พุธ. ม.ค. 20th, 2021

ข่าวโมโตจีพีวันนี้

ข่าวโมโตจีพีวันนี้ MotoGP ข่าวมอเตอร์สปอร์ เปิดตัวรถใหม่ รีวิวรถ ผลการแข่งขันMotoGP

เพราะอะไรกันนะ เหตุใดทำไมถึงล้มเลิกชีวิตบนเส้นทางความเร็ว

1 min read
เพราะอะไรกันนะ

เพราะอะไรกันนะ “ตัวกล้า” เปิดเผยปัญหาที่ ออสเตรีย ทำให้ไม่สนุกกับเรซอีกถัดไป

เพราะอะไรกันนะ “ท็อปกัน” มาเวริค บีญาเลส นักบิดสแปนิชของ มอนสเตอร์ ยามาฮ่า เปิดเผยปัญหาที่เกิดขึ้นใน เรดบูลล์ ริง ยากจะชี้แจง ชี้คลัทช์ขัดข้อง 3 รอบแรกสำหรับเพื่อการรีสตาร์ท ชี้ไม่อาจบันเทิงใจกับการแข่งขันได้อีกต่อไป หลังคว้าชั้น 10 ที่ ออสเตรีย ยำใส่ไม่ยั้ง

บีญาเลส ได้ออกตัวจากโพลในศึก ออสเตรียน กรังด์ปรีซ์ ก่อนที่จะการประลองจะมีเหตุการณ์ธงแดง จากการชนของ โยฮันน์ ซาร์โก แล้วก็ ฟรานโก มอร์บิเดลลี ซึ่ง บีญาเลส รอดพ้นมาได้อย่างปาฏิหารย์ นักบิดสแปนิชประสบปัญหาอย่างมาก หลังกลับมารีสตาร์ทในชั้น 6 โดยตกลงไปถึงชั้นในที่สุดตั้งแต่รอบแรก เพราะว่าปัญหาของคลัตช์ในตอน 3 รอบแรก

อย่างไรก็ตาม บีญาเลส ยังสามารถเรียก เรซ เพซ กลับมาได้ ก่อนนำรถแข่งเข้าป้ายในชั้น 10 ตามหลังแชมป์อยู่เพียงแต่ 16 วินาที และก็มีคะแนนตามหลัง ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร จ่าฝูงจาก ปิโตรนาส ยามาฮ่า เอสอาร์ที อยู่ 19 คะแนน เมื่อจบสนาม 4 ของปี

“มันยากมากมายที่จะชี้แจง” บีญาเลส เปิดเผย “สำหรับผม นับเป็นเวลาหลายปีกับ ยามาฮ่า ผมมีปัญหาอย่างมากในเรซ ผมก็ไม่รู้เรื่องเหมือนกันว่าทำไมถึงได้เสียการยึดบินขนาดนนั้น เพราะอะไรกันนะ ผมเบรกได้ไม่ดี และไม่สามารถทำอะไรได้” “สิ่งดีที่พวกเราได้มองเห็นในสุดสัปดาห์นี้ เป็นอย่างน้อยพวกเราก็ทำเวลาต่อรอบได้ดี ผมใส่เต็มทุกคราวเพื่อแลกเปลี่ยนมามาทุกๆแต้ม เพราะว่าเราทราบดีว่าการลุ้นแชมป์โลกมันสำคัญมาก”

“แม้กระนั้นมันก็มองค่อนจะสับสนเช่นเดียวกัน มันยากที่จะรู้เรื่องนะสำหรับมุมมองของผมเอง” “ธรรมดาในขณะที่ผมแข่งขันอยู่ในเรซ มันต่างจากในเวลานี้เลย เนื่องจากผมไม่เคยทราบเลยว่ารถแข่งทำงานเช่นไร มันยากสุดๆ” “ดูเหมือนทุกๆค่ายนำหน้าพวกเราไปหนึ่งขั้น ไม่ใช่แค่เรื่องของเวลาต่อรอบ เพราะเหตุว่าพวกเราออกจะเร็วสำหรับในการทำฟาสต์แล็ป พวกเราสามารถใช้ประโยชน์ได้จากทุกส่วนของแทร็ก”

“แม้กระนั้นมันน่าประหลาด แม่เราตามหลังพวกเขา พวกเรากลับไม่สามารถที่จะแซงเขาได้เลย คุณไม่สามารถที่จะกระโดดไปสู่โค้งได้” “ผมบากบั่นแซง โจอัน ภรรยาร์ และก็ผมก็ใกล้ลิมิตมากๆผมรู้สึกว่าผมคงจะล้มและบางทีอาจเกี่ยวเอาเขาไปด้วย แต่ยังไงก็ตามพวกเรายังเอาชีวิตรอดมาได้”

“ผมหวังให้พวกเราผ่านเรซที่ 2 ในออสเตรีย และก็ก้าวไปสู่แทร็กที่พวกเราทำเป็นดีมากกว่านี้ พวกเราไม่ต้องการอะไรจำนวนมากจากเครื่องยนต์ และก็หวังเพียงกลับมาสนุกกับการแข่งขันอีกที เพราะปัญหานี้มันยากที่จะบันเทิงใจกับเรซ”

นอกจากนี้ บีญาเลส ยังพูดถึงเหตุการณ์ชนสุดสะพรึงที่โค้ง 3 ของ ซาร์โก และก็ มอร์บิเดลลี ซึ่งตัวเองรวมทั้ง วาเลนติโน รอสซี่ รอดพ้นมาได้อย่างหวุดหวิดว่า “เมื่อรถแข่งมีการชนกัน คุณจะได้ยินเสียงขูดบนพื้นแทร็ก ในตอนนั้นผมก็ได้ยินมันเสียงดังมากเลยละ รวมทั้งอุทานในใจว่า F*** มีใครซักคนล้ม”

“ต่อจากนั้นผมได้ยินเสียงชนดังมากมาย ผมรู้สึกว่าคงจะเป้นรถแข่งของ โยฮันน์ ที่ชนกับกำแพง แล้วผมเห็นชิ้นส่วนของรถแข่งกลาดเกลื่อนไปทั่วทุกทิศ ฉะนั้น ผมก็เลยชูแขนขึ้นปกป้องตัวเอง ซึ่งเป็นจังหวะเดียวกันกับเวลาที่ผมมองเห็นรถแข่งลอยผ่านหัวไป” “สิ่งที่ผมทำจากนั้นเป็นเปิดคันเร่งต่อ ด้วยเหตุว่ามีความรู้สึกว่าบางทีก็อาจจะไม่ถึงกับตีธงแดง รวมทั้งผมจำเป็นจะต้องรีบถัดไป”

เพราะอะไรกันนะ

ชี้เผชิญปัญหาเบรกที่อันตรายสุดๆแบบที่ไม่เคยพบมาก่อน

ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร นักบิดเฟรนช์ หัวหน้าฝูงโมโตจีพีจาก ปิโตรนาส ยามาฮ่า เอสอาร์ที เปิดเผยว่าปัญหาของเขาที่เกิดใน ออสเตรีย กรังด์ปรีซ์ เกิดเรื่อง “อันตราย” สุดๆซึ่งเกี่ยวกับระบบเบรก และไม่เคยพบเหตุการณ์แบบงี้มาก่อน

กวาร์ตาราโร ออกสตาร์ทจากกริดที่ 3 ก่อนที่จะรูดลงไปถึงท้ายแถวในรอบที่ 6 ภายหลังที่เขาทะลุโค้งลงไปบ่อกรวดที่โค้ง 4 โดยเจ้าตัวเผยวันหลังว่า “เบรกหน้า” มีปัญหาและก็มันลื่นราวคลัทช์ นักบิดเฟรนช์รีสตาร์ท ได้ยอดเยี่ยมข้างหลังธงแดง และก็กู้ชั้นจนกระทั่งไล่ขึ้นมาจบเรซในชั้น 8 ยังคงรักษาตำแหน่งหัวหน้าฝูงบนตารางแชมเปี้ยนชิพไว้ได้ข้างหลังผ่านสนามที่ 4 ของปีนี้

อย่างไรก็ตาม กวาร์ตาราโร พูดว่ายังคงมีปัญหาเดิมเกี่ยวกับเบรก ในตอนรีสตาร์ท ถึงแม้กลุ่มจะพากเพียรทำทุกสิ่งบนรถแข่งรวมทั้งตาม โดยเขาชี้ว่ารถแข่งสูญเสีย “ความง่าย” สำหรับการควบคุมจากปัญหาดังที่กล่าวถึงมาแล้ว ข่าวโมโตจีพีวันนี้

“มันยากมากมาย ด้วยเหตุว่าพวกเรามีปัญหาด้านเทคนิคตลอดทั้งระยะแรกของเรซ และหลังรีสตาร์ท” กวาร์ตาราโร เปิดเผยหลังจบเรซล่าสุดที่ ออสเตรีย โดยยังคงมีคะแนนำเป็นผู้นำฝูงเหนือ อันเดรีย โดวิสิโอโซ ผู้ชนะจาก ดูคาติ อยู่ 11 คะแนน ดูบอลสด

“มันเกิดขึ้นในตอนเรซแรก (ก่อนธงแดง) ผมอยู่บนทางตรงก่อนเข้าโค้ง 4 ผมอยู่ชั้น 5-6 แล้วก็ขี่ได้ง่ายสุดๆ แม้กระนั้นในรอบก่อนหน้านั้นผมเริ่มมีความคิดว่าเบรกมันเริ่มลื่น” “รอบต่อมา ผมเบรกในตำแหน่งเดิมที่เคยทำมาตลอดทั้งสุดสัปดาห์ แน่ๆพวกเราเบรกไม่อยู่ มันลื่นเสมือนเป็นคลัทช์เลย” “ผมกำมันแน่นถึง 4 นิ้ว เพียรพยายามหยุดรถแข่ง ในตอนนั้นมันอันตรายสุด”

“พวกเราตกลงใจแปลงทุกอย่าง แต่ว่ามันก็ยังดังเดิมในตอนรีสตาร์ท” “ผมมานะทำทุกอย่างสุดความสามารถตลอดรอบที่เหลือ บากบั่นเรียกความมั่นใจคืนกลับมา เพราะเหตุว่าในบางจังหวะที่ตามหลังผู้อื่น ผมพยายามจะไม่ใช้เบรก สุดท้ายเราก็ไล่ขึ้นมาจบเรซในชั้น 8 ได้ วึ่งมันไม่เลวร้ายกระทั่งเกินความจำเป็นกับเรซที่มีปัญหาแบบงี้”