อีกหนึ่งกีฬา การขับขี่ มอเตอร์ไซต์ ประเภทนี้ มีความยาก และแตกต่าง จากเครื่องยนต์ทั่วไป ที่ขับขี่ บนท้องถนน อีกหนึ่งกีฬา
อีกหนึ่งกีฬา วันนี้ เราจึงนำ เทคนิค เล็กๆน้อยๆ มาฝาคุณผู้อ่านกัน เพื่อให้ คุณเข้าใจ ถึงความต่าง ของการขับ มอเตอร์ไซต์ ประเภทนี้
เข้าใจรอบ เครื่องยนต์ ของแต่ละรุ่น เครื่องยนต์ แต่ล่ะรุ่น มีขีดจำกัด แตกต่างกัน โดยมอเตอร์ไซต์วิบากนั้น จะเน้นอัตรา แรงบิด เป็นส่วนใหญ่ ทำให้ การออกตัว ไม่ต้องพูด ถึงเรื่องของ ความเร็วสูงสุด เลย เพราะคงไม่มีใคร! ทำความเร็วได้เกิน 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง บนเส้นทางวิบาก อย่างแน่นอน เพราะการเดินรอบ เครื่องยนต์ , คันเร่ง , เกียร์ ต้องให้ สัมพันธ์กัน มากที่สุด เนื่องจาก การเดินรอบต่ำ เกินไปอาจ ไม่พาคุณ ผ่านอุปสรรคใดๆไปได้
จัดองค์ประกอบ ส่วนต่างๆ ของมอเตอร์ไซค์วิบาก การจัด องค์ประกอบ ร่างกายของ รถมอเตอร์ไซค์ วิบาก มีความแตกต่าง กับการขับขี่ มอเตอร์ไซค์ ทางเรียบ อยู่พอ สมควร แต่ก็ไม่ถึง กับต่างไปเลย เริ่มจาก การวางเท้า ตามปกติ ทั่วไปแล้ว เราจะวางเท้า อยู่ใน ตำแหน่งเหนือ คันเกียร์ พร้อมเบรกหลัง ไว้เสมอๆ
แต่สำหรับ การขับขี่ วิบากนั้น ปลายเท้าทั้ง 2 ข้างจะต้อง จิกอยู่ตรง ที่พักเท้า ห้ามวางเท้า บนคันเกียร์ และเบรกเด็ดขาด เพราะรองเท้า ที่ใส่ ในการขี่นั้น มีความหนากว่าปกติ โดยมัน อาจจะไปเตะ โดนส่วนใด ส่วนหนึ่งก็ได้ ในเรื่อง ของการใช้ เบรกให้เน้น ไปตรงเบรกหน้า 70 % ตอบคำถามแฟนๆ
ซึ่งมันจะ ใช้งานหนักกว่า แบบทางเรียบ
ส่วนท่านั่ง ต้นขา ต้องหนีบตัวถังไว้ ตลอดเวลา แต่การขับขี่ นั้นจะยืน มากกว่า การนั่งอยู่แล้ว ด้วยเหตุนี้! ลำตัวอาจ ต้องโน้ม ไปข้างหน้า เล็กน้อย แขนกับศอก ต้องกางออก อย่างเป็นธรรมชาติ ไม่เหมือนขับขี่ ในทางเรียบ เนื่องจาก การควบคุมรถ กับการถ่ายเท น้ำหนักจะ ต้องอยู่ ด้านหน้าเสมอ
วิธีการเข้าโค้ง ที่ถูกวิธี การเข้าโค้ง จะต้องมี การยื่นเท้า ไปในด้านนอก ของโค้งเสมอ เพื่อการ ปรับสมดุล และง่ายต่อ การควบคุม แต่ทั้งนี้ ก็ขึ้นอยู่ กับความเร็ว รวมทั้งอัตรารอบ ของเครื่องยนต์ ในโค้งนั้นๆ ด้วย ข่าวโมโตจีพีวันนี้
การข้ามอุปสรรค ในการขับมอเตอร์ ครอส อุปสรรค ไม่ว่าจะเป็นรากไม้ , ก้อนหิน , โคลน หรือหนองน้ำ จึงต้องใช้เทคนิค การยืนบนรถ เพื่อผ่าน อุปสรรคนั้นๆ ไป เช่น มีรากไม้ขนาดใหญ่ ล้มขวางอยู่ด้านหน้า ของรถ ผู้ขี่ ก็ต้องยืนขึ้น และถ่ายน้ำหนัก ไปยังด้านหลัง เพียงเล็กน้อย ดูบอลสด
เพื่อให้ล้อหน้า มีน้ำหนักเบาขึ้น จากการ กระจายน้ำหนัก ต่อมา เมื่อล้อหน้า ผ่านไปได้ ก็ให้โน้มตัว มาข้างหน้า เพื่อการถ่ายเท! น้ำหนักไป ลงที่ ล้อหน้า เพื่อให้ ล้อด้านหลังเบา จะสามารถ ผ่านอุปสรรค ไปได้ ดังนี้ คุณจะเห็นแล้ว ว่าการยืน และถ่ายเท น้ำหนัก ก็เป็นส่วนสำคัญ ที่จะทำให้ สามารถ ผ่านไปได้
