เผยเบรกพังทลาย ตัวการรีไทร์ ชี้จะต้องอดทนรอคอยสปีด

เผยเบรกพังทลาย

เผยเบรกพังทลาย ยอดนักบิดแสปนิชจากเรปโซล ชี้ว่าเขาควรต้อง “อดทน” เป็นอย่างมาก 

เผยเบรกพังทลาย ข้างในช่วงเวลาที่ต้องปรับนิสัยให้กับรถแข่ง RC213V ของ ฮอนด้า ในศึก โมโตจีพี พร้อมแสดงความเชื่อมั่นว่า “ความเร็ว” ที่หายไปจะกลับมาเร็วๆนี้ เอสปาร์กาโร บอกให้เห็นถึง “เรซเพซ” ที่แกร่ง เข้าต่อสัญญา

เมื่อลงบิดรถแข่งขัน RC213V ใน 3 สนามแรกของ โมโตจีพี 2021 แต่อันดับที่ดีเยี่ยมที่สุดของเขากลับทำเป็นเพียงแต่ อันดับ 8 ในศึก กาตาร์ กรังด์ปรีซ์ ก่อนที่จะจำต้องถูกบังคับให้ออกจากเรซด้วยปัญหา “ระบบเบรกหลัง” “ใช่ครับ เบรกหลังพวกเรามีปัญหา มันทำให้ผมจำต้องรีไทร์อย่างโชคร้าย” เอสปาร์กาโร กล่าว

อย่างไรก็แล้วแต่ ปัญหาที่เห็นกระจ่างที่สุดสำหรับ เอสปาร์กาโร เป็นการหาเวลาต่อรอบสำหรับการควอลิฟาย ซึ่งเขาทำเป็นยอดเยี่ยมเพียงแค่กริดที่ 12 แค่นั้น “หนุ่มโปล” เปิดเผยระหว่างการแข่งขันชิงชัย โปรตุกีส กรังด์ปรีซ์

เผยเบรกพังทลาย

โดยสารภาพว่า “ปัญหาใหญ่” ของเขาเป็นกระบวนการทำความรู้ความเข้าใจถึงลิมิตของ ฮอนด้า เผยเบรกพังทลาย โดยยิ่งไปกว่านั้น ในส่วนล้อหน้า ซึ่งเป็นข้อสำคัญที่ทำให้เขาไม่สามารถที่จะ “ตามหา” เวลาต่อรอบที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเพื่อการควอลิฟายได้

แต่ เอสปาร์กาโร คาดว่าปัญหาที่เกิดขึ้นนั้นมีต้นเหตุจาก การที่เขา “ขาดประสบการณ์” กับรถแข่งฮอนด้า รวมทั้งส่วนตัวก็ไม่ได้อยากจะชี้ไปที่ “การจัดสรร” ยางหน้าที่ได้รับในช่วงฤดูกาลนี้

“ธรรมชาติของ RC213V ส่วนมากนั้นละม้ายกับ KTM ซึ่งจึงควรใช้เวลาส่วนใหญ่สำหรับเพื่อการเบรก และก็เข้าโค้งให้เร็ว, เบรกให้เร็ว เลี้ยว รวมทั้งไป” เอสปาร์กาโร กล่าว

“เอาละ ซึ่งก็ถือได้ว่าคุณควรต้องเบรกให้หนัก แม้กระนั้นถ้าไม่เคยทราบว่าจำเป็นต้องเบรกจำต้องไหนก็ยากหน่อย” “ดังนั้น ถ้าเกิดคุณยังไม่รู้ว่าลิมิตของมันอยู่ที่ไหน โดยเฉพาะล้อหน้า ส่งนี้จะคือปัญหาใหญ่เพราะคุณไม่สามารถรีดความสามารถสูงสุดของ กริ๊ป (การยึดเกาะ) ได้”

“ดังเช่นที่ ปอร์ติเมา บางเซ็กเตอร์ผมก็รู้สึกโอเค ที่โค้ง 1 ผมเร็วมากสำหรับในการควอลิฟาย ผมสามารถทำความเร็วได้ กลับไม่สามารถที่จะทำเป็นในทุกๆเซ็กเตอร์ น่นทำให้ผมบานออกไปบ่อยครั้ง แล้วก็ผมก็ทำผิดพลาดบ่อย” “อย่างไรก็ตาม ผมท่องในใจว่าจำเป็นต้องอดทน และก็เชื่อถือว่าจะสามารถมีความเร็วกับรถแข่งฮอนด้าได้เร็วๆนี้”

 

ไร้ระดับมากในการดูแลนักบิดภายใต้สังกัดตนเอง จากปากของอดีตนักบิด

“เดอะสปาร์ตัน” ฮอร์เก ลอเรนโซ แชมป์โลกโมโตจีพี 3 ยุค ออกโรงวิจารณ์ “ยามาฮ่า” อดีตกาลสังกัดเดิมว่า “ดูแล” ฟรานโก้ มอร์บิเดลลี “ไม่ดีพอ” ด้วยการป้อนรถแข่งสเป็คเก่า ไม่เหมือนกับนักบิดคนอื่นแนะเปิดตัวพูดจากลุ่มโรงงานค่ายอื่น ข่าวโมโตจีพีวันนี้

มอร์บิเดลลี ยังคงจำต้องใช้รถแข่ง M1 2019 ‘A-Spec’ เหมือนกับปีที่ผ่านมา ซึ่งเป็นรถยนต์ที่ได้รับการอัพเกรดนิดหน่อยจากรุ่นปี 2019 ที่เขาใช้คว้ารองแชมป์โลกในปีที่ล่วงเลยไป แล้วก็เก็บความมีชัยได้ถึง 3 ครั้ง ออกตัวปี 2021 ด้วยการคว้าแชมป์จาก สนามแรกมาครอบครองได้ทั้งหมดทั้งปวง จากผลงานของ มาเวริค บีญาเลส ในสนามแรก

เผยเบรกพังทลาย

รวมทั้ง 2 สนามถัดมาจากผลงานของ ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร ซึ่งปัจจุบันรั้งผู้นำฝูงโดยมีคะแนนเหนืออันดับ 2 อยู่ 15 คะแนน เวลาที่ มอร์บิเดลลี จำเป็นต้องต่อสู้กับปัญหาอย่างมากในสนามแรก

ก่อนคว้าอันดับ 18 ก่อนที่จะคว้าอันดับ 11 ในสนามถัดมา แล้วก็ขยับขึ้นมาจบเรซในชั้น 4 จากสนามปัจจุบันที่ ปอร์ติเมา โดยเขารั้งชั้น 11 บนตารางแชมเปี้ยนหลังผ่าน 3 สนามแรก

มอร์บิเดลลี ออกมาแสดงความรู้สึกว่าไม่ชอบใจกับเหตุการณ์ของเขา ภายหลังปัญหาใน กาตาร์ กรังด์ปรีซ์ แม้ว่าจะเริ่มกู้คืนเหตุการณ์ได้ก็ตาม โดยอดีตกาลนักบิด

อย่าง ลอเรนโซ ได้ออกมาให้ความเห็นว่า มอร์บิเดลลี ไม่ได้รับการดูแลที่ดีพอเพียงอย่างที่ควรได้รับ แม้กระนั้นเขาต้องมุ่งมั่นกับการทำงานถัดไป เพื่อแสดงให้ มีความคิดเห็นว่า “พวกเขาคิดผิด”

“เอาละ นี่เป็นข้อคิดเห็นของผม ซึ่งมันอาจจะมองแรงไปเสียหน่อย แต่ว่าผมมีความรู้สึกว่าในกรณี้ มิได้ให้การดูแล ฟรานโก้ ในแบบที่จะต้องเป็น ด้วยเหตุว่าปีที่ผ่านมาเขาคว้ารองแชมป์โลก” ลอเรนโซ เปิดเผย “ดูคาติ มอบรถยนต์โรงงานปัจจุบันให้นักบิด 4 คน อีกทั้งในกลุ่มโรงงาน แล้วก็จาก พรามัค ในเวลาที่ ยามาฮ่า กับไม่ทำเช่นเดียวกันนี้ให้กับ ฟรานโก้” ดูบอลสด

“เดี๋ยวนี้ ผมมีความรู้สึกว่า ฟรานโก้ ควรได้ออกมาเรียกร้องการดูแลที่เสมอภาคกับนักบิดคนอื่นจาก ยามาฮ่า เขาจะทำมันได้ด้วยการสนทนากับทีมอื่นๆหรือทีมโรงงานค่ายอื่นๆที่อยากได้ตัวเขา” “แต่ว่าเมื่อเขาใส่หมวกกันน็อคและก็กระโดดขึ้นคร่อมรถแข่ง เขาต้องตั้งใจสร้างผลงานให้ยอดเยี่ยมที่เขาทำเป็น แล้วก็ทำให้เห็นว่า ยามาฮ่า คิดผิดที่ไม่ดูแลเขาให้ดีอย่างที่จะต้องเป็น”

Author: admins