อังคาร. ต.ค. 26th, 2021

ข่าวโมโตจีพีวันนี้

ข่าวโมโตจีพีวันนี้ MotoGP ข่าวมอเตอร์สปอร์ เปิดตัวรถใหม่ รีวิวรถ ผลการแข่งขันMotoGP

การขี่ที่หนักหน่วง โปล เอสปาร์กาโร สไตล์การขี่ที่หนักหน่วงรวดเร็วเหมาะกับ Honda

1 min read
การขี่ที่หนักหน่วง

การขี่ที่หนักหน่วง โปล เอสปาร์กาโร ยอมรับว่าการทดสอบ Repsol Honda MotoGP ครั้งแรกเป็นประสบการณ์ที่กดดัน แต่กำหนดเวลารอบที่รวดเร็วและประกาศว่า สไตล์การขี่ของฉันเหมาะกับ

การขี่ที่หนักหน่วง โปล เอสปาร์กาโรประกาศเป็นนักแข่ง Repsol Honda MotoGP เมื่อเดือนกรกฎาคมปีที่แล้วมีเวลานานพอสมควรที่จะจินตนาการว่ารอบแรกของเขาใน RC213V จะเป็นอย่างไร

แต่การรอคอยที่ยาวนานยังขยายการอภิปรายเกี่ยวกับการตัดสินใจของเขาที่จะเปลี่ยนจาก KTM และชาวสเปนยอมรับว่าเขารู้สึก ‘เครียดมาก’ ที่จะส่งมอบในระหว่างการเปิดตัวHonda ของเขาในการทดสอบที่กาตาร์

ฉันซื่อสัตย์สุด ๆ และสิ่งแรกคือฉันเครียดมาก เอสปาร์กาโรกล่าวถึงการเปิดตักของเขาในRepsol Hondaฉันรอคอยช่วงเวลานั้นอยู่นานและผู้คนมากมายกำลังพูดถึงช่วงเวลานั้นดีหรือไม่ดี

เป็นเรื่องปกติที่ผู้คนจะไม่ไว้วางใจเมื่อสิ่งต่างๆเปลี่ยนไปบางครั้งคุณต้องเชื่อใจแม้ว่าคุณจะไม่รู้ว่ามันจะตกลงหรือไม่ดีก็ตามแรงกดดันของสื่อหรือผู้คนทั้งหมดที่ไม่ไว้วางใจให้ฉันเปลี่ยนมาใช้ทีมนี้ มันส่งผลกระทบต่อพวกเราทุกคนทั้งตอนทำงานหรือตอนขี่

มันเหมือนกับว่าคุณถูกบังคับให้ต้องแสดงทันทีวันแรกที่คุณต้องแสดงมิฉะนั้นคุณได้ทำผิดพลาดในการเปลี่ยนทีมหรือทีมงานที่ตัดสินใจพาฉันไปที่ Repsol Honda ล่มไปสองครั้ง

ความกดดันนี้เกิดขึ้นเมื่อคุณขี่รอบแรกความกดดันก็สูงฉันขี่และต้องขี่ให้ถึงขีด จำกัด และต้องทำสิ่งที่ดีที่สุดในชีวิตดังนั้นฉันแค่พยายามทำความเข้าใจทุกอย่างในฐานะ ดีที่สุดเท่าที่จะทำได้ แต่ก็ค่อนข้างเครียด

โชคดีสำหรับเอสปาร์กาโร ทุกอย่างกลับกลายเป็นดี 17 (+ 1.2s) ในวันหนึ่งถูกตามด้วยการปรับปรุง 1.2s และสถานที่ที่ 12 (+ 0.7s) วันที่สองแล้วเมื่อเขาเป็นครั้งที่สองที่ดีที่สุดของไรเดอร์ฮอนด้าหลังจากที่สเตฟานบราด์ # 44 ก็ยังไม่ตก

วันนี้ฉันวิ่งเร็วและจังหวะของฉันก็ดีแม้ว่าจะเป็นวันที่สองของการขี่ก็ตามฉันได้รับเจ็ดในสิบจากอันดับแรกและสามในสิบจากห้าอันดับแรกนี่เป็นสิ่งที่ดีมาก ๆ เขา กล่าว แล้วการรับรู้ของ เอสปาร์กาโรเกี่ยวกับการขับขี่ Honda นั้นใกล้เคียงกับความเป็นจริงแค่ไหน?

สิ่งหนึ่งที่ฉันหวังจากกา รได้เห็นวิดีโอและ เปรียบเทียบHonda ตอนที่ฉันอยู่ข้างหลังมัน คือจักรยานที่ต้องขี่ จริงบางอย่างที่ คุณเห็นในทีวี แต่จนกว่าคุณจะ ลองจักรยานคุณไม่รู้ เขาพูดว่า นี่คือสิ่งที่ฉันหวัง ว่าจะได้เห็นจักรยาน ต้องขี่ด้วยรูปแบบ การขี่แบบนี้มัน ป็นสิ่งที่ฉันกังวล ในที่สุดมันก็ใช้ได้ สไตล์การขี่ของฉันพอดี

แต่อย่างอื่นฉันมี ความคาดหวังที่ เป็นกลางมากใน สิ่งที่ฉันพบฉันเพิ่งรู้ จากการเห็น Marc ว่าไม่มีอะไรง่าย ๆ คุณต้องบังคับเพื่อให้ได้มา และการบังคับจักรยานก็เหมือนกับการที่ เอสปาร์กาโรชอบขี่

การขี่ที่หนักหน่วง

นี่คือจักรยานประเภทที่ยิ่งคุณเข็นมากเท่าไหร่คุณก็ยิ่งได้มากขึ้นเท่านั้น

เขายืนยัน ยิ่งคุณมีร่างกายที่ดีเท่าไหร่คุณก็ยิ่งอยู่ในช่วงจบการแข่งขันได้เร็วขึ้นเท่านั้นมันค่อนข้างเกี่ยวกับสภาพร่างกายและวิธีที่คุณดันจักรยานเพื่อให้เข้ามุมและวิธีที่คุณดันจักรยานเพื่อทำเวลารอบ ข่าวโมโตจีพีวันนี้

สิ่งที่ดีคือถ้าคุณใช้ ความพยายามอย่างมาก คุณจะได้รับรางวัล ผลลัพธ์ที่คุณต้องการ ในอดีตกับผู้ผลิต รายอื่น [Tech3 Yamaha, KTM] มันตรงกันข้าม ยิ่งคุณพยายาม มากเท่าไหร่ เวลารอบกำลัง จะมาทำให้ฉัน กังวลมันไม่เหมาะกับ ฉันในตอนแรกที่ ฉันต้องขี่เร็ว ๆ

การขี่ที่หนักหน่วง แต่จักรยานคันนี้ คือสิ่งที่ฉันต้องเร็ว และวันนี้ก็เป็นวัน ที่ดีสำหรับเรา แน่นอนว่าฉัน ต้องปรับตัวให้เข้า กับจักรยานคันนี้ เพราะทุกอย่างเป็นของใหม่ การส่งกำลังคือ สิ่งที่ฉันพยายาม ทำความเข้าใจ ควบคู่ไปกับอุปกรณ์ อิเล็กทรอนิกส์

สำหรับฉันสิ่งที่ยากที่สุด ไม่ใช่ส่วนทางกายภาพ ของจักรยาน แต่เป็นสิ่งที่คุณ มองไม่เห็นหรือสัมผัส มากกว่านั่นคือ การส่งกำลังในรถมอเตอร์ไซค์ ทุกคันมันแตกต่างกัน และHonda มีอัตราเร่งแบบนี้ ซึ่งน่าทึ่งมาก

แต่ถึงแม้ว่ามันจะน่าทึ่ง แต่ฉันก็ต้องคุ้นเคย กับมันและฉันก็ ต้องใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เหล่านี้ให้ดีที่สุด ตอนนี้ฉันยังไม่ได้ทำ ฉันรู้สึกว่าฉันกำลัง เอาชนะอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เพราะมันดีมาก ฉันพึ่งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

ฉันต้องการให้ตัวเอง ทำสิ่งที่แตกต่างบนจักรยาน และวันนี้ฉันได้เรียนรู้ ค่อนข้างมากโดยเฉพาะ อย่างยิ่งในการแข่งขัน นี่เป็นก้าวที่ ยิ่งใหญ่อย่างหนึ่ง เมื่อเทียบกับเมื่อวาน เมื่อวานฉันพยายาม ทำเสียงสูง 2m 5s และวันนี้จังหวะ ของฉันอยู่ที่ 2m 5 ต่ำดังนั้นมันแสดง ให้คุณเห็นว่า จากวันหนึ่งไปอีกวันหนึ่ง หัวและสมองทำงาน มากแค่ไหน ง่ายขึ้นเวลาตักเร็วเช่นกัน

แม้จะมีเวลาแข่งขัน เอสปาร์กาโรก็รู้ดีว่า เขามีอะไรอีกมากมาย ที่จะเรียนรู้เกี่ยวกับขีด จำกัด ของHonda นอกจากนี้ยังเป็น กระบวนการที่เครียด แต่ในขณะที่ไม่มีใคร อยากจะพังการที่เขา อยู่บนสองล้อตลอด ทั้งสองวันแสดงให้เห็นว่า เขามีส่วนเพิ่มใน การปรับปรุง ‘อยู่ในระดับสูง’

การขี่ที่หนักหน่วง อย่างที่เคยพูดไปการปรับตัวเข้ากับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เป็นเรื่องยาก แต่ก็ต้องเปลี่ยนแผนที่เมื่อคุณเครียดกับจักรยานด้วยเพราะตอนนี้ผมค่อนข้างเครียดเพราะไม่รู้ขีด จำกัด

ฉันทำเวลารอบ วันนี้ฉันอายุเจ็ดในสิบจากรอบแรก แต่ฉันไม่รู้ว่าจักรยานจะเปิดตัวฉันไหมถ้าฉันเข้ามุมเร็ว 3, 4 หรือ 5 กิโลเมตรต่อชั่วโมงนั่นเครียดมาก ดูบอลสด

ในขณะนี้ฉันไม่ได้ขัดข้องซึ่งแสดงให้เห็นว่ามาร์จิ้นสูง Bradl ขณะที่ได้รับการพิสูจน์ของเขาก้าวหนึ่งวันเป็นแฟลชในกระทะไม่มีอีกชั้นนำเขา Timesheets ในทางของเขาเพื่อ 0.270s โดยรวมห้าจากฟาบิโอ Quartararo

เรามีวันที่ดีอีกวันหนึ่งบนจักรยานและฉันก็พอใจกับสิ่งที่เราทำ ชาวเยอรมันกล่าวซึ่งสถานะผู้ขับขี่ทดสอบหมายความว่าเขาได้รับการปฏิบัติในระหว่างการออกนอกบ้านส่วนตัวที่ Jerez และ Qatar Shakedown ก่อนที่จะมีการแข่งขันอย่างเป็นทางการ ทดสอบ.

เราสามารถปรับปรุงได้เกือบจะในทันทีและการที่เราก้าวทันคนที่อยู่ด้านบนแสดงให้เห็นว่าทั้งจักรยานและผมทำงานได้ดีที่นี่ทำให้เราทำงานให้ฮอนด้าได้มากและจนถึงตอนนี้ เรามีเวลาสามวันที่มีประสิทธิผลมาก

ฉันไม่ได้วิ่งไล่ตักเร็วมากนักและเวลาก็แน่นมากตอนนี้ฉันจะพักผ่อนสั้น ๆ ก่อนที่จะกลับมาทดสอบสามวันสุดท้ายที่นี่ ผู้ขับขี่ LCR Alex MarquezและTakaaki Nakagamiซึ่งขี่Honda ในปี 2021 ตามหลัง เอสปาร์กาโรในอันดับที่ 13 และ 14 ตามลำดับทั้งคู่ต้องทนทุกข์ทรมาน