หยุดแข่งไปนาน คาเมโล่ เอเปเลต้า ซีอีโอ ของ ดอร์นา สปอร์ต กล่าวว่าการรักษาความสามารถในการแข่งขันของ โมโตจีพี ในปัจจุบันมีความสำคัญ มากกว่าการเล่นปฏิทินอีกครั้ง หลังจากที่เกิดวิกฤติ โควิด-19
หยุดแข่งไปนาน การระบาดของ โควิด-19 ทั่วโลก บังคับให้โมโตจีพี ตัดปฏิทิน 2020 ออกจาก 20 รอบเหลือเพียง 13 กิจกรรมใน 8 วงจรในปี 2020 นับเป็น ปฏิทินที่ สั้นที่สุด นับตั้งแต่ฤดูกาล 1995 ในอีกสองปี ข้างหน้า
โมโตจีพีถูกตั้งค่า ให้กลับ สู่อินโดนีเซีย และบราซิล โดยที่โปรตุเกส ได้โน้มน้าว ให้กลับมาอีกครั้ง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่ง ของการ แข่งขัน รอบหมุนบน คาบสมุทร ไอบีเรีย นี่เป็นกำหนด การที่จะทำให้ ตารางแข่งถึง 22 เผ่าพันธุ์ ภายในปี 2565
ซึ่งเอซเปเลเล ยอมรับว่า อาจเป็นไป ไม่ได้ถ้า วัคซีน โควิด-19 ไม่สามารถ ใช้ได้อย่าง กว้างขวาง ในเวลานั้น มอเตอร์สปอร์ต ดอทคอม โดยเฉพาะ คาเมโล่ เอเปเลต้า ยืนยันความพยายามใด ๆ ในการเติบโต ของปฏิทิน
ในไม่กี่ปีข้างหน้า จะต้อง ไม่ประนี ประนอม กับสถานะการ แข่งขันใน ปัจจุบัน ของโมโตจีพี ถามเกี่ยวกับ การหมุนเวียน ตามแผนขอ งเผ่าพันธุ์สเปน ในอนาคต เขากล่าวว่า สถานการณ์โลกในปีหน้า จะไม่ เหมือนเดิม
ที่เราเคยมีมา จนถึงปัจจุบัน ฉันไม่ได้อยู่ ในฐานะ ที่จะบอกว่า ปฏิทินปี 2022 จะเป็นปฏิทิน ที่เราวางแผน ไว้ก่อนหน้า โควิด-19 เรามีสัญญา หมุนเวียน บางคน เซ็นสัญญา และคนอื่นเห็นด้วย แต่ฉันไม่รู้ ด้วยซ้ำว่า เราสามารถถือ 22 กรังปรีซ์ได้หรือไม่
การที่จะรักษาฟอร์มการแข่งให้ได้ดีอยู่ตลอดนั้นยากมาก
เราจะต้อง ปรับตัว ให้เข้ากับ สถานการณ์ ที่เราทำ ในปีนี้ มันยังขึ้นอยู่กับ ว่าวัคซีน โคโรนาไวรัส นั้นถูกค้นพบ หรือไม่ หากไม่มี ตอนนั้น เราจะยังคง มีการแข่งขัน น้อยลง และหมุนระหว่างพวกเขา ทั้งหมด เซ็นสัญญาใหม่
เราจะไม่ปฏิเสธ อะไรเลย สิ่งที่ ฉันชัดเจน เกี่ยวกับ คือเราไม่ สามารถ ทำได้ โดยปราศ จากสิ่ง ที่ดี ที่สุดที่ เรามี ซึ่งเป็นระดับ ความสามารถ ในการแข่งขัน ที่เห็นได้ ในเส้นทาง มี 15 หรือ 16 คันภายในไม่กี่วินาที [จากกัน]
คือสิ่งที่ เราต้อง รักษาไว้ เมื่อต้นปีโมโตจีพี ได้ประกาศ มาตรการ ลดต้นทุน เพื่อตอบสนอง ต่อสถานการณ์ ทางการเงิน ที่ไม่แน่นอน ที่ โควิด-19 ได้นำมา ซึ่งรวมถึง การหยุด พัฒนาจักรยานยนต์ ในปี 2563 และในปี 2564
สำหรับผู้ผลิต ที่ไม่ได้รับ สัมปทาน การตัดกฎสอง จักรยานยนต์ ก็ถูกลอยดูโดย ดูคาติ แต่ถูกปฏิเสธ จากผู้ผลิต อีกห้าราย คาเมโล่ เอเปเลต้า เชื่อว่าการประหยัด ที่เกิดขึ้นจากการปรับสเกลกลับ หยุดแข่งไปนาน
ไปที่จักรยานยนต์หนึ่งคัน ต่อผู้ขับขี่นั้นไม่คุ้ม กับการเปลี่ยนแปลง ที่เกิดขึ้นกับปรากฏการณ์ มีคนที่ต้องการกำจัดหนึ่งในสองคันใน โมโตจีพี เขากล่าวเสริม แทบจะไม่มีใครชอบ นั่นเป็นการประหยัด
ที่สัมพันธ์กันอย่างมาก และจะมีผลกระทบอย่างมาก ต่อการแสดง การแข่งแบบธงต่อธงนั้น ยอดเยี่ยมมาก และผู้ขับขี่ สามารถแข่งในวันอาทิตย์ด้วยจักรยานยรต์ คันที่สองหลังจากที่ตกลงไปในที่อบอุ่นเช่นกัน
ข่าวที่เกี่ยวข้อง >>> ดูบอลสด
อ่านข่าวเพิ่มเติมได้ที่ >>> ข่าวโมโตจีพีวันนี้