จันทร์. ก.ย. 27th, 2021

ข่าวโมโตจีพีวันนี้

ข่าวโมโตจีพีวันนี้ MotoGP ข่าวมอเตอร์สปอร์ เปิดตัวรถใหม่ รีวิวรถ ผลการแข่งขันMotoGP

เคทีเอ็มต่อสัญญา “บินเดอร์” นักบิดแอฟริกาใต้โมโตจีพี 3 ปี

1 min read
เคทีเอ็มต่อสัญญา

เคทีเอ็มต่อสัญญา เคทีเอ็มค่ายสองล้อชนชาติออสเตรียน ประกาศต่อสัญญากับ แบรด บินเดอร์

เคทีเอ็มต่อสัญญา นักบิดแอฟริกาใต้ออกไป 3 ปี เพื่อล่าการบรรลุเป้าหมายด้วยกันในศึกโมโตจีพี จนกระทั่งฤดู 2024 บินเดอร์ นับเป็นเยี่ยมใน “เด็กสร้าง” ของเคทีเอ็ม นั้บตั้งแต่รายการ เรดบูลล์เคทีเอ็ม รุกกี้ส์ คัพ ก่อนก้าวเข้าสู่ โมโตทรี ในปี 2012 และก็เข้ามาร่วมงานกับเคทีเอ็ม อาโย ในปี 2016 ด้วยการครองแชมป์โลกโมโตทรี

แล้วหลังจากนั้นเขาใช้เวลา 3 ปี กับการแข่งขันชิงชัย โมโตทู ร่วมกับเคทีเอ็ม อาโย แล้วก็คว้ารองแชมป์โลกได้ในปี 2019 พร้อมด้วยถูกโปรโมตขึ้นสู่พรีเมียร์คลาสร่วมกับ กลุ่มโรงงานเคทีเอ็ม ในปี 2020 แล้วก็คว้าแชมป์หนแรกให้เคทีเอ็ม ได้ในศึก เช็ก กรังด์ปรีซ์ ที่ เบอร์โน

“ผมโคตรของโคตรชอบใจ… และก็แฮปปี้มากมายที่ได้ต่อสัญญาออกไปอีก 3 ปี กับเคทีเอ็ม ซึ่งนั่นจะก่อให้ผมบิดให้พวกเขาเป็นระยะเวลา 10 ปี” บินเดอร์ เปิดเผยข้างหลังได้รับคำสัญญาฉบับใหม่จากสังกัดเดิม

รอสซี่ออกสตาร์ท

เคทีเอ็มต่อสัญญา แอร์แบ็กพอง! “บินเดอร์” กัดฟันบิดจบที่มูเจลโล ข้างหลังปะทะ “มาร์เกซ”

แบรด บินเดอร์ นักบิดทวีปอาฟริกาใต้จาก เรดบูลล์เคทีเอ็ม แฟ็คตอรี เรซซิ่ง เปิดเผยว่าแอร์แบ็ก ในชุดแข่งขันดำเนินการข้างหลังปะทะกับ มาร์ค มาร์เกซ ทำให้ “หายใจติดขัด” รวมทั้งฝ่าฝืนบิดจนกระทั่งจบเรซของโมโตจีพีที่มูเจลโล

บินเดอร์แล้วก็ มาร์เกซ ปะทะกันที่โค้ง 3 ของมูเจลโล จากการประลองโมโตจีพี สนาม 6 รายการ อิตาเลียน กรังด์ปรีซ์​ ในรอบที่ 2 เมื่อวันอาทิตย์ก่อนหน้าที่ผ่านมา จังหวะดังกล่าวข้างต้นทำให้ มาร์เกซ จำต้องออกมาจากการแข่งขันชิงชัยโดยทันที

ในเวลาที่บินเดอร์ จำเป็นต้องพบกับปัญหาการ “หายใจ” ที่ไม่สบาย ภายหลังที่แอร์แบ็ก​ ในชุดแข่งขันดำเนินการจากการเผชิญหน้ากัน ในรอบนั้นของผมที่มุ่งหน้าเพื่อไปสู่กริด (ทางตรง) ผมอยู่ข้างหน้าในตอน 3 โค้งสุดท้าย รวมทั้งแทบจะล้มไป ข่าวโมโตจีพีวันนี้

ผมโชคดีที่เนื่องจากในขณะนั้นผมเหยียบบน ‘เคิร์บ’ แม้กระนั้นยังสามารถเซฟมันไว้ได้บินเดอร์ กล่าว โดยปกติมันจะยากกว่าธรรมดานิดนึง ดูเหมือนจะมากยิ่งกว่าที่จะต้องเป็น เพราะเหตุว่าผมมิได้ออกตัวในตำแหน่งที่ดี

อย่างไรก็แล้วแต่บินเดอร์ มีจังหวะสำคัญอีกทีในโค้งที่ 3 ของรอบ 2 เมื่อวันอาทิตย์ก่อนหน้านี้ที่ผ่านมา ซึ่งเป็นอีกสถานะการณ์ที่แทบทำให้เขาจะต้องออกมาจากการประลอง เมื่อ มาร์ค บิดมาประกบข้างและก็สัมผัสที่ตัวผม แอร์แบ็กในชุดแข่งขันมันปฏิบัติงานโดยทันที และก็ผมจะต้องแข่งทั้งยังเรซไปกับ ‘แอร์แบ็ก’ ที่รัดตัวตลอดทั้งเรซ

ทุกคนรู้ว่าภายใต้การบีบรัดของ แอร์แบ็กมันทำให้พวกเราหายใจไม่สะดวกขนาดไหน รวมทั้งแน่ๆว่าคุณไม่สามารถที่จะขยับเขยื้อนบนรถแข่งได้อย่างแคล่วคล่องว่องไว บินเดอร์ที่คว้าชั้น 5 ในศึก อิตาเลียน กรังด์ปรีซ์ เปิดเผย นั่นเป็นสิ่งที่ยากมากมาย เพราะฉะนั้น… ผมเสียเวล่ำเวลากับต้นเหตุนี้ไปค่อนข้างจะมาก

ดูบอลสด

“บินเดอร์-โอลิเวียร่า” เทสต์รถแข่งต้นแบบปี 2022 ของเคทีเอ็ม

สองนักบิดกลุ่มโรงงานเคทีเอ็ม อย่าง แบรด บินเดอร์ แล้วก็ มิเกล โอลิเวียร่า เริ่มงานปรับปรุงรถแข่งเพื่ออนาคตของสังกัดเดิมอย่างเป็นทางการแล้ว ปัจจุบันลงทดลองรถแข่งต้นแบบอาร์ซี16 เวอร์ชั่นปี 2022 แล้วสำหรับการเทสต์ที่ บาร์เซโลน่า บินเดอร์แล้วก็โอลิเวียร่า คู่ซี้นักบิดวัยรุ่นของเคทีเอ็ม เริ่มโปรแกรมการพัฒนารถแข่งต้นแบบสำหรับโมโตจีพี ฤดูหน้าแล้ว

พร้อมกันกับการทำงานหนักกับรถแข่งอาร์ซี16 ตัวตอนนี้ที่ บาร์เซโลน่า เมื่อวันจันทร์ที่ 7 เดือนมิถุนายนก่อนหน้านี้ ภายหลังที่เริ่มมีสัญญาณที่ดีจากผลงานในสนาม กับการที่พวกเขาเสนอแนะแชสซีส์ใหม่ แล้วก็ขึ้นโพเดี้ยมหนแรกของปีนี้ถึงที่เหมาะมูเจลโล แล้วก็คว้าแชมป์ที่ บาร์เซโลน่า มาครอบครองได้จากผลงานของโอลิเวียร่า

ไมค์ ลายต์เนอร์ ผู้จัดการทีมฟุตบอลโมโตจีพีของเคทีเอ็ม บอกว่า “พวกเรากำลังมองหาการพัฒนาต่อยอด แชสซีส์ ตัวปัจุบัน และก็ได้เริ่มส่งรถแข่งพิเศษลงทดลอง โน่นเป็นรถยนต์ต้นแบบของปีต่อไปเพื่ออนาคต พวกเราค่อนข้างจะแฮปปี้กับผลที่ได้จากการทดลอง และก็สิ่งซึ่งสามารถทำเป็นตรงนี้”

โดยอีกทั้งบินเดอร์ แล้วก็โอลิเวียร่า ต่างก็สรุปถึงจุดบกพร่องของรถแข่งต้นแบบปี 2022 ของเคทีเอ็ม ที่อยู่ระหว่างการพัฒนา แม้กระนั้น แดนี เปโดรซ่า นักบิดทดลองของพวกเขาก็การันตีว่าข้อเสียพวกนั้นคงจะหายไปในปี 2022 ดูบอลสด

“ผมมีความคิดว่าโน่นเป็นจุดโฟกัสถึงปีต่อไปมากยิ่งกว่า” บินเดอร์กล่าวเมื่อถูกถามคำถามว่ารถแข่งที่ทดลองจะถูกประยุกต์ใช้ในปีนี้ไหม? ถ้าเกิดเอ๋ยถึงความรู้สึกแรกสำหรับการลงบิดมัน ผมรู้สึกว่ามันยังไกลห่างจากสิ่งที่จะต้องเป็นอยู่ แต่ว่ามันก็ทำให้พวกเราคิดได้ว่ามีไอเดียที่ดีมากยิ่งกว่านี้รออยู่

ด้านโอลิเวียร่า กล่าวมาว่า ใช่ครับ มีรถยนต์ต้นแบบ 2-3 คัน รวมทั้งองค์ประกอบใหม่ๆด้วย แม้กระนั้นพวกเราเพียงแค่ลงไปทดลองเพื่อเทียบมันแค่นั้น หลายๆอย่างได้รับการทดลองโดยกลุ่มเทสต์ของพวกเราที่นำโดย เปโดรซ่า แล้ว

โดยเหตุนั้น พวกเราก็เลยมีบทบาทเพียงแค่การันตี หรือมีความคิดเห็นเกี่ยวกับรถยนต์ต้นแบบ รวมทั้งฟ้องร้องรู้สึกสำหรับการลงเทสต์บนแทร็กให้กับพวกเขา ผมเป็น… มันเป็นการดำเนินงานที่ดี ผมมีความรู้สึกว่าพวกเราอยู่ในแทร็กที่มีความเหมาะสมกับพวกเรามากมาย ซึ่งมีการยึดเกาะไม่สูงมากมาย

ดังนั้น เมื่อจำเป็นต้องกล่าวถึงองค์ประกอบหลักอย่าง เฟรม (แชสซีส์), สวิงอาร์ม หรืออะไรบ้างที่อยู่ในทำนองนั้น ก็เลยยังออกจะยากที่จะบอกความไม่เหมือน แต่ว่าภายใต้วันที่ชุลมุนสำหรับการปฏิบัติงานเคทีเอ็ม ก็ได้ชี้แนะองค์ประกอบใหม่ๆหลายสิ่งหลายอย่าง และก็มันก็ให้ความรู้ความเข้าใจสึกในด้านบวกกับพวกเขาสำหรับในการใช้ลงทดลอง และก็ได้ศึกษาสำหรับเพื่อการปรับปรุงในอนาคตขฃอีกทั้งในปีนี้ และก็ในปี 2022

โอลิเวียร่าจบการทดลองในชั้น 9 ซึ่งเป็นตำแหน่งสูงสุดของเคทีเอ็ม ตามหัวแถวอย่าง มาเวริคบีญาเลสนักบิดยามาฮ่า อยู่ 0.6วินาที ผมมีความรู้สึกว่าพวกเราเริ่มจะเข้ากันได้กับรถแข่งแล้วในสุดสัปดาห์นี้ (คาตาลัน กรังด์ปรีซ์) ฉะนั้น มันก็เลยเริ่มจะเป็นงานยากสำหรับการยกฐานะถัดไป

นักบิดโปรตุกีส เปิดเผย ตอนที่บินเดอร์ ยังคงมีหลายจุดที่จะต้องปรับแก้ข้างหลังจบการแข่งขันชิงชัยในชั้น 8 ของ คาตาลัน กรังด์ปรีซ์ โดยนักบิดทวีปอาฟริกาใต้จบการทดลองในวันจันทร์ด้วยเวลาตามหลัง บีญาเลส0.741วินาที รั้งชั้น 12 วันนี้ (สำหรับการทดลอง) นับว่าเป็นวันที่เยี่ยมเลยละ รอสซี่ออกสตาร์ท

ผมสนุกสนานกับการลงบิดรถแข่งขันข้างหลังผ่านการประลองเมื่อวันอาทิตย์ พวกเราสามารถสร้างรอบดีๆได้ 2-3 รอบเลย พวกเราดำเนินการกันอย่างมาก รวมทั้งจุดโฟกัสกับการทดลอง 2-3 อย่างที่มีความหมายแล้วก็แตกต่างเล็กๆน้อยๆเพื่อกล่าวโทษคงเดิมของรถแข่งเวลาที่เข้าโค้ง (ระยะแรกสำหรับในการเข้าโค้ง)

พวกเราได้ทดลององค์ประกอบต้นแบบบางสิ่ง แม้กระนั้นมันยังคงมีจุดบกพร่องพอควร รวมทั้งลักษณะเด่นด้วยเหมือนกัน ด้วยเหตุดังกล่าวพวกเราก็เลยจำต้องประเมินทุกสิ่งอย่างเอาจริงเอาจัง เพื่อหาหนทางในลำดับต่อไปว่าจำเป็นต้องทำเช่นไร

เซบาสเตียน ริสเซ คนประสานงานทางด้านเทคนิคของเคทีเอ็ม บอกว่า ผมมีความคิดว่าพวกเราพบบางพื้นที่ที่พวกเรายังคงสามารถพัฒนาต่อไปได้อีกทั้งในระยะสั้น แล้วก็ระยะยาวเพื่อได้ประสิทธิภาพที่ดีกว่านี้

นอกจากนั้น พวกเรายังสามารถสะสมข้อมูลได้จำนวนไม่ใช่น้อยจากทุกๆจุด แล้วก็เล็กน้อยบางทีอาจถูกประยุกต์ใช้สำหรับในการชิงชัยสนามถัดไป (ซัคเซนริง) โดยส่วนมากขึ้นกับแทร็กที่กำลังจะลงแข่งขัน แล้วก็ข้อตกลงต่างๆผมรู้สึกว่าพวกเราได้มองเห็นอะไรบางอย่างปรากฏขึ้น และก็ข้อมูลจำนวนหลายชิ้นถูกส่งคืนไปที่โรงงาน เนื่องด้วยพวกเราจะต้องเริ่มปรับปรุงรถแข่งสำหรับฤดูหน้าแล้วด้วยด้วยเหมือนกัน