อาทิตย์. พ.ย. 1st, 2020

ข่าวโมโตจีพีวันนี้

ข่าวโมโตจีพีวันนี้ MotoGP ข่าวมอเตอร์สปอร์ เปิดตัวรถใหม่ รีวิวรถ ผลการแข่งขันMotoGP

เบียดเข้าจนได้เรื่อง เพราะล้อรถตัวเองไปชนกับของอีกฝ่าย

1 min read
เบียดเข้าจนได้เรื่อง

เบียดเข้าจนได้เรื่อง โยฮันน์ ซาร์โก นักบิดเฟรนช์จาก อวินเทีย ดูคาติ โดนลงดาบ “พิตสตาร์ท” เบียดเข้าจนได้เรื่อง

เบียดเข้าจนได้เรื่อง ในศึก สตีเรียน กรังด์ปรีซ์​ วันอาทิตย์นี้ ข้างหลังชนกันอปิ้งร้ายแรงกับ ฟรานโก มอร์บิเดลลี จาก ปิโตรนาส เอสอาร์ครั้ง ที่ เรดบูลล์ ริง เมื่อวันอาทิตย์ก่อนหน้าที่ผ่านมา มอร์บิเดลลี และก็ ซาร์โก ชนกันอย่างน่าสะพรึงกลัวในรอบที่ 9 ของ ออสเตรียน กรังด์ปรีซ์ ภายหลังที่ทั้งสองพุ่งออกมาจากโค้ง 2 โดยล้อหน้าของนักบิดอิตาเลียน ชนกับล้อหลังของ ซาร์โก อย่างหนัก

รถแข่งของซาร์โก พุ่งตรงไปกระแทกรั้วตาข่าย Fence ก่อนที่จะเด้งกลับมาลอยผ่านโค้ง 3 ส่วนรถแข่งของ มอร์บิเดลลี ที่ถูกทำลายอย่างหนัก กระเด้งผ่านในโค้ง 3 ด้วยเหมือนกัน แล้วก็ผ่ากึ่งกลางระหว่าง วาเลนติโน รอสซี่ และก็ มาเวริค บีญาเลส โดยไม่ชนกับคนใดอย่างปาฏิหารย์

มอร์บิเดลลี ถูกแบกขึ้นเปลออกมาจากแทร็ก ก่อนที่จะนำตัวส่ง ศูนย์การแพทย์ใน เรดบูลล์ ริง เพื่อเช็กการบาดเจ็บพื้นฐาน และไม่เจอการบาดเจ็บที่น่าวิตก รวมทั้งคาดว่าจะสามารถลงแข่งขันใน สติเรียน กรังด์ปรีซ์ ในสุดสัปดาห์ถัดไปได้

ปัจจุบันในเวลาบ่ายของวันศุกร์ที่ 21 เดือนสิงหาคมนี้ สจ๊วต โมโตจีพี เรียกตัว โยอํนน์ ซาร์โก ไปพบเพื่อแจกแจงเรื่องที่เกิดขึ้น รวมทั้งสรุปความประพฤติของเขาว่า “ไม่มีความรับผิดชอบ”​ ต่อนักบิดคนอื่นๆ ทำให้นักบิดเฟรนช์ได้รับบทกำหนดโทษ โดยการ “ออกตัวการแข่วขันจากพิตเลน” ในศึก สตีเรียน กรังด์ปรีซ์ ซึ่งจะมีขึ้นในวันอาทิตย์นี้

ดังนี้ ซาร์โก ถูก เมดิคัล เซนเตอร์ ของ โมโตจีพี ไม่ยอมรับไม่ให้เข้ารับการทดลองร่างกาย ข้างหลังเข้ารับการผ่าตัดเมื่อวันพุธก่อนหน้าที่ผ่านมา ด้วยเหตุว่ายังไม่ครบ 48 ชั่วโมง นำมาซึ่งการทำให้ไม่สามารถที่จะลงบิด บิดเต็มคันเร่ง

สำหรับเพื่อการฝึก 2 หนแรกในวันศุกร์นี้ได้ โดย นักบิดเฟรนช์ จึงควรเข้ารับหารตรวจร่างกาบยอีกครั้งในวันศุกร์นี้ แล้วก็คาดว่าจะออกตัว สตีเรียน กรังด์ปรีซ์ ด้วยการซ้อมครั้งที่ 3 รวมทั้งการควอลิฟายในวันเสาร์เลย

เบียดเข้าจนได้เรื่อง

“ยามาฮ่า” ยอดกลุ่มโรงงานสัญชาติประเทศญี่ปุ่น ตกลงใจ “ยกเลิก”

คำขอสำหรับในการขอเปิดผนึกเครื่องจักรกล โมโตจีพี ในปี 2020 เพื่อขจัดปัญหาวาล์วด้วยเหตุผลของความปลอดภัยแล้ว ถึงแม้ก่อนหน้านี้ที่ผ่านมาจะยื่นเรื่องในห้องประชุมกลุ่มผู้สร้างฯ จากการรายงาน เมื่ออาทิตย์ก่อนหน้านี้ ได้ยื่นเรื่องต่อ สโมสรกลุ่มผู้สร้าง (โมโตจีพี) เพื่อขอกระทำเปิดผนึกเครื่องยนต์กลไก โมโตจีพี ของรถแข่ง M1 ข้างหลังตรวจเจอปัญหาในระบบวาล์ว สถานที่สำหรับทำงานไม่ดีเหมือนปกติ

ปัญหาดังที่ได้กล่าวผ่านมาแล้วเป็นต้นเหตุให้ เครื่องจักรกลของ วาเลนติโน รอสซี่ พังใน สแปนิช กรังด์ปรีซ์ และก็ ฟรานโก มอร์บิเดลลี เผชิญปัญหาเดียวกันใน อันดาลูเซียน กรังด์ปรีซ์ ซึ่งก่อนหน้านั้น ได้ส่งเครื่องจักรของ รอคอยสซี่ และก็ มาเวริค บีญาเลส กลับไปที่ญี่ปุ่น เพื่อพิจารณาปัญหา ข่าวโมโตจีพีวันนี้

แล้วก็จากการเปิดเผยของ ดอร์น่า พบว่ารายงานออฟฟิเชียลด้านเครื่องจักรกล บอกว่า นักบิด อีกทั้ง บีญาเลส รวมทั้ง มอร์บิเดลลี ได้ใช้เครื่องจักรกลไปแล้ว 5 เครื่อง ในเวลาที่ ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร แล้วก็ รอสซี่ ใช้ไป 4 เครื่อง กับช่วงเวลาแข่งขันที่เหลืออีกนาน แม้กระนั้นทั้งปวงนี้ เครื่องยนต์กลไกหนึ่งเครื่องของ กวาร์ตาราโร นั้นได้ถูกถอดออกไปแล้วสำหรับปีนี้

และก็เนื่องจากว่าเป็นค่ายผู้สร้างที่มิได้รับข้อละเว้น นำมาซึ่งการทำให้ ได้รับโควต้าเครื่องจักรกลเพียงแค่ 5 เครื่องต่อนักบิดแต่ละคน ในช่วงเวลาที่ เคทีเอ็ม รวมทั้ง อพริเลีย ได้โควต้า 7 เครื่อง กับการประลองในปีนี้ โดยค่ายผู้สร้างที่มิได้รับข้อยกเว้น จะมิได้รับอนุญาตให้ปรับปรุงเครื่องยนต์กลไกตลอดฤดู

แต่แล้วพอถึงปีนี้จะมีการประกาศไม่ให้ค่ายผู้สร้างรายใด ปรับปรุงเครื่องจักรกลในปีนี้เหมือนกัน เพราะเหตุว่ามาตรการลดทุนท่ามกลางวิกฤติ โควิด-19 นอกเหนือจากนั้น ยังมีกล่าวว่า นักบิด ได้ลงแข่งขันด้วยการลดรอบเครื่องจักรลงไป เพื่อรักษาอายุการใช้งานของเครื่องจักร M1 ดูบอลสด

แต่ทว่าอีกทั้ง บีญาเลส แล้วก็ กวาร์ตาราโร ต่างก็ไม่ยอมรับว่ารถแข่งของพวกเขามิได้ถูกลดรอบเครื่องจักรอะไร ระหว่างที่ รอคอยสซี่ พูดว่าเครื่องจักรกลถูกลงกำลังลงนิดหน่อย ดังนี้ มั่นใจว่า ปัญหา ดังกล่าวมาแล้วข้างต้น มีสาเหตุจาก วาล์ว ที่ได้รับการป้อนจากซัพพลายเออร์ 1-2 ราย ที่พวกเขาใช้สำหรับเครื่องจักรในปีนี้

โดย ชมรมผู้สร้างในโมโตจีพี ได้ขอร้อง “เอกสาร” การันตีความผิดแปลกของส่วนประกอบดังที่กล่าวถึงแล้ว แต่กลับมิได้รับเอกสารดังที่กล่าวถึงมาแล้วจาก ข้างหลังจบการประลองที่ เฆเรซ ไม่พบว่า ยามาฮ่า ประสบพบเจอปัญหาเรื่องเครื่องยนต์กลไกอะไรก็แล้วแต่ทำให้มั่นใจว่ายอดกลุ่มแข่งขันชนชาติประเทศญี่ปุ่น จะกระทำการถอนคำขอดังที่กล่าวผ่านมาแล้วไปแล้ว

โดยพวกเขายังคงรั้งชั้น 1 บนตารางแชมเปี้ยนชิพ ชนิดกลุ่มผู้ผลิต รวมทั้งนักบิดจากผลงานของ ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร ในช่วงเวลาที่ในตอนต้นอาทิตย์ก่อนหน้านี้ สัมพันธ์กลุ่มผู้สร้างฯ ยังได้อนุญาตให้ เคทีเอ็ม เปิดผนึกเครื่องจักรเพื่อปรับปรุงสำหรับปี 2021 เนื่องจากกวเขาจะสูญเสียสิทธในปีนี้จากผลงานสำหรับเพื่อการคว้าชัยชนะของ แบรด บินเดอร์