ผู้เข้าเส้นชัย การคัมแบ็กที่น่าจะสร้างความหวาดกลัวให้กับแชมป์โมโตจีพีปี 2023

ผู้เข้าเส้นชัย

ผู้เข้าเส้นชัย ในฤดูกาลที่ชนะสี่นัดรวดการนั่งรถไปอันดับที่ห้าที่เกาะฟิลลิปไม่ควรมีอะไรให้ตะโกนเป็นพิเศษ

ผู้เข้าเส้นชัย แต่ถ้านักบิดโมโตจีพีคนอื่น ๆ ที่ใฝ่ฝันถึงแชมป์ปี 2023 ไม่เหงื่อตกเมื่อพวกเขาพิจารณาสุดสัปดาห์ออสเตรเลียนกรังด์ปรีซ์ของเขาพวกเขาก็ไม่ได้ให้ความสนใจมากพอ บาสเตียนินี่อยู่ภายใต้เรดาร์ผ่านการฝึกฝนและประสบกับความพ่ายแพ้ครั้งใหญ่ในทั้งสองช่วงหลัก ในรอบคัดเลือกรอบแรกเขาถูกธงเหลืองจับได้สําหรับการเริ่มต้นการฝึกซ้อมที่ผิดพลาดของมิเกลโอลิเวร่า (และถูกขัดขวางโดยโอลิเวร่าในภายหลัง) https://manatwork.info/

จากนั้นจากอันดับที่ 15 บนกริดเขามีรอบเปิดที่ยุ่งเหยิงซึ่งเห็นได้ชัดว่ารวมถึงการติดแท็กโดย แคล ครูทชโลว์ จากนั้นก็ให้ถุงลมนิรภัยของเขาออกไปในทัวร์ครั้งที่สองทําให้เขาช้าลงอย่างมาก แต่จากห้าวินาทีจากผู้นําและในอันดับที่ 20 ในตอนท้ายของรอบที่สาม บาสเตียนีนี อยู่ข้างหน้า 15 อันดับและ 4.5 วินาทีใกล้เคียงกับชัยชนะที่ธงหมากรุก อดีตหัวหน้า

“เมื่อวานเรารู้ว่าผมไม่โชคดี วันนี้เริ่มต้นจากอันดับที่ 15 มีความซับซ้อนรอบแรกนั้นแปลกมากเพราะกับคนอื่น ๆ จักรยานก็ประหม่ามาก [ในการจัดการ]” “มุมสุดท้ายถุงลมนิรภัยของฉันระเบิดเพราะฉันชกได้ดีมาก และหลังจากที่ฉันทําหนึ่งรอบครึ่งโดยเปิด [ก่อนที่จะพองตัวใหม่] และฉันก็สูญเสียตําแหน่งไปมาก “แต่รอบต่อรอบผมนําความมั่นใจและได้กลับมาจริงๆใกล้เคียงกับกลุ่มแรก.

และสามรอบสุดท้ายฉันพยายามแซงบ้าง แต่คุณรู้ไหมว่าคนอื่น ๆ นั้นเร็วมากมันซับซ้อนที่จะแซงทั้งหมดในสองรอบ แต่ไม่เป็นไรตําแหน่งที่ห้านี้” บาสเตียนินีต้องรีลออกจากการแซงหลายครั้ง แต่รอบสุดท้ายของเขาคือ 1m30.661s เป็นรอบสุดท้ายที่เร็วที่สุดในบรรดาผู้เข้าเส้นชัยทั้งหมด และมันก็รวมถึงสองผ่าน – บาสเตียนินี่  คู่แข่งตลอดกาล จอร์จ มาร์ติน ที่วงใต้แล้วแอบผ่านลูก้ามารินี่วิ่งกว้างที่ ลุคกี้ ไฮท์ส

“รอบเวลาของฉันยังคงเหมือนเดิมสําหรับการแข่งขันทั้งหมดฉันคิดว่าการดรอปไม่มากเกินไป และนี่ก็ไม่เป็นไร” แม้ว่าเขาจะยังอยู่ในการแข่งขันชิงแชมป์ปี 2022 แต่เขาอธิบายโอกาสของเขาว่า “จริงๆ แล้วเล็กมาก” ซึ่งจริงๆ แล้วรู้สึกในแง่ดี – ที่ 42 คะแนนโดยเหลืออีก 50 คะแนนสําหรับการคว้าและนักแข่งสามคนข้างหน้า มันจะต้องใช้สิ่งที่น่าสะพรึงกลัวและประหลาดอย่างยิ่งสําหรับ บาสเตียนีนี ที่จะคว้ามงกุฎ

ผู้เข้าเส้นชัย

คุณได้รับการสึกหรอมากขึ้นและโดยพื้นฐานแล้วจะส่งผลให้เวลาต่อรอบช้าลงในตอนท้ายของมัน

แต่สําหรับปี 2023 เมื่อเขาจะสวมชุดสีแดง ดูคาติ โรงงาน ดูเหมือนว่า ‘อุปกรณ์พิเศษ’ ของ บาสเตียนีนี ในวันอาทิตย์อาจส่งผลกระทบอย่างมาก แน่นอนว่าความท้าทายที่เขาจะต้องเผชิญนั้นแตกต่างกัน มาร์ตินผู้ซึ่งแพ้บาสเตียนินีในการต่อสู้เพื่อขี่ผลงานนั้นเจ็บปวดที่จะชี้ให้เห็นว่าความท้าทายในการขี่ จีพี22 ที่ยังคงพัฒนาอยู่ในปีนี้สําหรับเขานั้นแตกต่างอย่างมากกับสิ่งที่บาสเตียนีนี มีความสุขกับปริมาณ จีพี21 ที่เป็นที่รู้จักอย่างประณีตที่เขาได้รับจาก เกรซินี

ถ้าบาสเตียนินี่ปรับตัวไม่เข้าที่เข้าทางมันก็เป็นจุดที่สงสัย แต่ถ้าเป็นเช่นนั้นและแนวโน้มประสิทธิภาพยังคงเหมือนเดิมก็มีอีกปัจจัยหนึ่งที่ต้องพิจารณาซึ่งทําให้ บาสเตียนีนี เป็นนักบิดที่ต้องกลัว ในฐานะแชมป์ปี 2022 เขาไม่ควรอยู่ในไตรมาสที่ 1 ที่เกาะฟิลลิปเพื่อเริ่มต้น แต่เห็นได้ชัดว่า บาสเตียนีนี ได้รับประโยชน์จากระยะทางที่มีอยู่ในสนามแข่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงความเร็วรอบเดียว มันเป็นด้านที่อ่อนแอกว่าของเกมของเขา

แต่ในการแข่งขันสามครั้งล่าสุดของผู้ที่อยู่ในปฏิทินปี 2021 ด้วย นั่นคือ การแข่งขันสามครั้งก่อนการยืดเส้นยืดสาย – เขาอยู่ในแถวหน้าทุกครั้ง และกําหนดการปี 2023 นั้นใกล้เคียงกับปี 2022 มากกว่าปี 2022 มากคือปี 2021 ซึ่งหมายความว่าข้อได้เปรียบด้านประสบการณ์ในตัวของคู่แข่งหลายคนของเขาจะหายไป บาสเตียนีนี มีความสูง 168 ซม. และมวล 64 กก. โดย โมโตจีพี เป็นชื่อที่เคยมีมาใกล้กับแผ่นข้อมูลความเร็วสูงสุด

กรอบขนาดกะทัดรัดของเขาและคํารามเครื่องหมายการค้าของ ดูคาติ ทําให้เขาสามารถเคียวผ่านสนามได้ง่ายขึ้น แต่เห็นได้ชัดว่าไม่ใช่แค่เรื่องนั้น – และชื่อเสียงที่เพิ่มขึ้นของบาสเตียนีนี ในฐานะกระซิบกระซาบยางมิชลินหมายความว่าค่าใช้จ่ายที่เกาะฟิลลิปของเขาแม้จะมีความพ่ายแพ้ที่สําคัญ แต่ก็น่าประทับใจมากกว่าที่น่าประหลาดใจเป็นพิเศษ ในระหว่างการให้สัมภาษณ์กับ โมเตกิกับ โมโตจีพี.คอม เมื่อเดือนที่แล้ว แจ็ค มิลเลอร์

ซึ่ง บาสเตียนีนี จะมาแทนที่ในทีม ดูคาติ ของโรงงานในปีหน้า ได้แบ่งปันมุมมองที่ลึกซึ้งเกี่ยวกับสิ่งที่เขารวบรวมจากการดูข้อมูลของอิตาลีและติดตามเขาในการติดตาม “มันเป็นหนึ่งในสิ่งที่ผมกําลังศึกษาอยู่มาก ๆ พยายามทําความเข้าใจว่าเขากําลังทําอะไรอยู่ตลอดการแข่งขันเพื่อจัดการยางของเขา – แต่ไม่เพียงเท่านั้น เพื่อให้สามารถนําประโยชน์สูงสุดออกจากยางในตอนท้ายได้เมื่อเขาไม่มีแรงยึดเกาะขอบ” มิลเลอร์กล่าว

“แต่โดยทั่วไปแล้ว เอเนีย ขี่จักรยานแตกต่างกันมากกับพวกเราทุกคน เขาสวมตรงกลางของยางมากกว่าที่พวกเราทุกคนทํา และขอบอยู่เสมอค่อนข้างแข็ง, คุณรู้ไหม? เขาไม่ได้ใส่ชุดนั้นมากนัก “ในขณะที่ฉันอาจจะอยู่ในพื้นที่ตรงข้าม – ศูนย์กลางของยางของฉันเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีกว่าเสมอฉันหยิบจักรยานขึ้นมาฉันได้รับจักรยานไปยังที่ที่มันเป็น แต่ฉันทําอย่างนั้นจากขอบโดยทั่วไปจากเมื่อคุณอยู่ในมุมเอียงสูงสุด และนั่นก็เริ่มที่จะเคี้ยวขอบของยาง

Author: admins