แฮมิลตันครองแชมป์ ลูอิสแฮมิลตันแชมป์โลก F1 จบการฝึกซ้อมเมื่อวั นศุกร์ที่บาห์เรณGP ด้วยเวลาที่เร็วที่สุดในเซสชั่น FP2 ซึ่งถูกรบกวนจาก อุบัติเหตุครั้งใหญ่ของ อัลบอนและสุนัขจรจัดที่กำลังติดตาม
แฮมิลตันครองแชมป์ ลูอิสแฮมิลตันแชมป์โลก ฟอร์มูล่าวันยุติการฝึกซ้อม เมื่อวันศุกร์ที่บาห์เรน กรังด์ปรีซ์ด้วยเวลา ที่เร็วที่สุดใน เซสชั่น FP2 ซึ่งหยุดชะงัก จากอุบัติเหตุครั้งใหญ่ ของอเล็กซ์อัลบอน และสุนัขจรจัด ที่กำลังออกติดตาม
เซสชั่น 90 นาทีที่สองซึ่งจัดขึ้น ในเงื่อนไขที่เป็น ตัวแทนมากที่สุด ของการปฏิบัติทั้งสาม ถูกขัดจังหวะด้วย ธงสีแดงสองอัน ซึ่งครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อ อัลบอนสูญเสีย การควบคุมของเขา และกระแทกเข้า กับสิ่งกีดขวาง ด้วยความเร็วสูง
หลังจากไม่สามารถ จับการโยกเยกครั้งใหญ่ ที่ทางออกของมุมสุดท้ายได้ จึงพุ่งเข้าไปในกำแพง ด้านหลัง ผลกระทบดังกล่าวส่งผลก ระทบอย่างมากต่อ ทางด้านขวาของ RB16 ของเขาโดยเฉพาะ ระบบกันสะเทือน หน้าขวาและส่วนท้ายทำให้ ต้องซ่อมใหญ่ในมือ
ถือเป็นการระเบิด ครั้งล่าสุดสำหรับ นักแข่งชาวไทย ที่อยู่ภายใต้สภาวะกดดัน ซึ่งเหลือการแข่งขัน อีกเพียงสามครั้ง เพื่อรักษาที่นั่ง ที่สองที่ ควบคู่ไปกับในปี 2021 ในขณะที่ทีมยัง คงชั่งน้ำหนักตัวเลือก ต่อไป
ไม่ช้าการฝึกซ้อมก็กลับมาและธงสีแดงก็บินขึ้นอีกครั้งเมื่อสุนัขจรจัดพบทางเข้าสู่วงจรที่เทิร์น 1 ซึ่งนำไปสู่วินาทีแม้ว่าจะหยุดสั้นกว่ามาก สัญลักษณ์ผู้นำ
การหยุดชะงักที่ทำให้เกิดการจำลองรอบอย่างรวดเร็วอย่างน้อยครึ่งหนึ่งของกริดทำงานในสภาวะที่จะจำลองสถานการณ์ที่ผู้ขับขี่จะเผชิญได้ดีที่สุดในระหว่างการคัดเลือกในเย็นวันเสาร์
แฮมิลตันแชมป์โลก 7 สมัยที่เพิ่งสวมมงกุฎคนใหม่ไม่สามารถขึ้นรอบบินได้ก่อนที่เซสชั่นจะถูกหยุดลงสองครั้งก่อนที่จะเสร็จสิ้นการจำลองรอบคัดเลือกของเขาจะวิ่งช้ากว่าคนอื่น ๆ มาก
คนขับหันมาใช้ยางที่นุ่มที่สุดของแพร์รี 1 นาที 28.971 วินาทีเพื่อยุติ FP2 0.347s โดยปราศจาก ซึ่งใช้เวลาส่วนใหญ่ในช่วงเวลาส่วนใหญ่ที่ด้านบนของแผ่นเวลาใน ของเขาก่อนใบปลิวที่ล่าช้าของแฮมิลตัน
บอทตาสอยู่หลัง เวอร์สเพียง 0.018 วินาทีโดยมี เป็นอันดับสี่และภายในครึ่งวินาทีของเกณฑ์มาตรฐานของ แฮมิลตัน สิ้นสุดลงในเช้าวันที่สามเร็วที่สุด
แฮมิลตันตำหนิยางปี 2021 F1 ของแพร์รีที่แย่กว่า แม้จะมีการพัฒนาไปสองปี
ลูอิสแฮมิลตันเป็นผู้นำในการวิจารณ์อย่างสดใหม่เกี่ยวกับยางล้อ 2021 F1 รุ่นใหม่ของ แพร์รี หลังจากที่ทุกทีมและผู้ขับขี่ได้สัมผัสกับสารประกอบใหม่ที่เหมาะสมเป็นครั้งแรกในระหว่างการซ้อมวันศุกร์ที่บาห์เรน
แฮมิลตันครองแชมป์ ลูอิสแฮมิลตันได้วิพากษ์วิจารณ์การพัฒนา ของ แพร์รีโดยสร้างตราสินค้ายางรุ่นใหม่ปี 2021 ว่าค่อนข้างแย่กว่าเดิม แม้ว่าจะใช้งานสารประกอบล่าสุดเป็นเวลาสองปี
ทีมและนักแข่งทั้งหมด ได้สุ่มตัวอย่างสารประกอบใหม่ ของปี 2021 ของ แพร์รีในการฝึกซ้อม ทั้งสองรายการสำหรับ บาห์เรณเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา จากการทดสอบต้นแบบ ต่างๆในโปรตุเกส เมื่อเดือนที่แล้ว บาห์เรณ
แฮมิลตันรู้สึกไม่ประทับใจ กับรสชาติที่เหมาะสม เป็นครั้งแรกของการ เลือกที่ได้รับการ แก้ไขซึ่ง FIA ได้รับการรับรอง สำหรับฤดูกาลหน้า และรู้สึกว่า F1 ควรจะใช้ยางปี 2019 ต่อเนื่องเป็น ฤดูกาลที่สาม
ฉันพยายามอย่างเต็มที่ ที่จะไม่พูดอะไรเลย แฮมิลตันตอบเมื่อ ถูกขอให้ประเมิน สารประกอบใหม่ในปี 2021 สิ่งที่ฉันอยากจะบอกคือวันหยุดสุดสัปดาห์ในวันหยุดสุดสัปดาห์ของทุกปีเรามีทีมจาก แพร์รีที่นี่
ฉันเคารพอย่างยิ่งสำหรับคนที่มาที่นี่และโหลดยางของเรานำพวกเขามาที่นี่และทำให้เราปลอดภัย และพวกเขาทำงานได้อย่างยอดเยี่ยม ข่าวโมโตจีพีวันนี้
เรามียางแบบเดียวกัน ในช่วงสองปีที่ผ่านมา ในตอนท้ายของปี 2019 พวกเขาได้นำยางใหม่ซึ่ง ปกติจะทำและมันก็ค่อนข้างแย่ลง จากนั้นพวกเขาก็พูดว่า เอาล่ะตอนนี้เรา เพียงแค่เก็บยางที่เรามีจากปีที่แล้ว
ตอนนี้พวกเขามีเวลาสองปีในการพัฒนายางที่ดีขึ้นและเรามาพร้อมกับยางที่หนักกว่าสามกิโลและมันก็เหมือนกับว่าแย่กว่าหนึ่งวินาทีต่อรอบ
และฉันรู้ว่าสำหรับแฟน ๆ นั่นไม่ได้สร้างความแตกต่างเลยจากมุมมองของคนขับเรากำลังทำงานร่วมกับแบรนด์และพันธมิตรที่อยู่แถวหน้าของเทคโนโลยีและยกระดับและก้าวไปข้างหน้า
ถ้าคุณจะกลับมาหลังจากพัฒนาไปสองปีฉันหมายความว่าฉันไม่รู้ว่าเกิดอะไรขึ้นดังนั้นมันจึงไม่รู้สึกดีอย่างแน่นอนและมันก็น่าเป็นห่วง
ฉันชอบที่จะอยู่กับยางเหล่านี้ถ้านั่นคือทั้งหมดที่พวกเขามีและนั่นคือสิ่งที่ดีที่สุดที่พวกเขาทำได้ซึ่งชัดเจนว่าเราควรอยู่กับยางเส้นนี้ดีกว่า
หลังจากเข้าร่วมการประชุม FIA เมื่อปีที่แล้วในฐานะตัวแทนของ เพื่อแจ้งความกังวลเกี่ยวกับการพัฒนายางล้อของแพร์รีแฮมิลตันหวังว่าจะมีความคืบหน้า เขากังวลว่าสถานการณ์จะเลวร้ายลงเมื่อ F1 เปลี่ยนไปใช้ล้อใหม่ขนาด 18 นิ้วในปี 2022
จดหมายเป้าหมายก่อนหน้านี้เราไม่ได้มีส่วนเกี่ยวข้องและพวกเขาไม่ได้ฟังแม้แต่คำเดียวที่เราพูดเมื่อหลายปีก่อน แฮมิลตันกล่าว เราส่งอีเมลจำนวนมากไปมาเพื่อช่วยเหลือพวกเขา
และก็ยังไม่ดีขึ้น ดังนั้นฉันจะไม่บอกว่าเราสามารถทำอะไรได้อีก ในที่สุดก็คือเทคโนโลยี ฉันไม่รู้ว่าเราอยู่ที่ขีด จำกัด ของเทคโนโลยีหรือแค่ขีด จำกัด ของมัน
เมื่อเราไปที่ขอบล้อที่ใหญ่กว่าฉันได้ยินมาว่าเราสูญเสียการยึดเกาะเมื่อเราไปที่ยางเส้นนั้น เขากล่าวเสริม ฉันคิดว่าสิ่งที่เราต้องการจริงๆในฟอร์มูลาร์ 1 คือแรงกดน้อยลงเล็กน้อยและการยึดเกาะเชิงกลที่มากขึ้นและส่วนใหญ่มาจากยางเพื่อให้เราติดตามได้ใกล้ขึ้น
แต่ดูเหมือนว่าเราจะไปในทิศทางนั้นไม่ได้ โดยปกติแล้วฉันคิดว่าเราไม่ต้องการถอยหลังดังนั้นฉันคิดว่ายังมีงานอีกมากที่ต้องทำ ดูบอลสด
อัลบอนนักขับ สะท้อนการคาดการณ์ของแฮมิลตันว่า ยางใหม่อาจช้ากว่าการผลิ ตในปัจจุบันถึงหนึ่งวินาที ในขณะที่แมกซ์เพื่อนร่วมทีม ของเขากล่าวว่า รถต้นแบบนั้น
พวกมันเชื่องช้าและ ไม่ได้มีความกระปรี้กระเปร่า อัลบอนอธิบาย ฉันคิดว่าพวกเขาใช้เวลาเพียงเสี้ยววินาทีจากสิ่งที่ เรามีในตอนนี้ซึ่ง ไม่เป็นลางดีเรา จะดูว่ามันเป็นอย่างไร
ไม่มีความแตกต่างมากนัก คนขับรถแมกราเลน กล่าวพวกเขาไม่ได้อยู่ ในเวลากลางคืนและ กลางวันมันไม่เหมือนยาง ที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง มันยังคงคล้าย ๆ กัน แต่ฉันพบว่า มันยุ่งยากกว่าเล็กน้อย
