื่อกรกฎาคมปีให้หลัง จนกระทั่ง ต้นแขนขวาหัก ทำให้จะต้องเข้ารับการผ่าตัดถึง 3 ครั้ง พักนาน 9 เดือน ก่อนที่จะกลับมาลงแข่งขันได้เป็นครั้งแรกที่ ปอร์ติเมา เมื่อ 2 สุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ยังอยู่อีกนาน

มาร์เกซ เลือกที่จะไม่บิดแบบ “ไทม์ แอ็ทแท็ค” สำหรับในการฝึกซ้อมรอบ FP2 แล้วก็จบวันแรกด้วยชั้น 16 แต่ว่าเขาก็กล่าวมาว่ามิได้มีปัญหาอะไรก็ตามกับการบิดผ่านโค้งในจุดที่ทำให้จำต้อง “เจ็บหนัก” ในปีที่ล่วงเลยไป แถมยังเป็นนักบิดฮอนด้าที่ทำเวลาเร็วสุดที่โค้งดังที่กล่าวมาแล้วในรอบ เอฟพี 1 ด้วย

ชี้ว่าเซฟร่างกาย

“ผมเช็กข้อมูลของวันนี้ โดยเฉพาะหลังจบ เอฟพี 1 โน่นก็เนื่องจากในรอบ FP2 ผมไม่ว่างที่เร็วขึ้น” มาร์เกซ เกริ่น “แต่ว่าในรอบ FP1 ที่ โค้ง 3 ไปยังโค้ง 4 ผมเป็นนักบิดฮอนด้าที่เร็วที่สุด มันเป็นโค้งซ้าย และก็เป็นโค้งโปรดของผมด้วย”

“ดูอย่างกับว่าในรอบแรกที่ผ่านจุดนั้นผมจะนิ่งๆหน่อย แม้กระนั้นมันเป็นเพราะผมขี่แบบปกติ รวมทั้งแน่ๆผมเร็วที่สุดในโค้งนั้น (เทียบกับนักบิดฮอนด้าผู้อื่น) ในรอบแรก ส่วน FP2 ผมมิได้เช็กข้อมูล”

“ซึ่งรวมทั้ง โค้งแรก (เซ็กเตอร์ 1) เป็นจุดที่อดทนที่สุดของผมปัจจุบันนี้” “โดยเหตุนี้ ผมไม่มีปัญหาอะไรก็แล้วแต่เกี่ยวกับภาวะจิตใจ เนื่องจากว่าไม่มีความสำคัญจำเป็นต้องกลัวอะไรถึงข่วงเวลานั้น”

มาร์เกซ พูดว่าเขาตกลงใจที่จะไม่เปิดเกมแบบ “ไทม์แอ็ทแท็ค” ในรอบสอง เนื่องจากว่าอยากรักษาพลังงานไว้สำหรับในการแข่งในวันอาทิตย์ให้เยอะที่สุด โดยภายหลังที่รู้สึก “ล้า” ตอนต้น FP2 ที่แขนขวา หากแม้หลังจบรอบ FP1 จะไม่มีปัญหาใดๆก็ตาม

อย่างไรก็ดี มาร์เกซ ตั้งข้อสังเกตุว่าเขาสามารถที่จะเพิ่มแรงกดจากแขนเมื่อต้องการได้ รวมทั้งสารภาพว่ากระปรี้กระเปร่าขึ้นหลังผ่านวันศุกร์ที่ เฆเรซ มากยิ่งกว่าเวลาเดียวกันที่ โปรตุเกส “วันนี้ผมเน้นย้ำอยู่กับวิวัฒที่นาของร่างกายจากรอบ FP1 ไปยัง ครั้งสอง แล้วก็เมื่อลงบิดในรอบ เอฟพี 1 ผมก็คิดว่ามันโอเคเลย”

“แต่ว่าเมื่อลงบิดในตอนสอง ผมคิดว่ามีบางสิ่งเปลี่ยนไป ด้วยเหตุว่าในช่วงเวลาเช้า ผมสามารถใช้ศอกได้ดังที่อยากได้ แม้กระนั้นในช่วงเวลาบ่ายมันกลับไม่อย่างเดิม” “ต่อจากนั้น ผมก็เลยขี่ฝึกซ้อมไปอีก 2-3 รอบเพื่อทำความเข้าใจภาวะตำแหน่งต่างๆของตนบนรถแข่ง ข่าวโมโตจีพีวันนี้

แม้กระนั้นต่อไปผมก็คิดว่าขาดพละกำลังที่กล้าม โดยยิ่งไปกว่านั้นรอบๆไขว้หลังไหล่แล้วก็ศอกก็ใช้งานได้ไม่เสมือนในรอบ FP1” “มันคือเรื่องของตอนที่ต้องสร้างความใกล้ชิดให้เปลี่ยนเนื้อ แต่ว่าเมื่อผมอยากใช้มันหนักๆผมก็สามารถทำเป็น เมื่อปรารถนาคาดคั้นหนักๆก็ทำเป็นเช่นเดียวกัน”

 

 

เปิดคอนเฟิร์มพูดจา “วีอาร์สี่สิบหก-เกรซีนี” ถกลุยศึก โมโตจีพี 2022

เปาโล ซิอาบัตติ ผู้อำนวยการกีฬา ค่ายรถจักรยานยนต์อิตาเลียนการันตีว่า อยู่ระหว่างการพูดจากับ VR46 กลุ่มของ วาเลนติโน รอสซี่ รวมทั้ง เกรซินี เรซซิ่ง เพื่อก้าวมาเป็นกลุ่มแซ็ตเทิลไลต์แทนที่ อวินเทีย เอสปอนโซราม่า ในปีต่อไป

ดูคาติ กำลังมองหาทีมแซ็ตเทิลไลต์ทีมที่ 2 เพื่อมาแทนที่ อวินเทีย เอสปอนโซราม่า ที่คาดว่าจะถอนตัวออกมาจาก โมโตจีพี หลังสิ้นฤดูนี้ โดย ซิอาบัตติ ในฐานะ ผู้อำนวยการด้านกีฬา รับรองผ่านการให้สัมภาษณ์ เมื่อวันศุกร์ว่ากำลังสนทนากับ VR46 แล้วก็ เกรสินี ในกรณีดังกล่าว

ชี้ว่าเซฟร่างกาย

เป็นที่ทราบกันอยู่แล้วว่า VR46 Team ของ รอสซี่ ก้าวเข้าไปถือสิทธิ์ส่วนประกอบกว่า 50% ของพิต เอสปอนโซราม่า ภายหลังปิดดีลช่วงท้ายปี 2020 เพื่อสนับสนุน ลูก้า มารินี ขึ้นมาบิดในพรีเมียร์คลาสฤดูนี้

อย่างไรก็ดี เกรซินี เรซซิ่ง ที่จะแยกทางกับ อพริเลีย หลังปลายปีนี้ ก็การันตีว่าพวกเขาจะส่งกลุ่มร่วมชิงชัยในชื่อทีมอิสระในปีต่อไปอย่างเป็นทางการแล้ว ซึ่งในขณะนี้กำลังอยู่ระหว่างการเจรจรากับ ดูคาติ เพื่อช่องทางสำหรับการแทงแทน อวินเทีย

“พวกเราทราบมาว่า อวินเทีย จะไม่ต่อสัญญากับ ดอร์น่า ด้วยเหตุนี้กลุ่มของพวกเขาจะมิได้อยู่ใน โมโตจีพี 2022” ซิอาบัตติ กล่าว ดูบอลสด

“พวกเราไม่เคยปกปิดความเป็นจริงว่า ดูคาติ อยากกลุ่มอิสระ 2 กลุ่ม ในโมโตจีพีปีถัดไป ในช่วงเวลานี้พวกเรากำลังสนทนากับ VR46 แล้วก็ เกรสินี แต่ว่ามันยังเร็วเหลือเกินที่จะบอกอะไรมากยิ่งกว่าไปกว่านี้”

ปัจจุบันนี้ พรามัค เป็นกลุ่มลูกค้ารายใหญ่ และก็รับรองว่าจะร่วมงานกันต่อในอนาคต โดยอีกทั้ง เทคทรี และก็ แอลซีอาร์ ก็จัดแจงที่จะต่อสัญญากับอีกทั้ง เคทีเอ็ม รวมทั้ง ฮอนด้า เหมือนเคยในฐานะกลุ่มแซ็ตเทิลไลต์

แต่ การเลือกกลุ่มแว็ตเทิลไลต์ของ ยามาฮ่า รวมทั้ง ดูคาติ ยังคงมิได้รับการรับรองอย่างสมบูรณ์ นอกนั้นยังเพิ่มความน่าจะเป็นไปได้ที่ ซูซูกิ แล้วก็ อพริเลีย จะมีรถแข่งเพิ่มเข้ามาด้วยในฐานะทีมอิสระ ซึ่งเป็นความบากบั่นเป็นอย่างมากของอีกทั้ง 2 ค่าย