ระยะทาง ลูก้ามารินีนักบิดวีอาร์46ดูคาติกล่าวว่าโมโตจีพี “จําเป็นต้องเปลี่ยนตอนนี้” กฎมากกว่าขีดจํากัด
ระยะทาง น้ําหนักเนื่องจากเขาคิดว่าน้ําหนักขั้นต่ํา รวมกันสําหรับจักรยาน และผู้ขับขี่เป็นสิ่งจําเป็น มารินียืนอยู่ที่ความสูง 184 ซม. เป็นหนึ่งในนักบิดที่สูงที่สุดของคอกข้างสนาม ดังนั้นจึงเป็นหนึ่งในนักบิด ที่หนักที่สุดที่ 69 กก. เมื่อเทียบกับเพื่อนร่วมทีมของเขาโดยตรง มาร์โก เบซเซคชี่ซึ่งมีน้ําหนัก 61 กก. ปัจจุบันใน โมโตจีพีมีเพียงขีด จํากัด น้ําหนักขั้นต่ําที่กําหนดไว้ สําหรับรถจักรยานยนต์ซึ่งมาที่ 157 กก. และไม่ได้คํานึงถึงผู้ขับขี่ https://manatwork.info/
สิ่งนี้ขัดแย้งกันแม้จะอยู่ในคอกข้างสนาม ของตัวเองเนื่องจากทั้งโมโต2 และโมโต3 มีการ จํากัด น้ําหนักขั้นต่ําซึ่งรวมถึงจักรยาน และผู้ขับขี่โดยรุ่นหลังมีน้ําหนักรวม 217 กก. และโมโต3 ทํางานที่ 152 กก. มารินี่ซึ่งจบฤดูกาลที่สองของเขาในโมโตจีพี อันดับที่ 12 ในการแข่งขันชิงแชมป์ด้วยคะแนน 120 คะแนนได้ใช้เวลาส่วนใหญ่ในปี 2022 ในการผลักดัน การสนทนาเกี่ยวกับการรวมนักปั่นเข้าสู่กฎการ จํากัด
น้ําหนักขั้นต่ําเนื่องจากเขาเชื่อว่าคู่แข่งที่หนักหน่วง ตามธรรมชาติกําลังเสียเปรียบ ในขณะที่เขายอมรับว่า “เป็นไปไม่ได้” ที่จะบอกว่าข้อเสียที่แท้จริงเปลี่ยนไปอย่างไรในเวลาต่อรอบ แต่เขาตั้งข้อสังเกตว่าผู้ขับขี่ที่หนักกว่ากําลัง ใช้ยางล้อหลังให้หนักขึ้นเนื่องจากน้ําหนัก ของพวกเขา และท้ายที่สุดสิ่งนี้ทําให้พวกเขาแพ้ในระยะทางกรังด์ปรีซ์
“แน่นอนว่าเรามีข้อมูลที่บอกคุณ เมื่อคุณมีน้ําหนักมากขึ้นคุณจะใช้ยางมากขึ้น เพราะเรามีการควบคุม [อิเล็กทรอนิกส์] จํานวนมากเรามีพลังงานมาก” มารินีบอกกับโมโตสปอร์ต.คอม ในตอนจบฤดูกาลของบาเลนเซีย ” ดังนั้นการเร่งความเร็วจึงไม่ใช่ปัญหา แม้ว่าคุณจะมีน้ําหนักมากกว่า 10 กิโลกรัมก็ตาม แต่เพื่อให้การเร่งความเร็วเท่ากันคุณต้องใช้ยางมากขึ้น เพราะคุณต้องใช้พลังงานมากขึ้นและแรงมากขึ้น
ดังนั้นปัญหาคือเพราะคุณมาถึงจุดสิ้นสุดของการแข่งขันด้วยยางน้อยลง
และเป็นการยากที่จะแซงในตอนท้ายซึ่งเป็นช่วง ที่สําคัญที่สุดของการแข่งขัน “มันสําคัญและมันอยู่ที่นั่น เพื่อให้คุณสร้างผลลัพธ์ ดังนั้นทุกครั้งที่กุญแจสําคัญของการแข่งขันคือการมาถึงจุดสิ้นสุด ด้วยยางหลังในวิธีที่ดีที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง”บางเผ่าพันธุ์มีมากกว่า บางเผ่าพันธุ์ก็น้อยลง ดังนั้นคุณต้องคิดอีกเล็กน้อยเมื่อคุณเป็นแบบนี้”การมีน้ําหนักขั้นต่ําเป็นสิ่งที่ยุติธรรม ไม่ใช่เพราะพยายาม ทําให้ผู้ขับขี่รายย่อยเสียเปรียบ การเร่งความเร็ว
“ไม่มีใครต้องการน้ําหนักขั้นต่ําที่สูงขนาดนี้ เราแค่ต้องการอะไรบางอย่างที่สามารถยกระดับสิ่งต่างๆ ได้มากขึ้น และให้โอกาสทุกคน ในการต่อสู้เพื่อชัยชนะและไม่เริ่มต้นด้วยข้อเสีย”ปัญหาของมารินีไม่ใช่ปัญหาใหม่เมื่อเร็ว ๆ นี้ดานิโล่ เปตรุชชี รู้สึกว่าเขาเสียเปรียบอย่างต่อเนื่องจาก ความสูงและน้ําหนักของเขา สําหรับมารินี่การฝึกให้หนักขึ้น เพื่อลดน้ําหนักให้มากขึ้นไม่ใช่ทางเลือก เพราะเขาอยู่ในขีดจํากัด ทางกายภาพ
ซึ่งคุณยังสามารถมีความแข็งแรงในการขี่จักรยานโมโตจีพีได้ เมื่อเปตรุชชี เป็นนักขี่พราแม็ก ดูคาติในปี 2017 เขากล่าวว่าภารกิจในการลดน้ําหนักให้มากขึ้นทําให้เขาต้องดิ้นรนเพื่อขี่จักรยาน มารินีเชื่อว่าการจํากัดน้ําหนักขั้นต่ํารวมกันในโมโตจีพี จะเป็นประโยชน์สําหรับนักปั่นที่มีขนาดเล็กลง เนื่องจากพวกเขาจะสามารถฝึกซ้อมที่โรงยิมได้มากขึ้นและปรับปรุงระดับพลังงานของตนเองสําหรับการแข่งขัน
“ดังนั้นผมจึงไม่เข้าใจว่าทําไมไม่อยู่ในโมโตจีพี มันเป็นไปไม่ได้ที่จะลดน้ําหนักมากกว่านี้ เพราะคุณไม่มีความแข็งแรงคุณไม่มีพลังงาน สําหรับการแข่งขัน “คุณสามารถพยายามที่จะไม่กินอะไร แต่การขี่จักรยานโมโตจีพี คุณต้องเตรียมที่ 100% “ตัวอย่างเช่น ตัวฉันเองหลังจากน้ําหนัก 70 กิโลกรัม มันเป็นไปไม่ได้ที่จะไป [ต่ํากว่า] เพราะฉันพยายามลดน้อยลง แต่แล้วฉันก็ไม่มีพลังงานที่จะมาถึงเมื่อสิ้นสุดการแข่งขัน
