จันทร์. มิ.ย. 14th, 2021

ข่าวโมโตจีพีวันนี้

ข่าวโมโตจีพีวันนี้ MotoGP ข่าวมอเตอร์สปอร์ เปิดตัวรถใหม่ รีวิวรถ ผลการแข่งขันMotoGP

ให้การส่งเสริมเขา รอสซี่จนถึง “เอสอาร์ที” สนับสนุนสุดกำลังถึงแม้ฟอร์มห่วยสุดในอาชีพ

1 min read
ให้การส่งเสริมเขา

ให้การส่งเสริมเขา เดอะด็อกเตอร์วาเลนติเตียนโนรอสซี่ดาวบิดอิตาเลียนวัย 42 ปี การันตีว่าเขาได้รับการผลักดันและส่งเสริมที่ดีเป็นอย่างมากจาก ปิโตรนาส เอสอาร์ที

ให้การส่งเสริมเขา ท่ามกลางการออกสตาร์ทฤดูที่เสื่อมโทรมที่สุดในอาชีพการเป็นนักบิดกับโมโตจีพี 2021 แชมป์โลก 9 ยุค เก็บมาได้เพียงแต่ 4 แต้มจากการประลอง 4 สนามแรก ของศึกโมโตจีพี ฤดู 2021

โดยผลงานเยี่ยมที่สุดเป็นการคว้าชั้น 12 ในกาตาร์ กรังด์ปรีซ์ แม้ว่าจะทำเวลาในรอบควอลิฟายได้เยี่ยมยอดในกริดที่ 4 ซึ่งเป็นสนามแรกก็ตามฃ รอสซี่บันทึกการออกสตาร์ทที่ห่วยแตกที่สุดกาลครั้งหนึ่งในอาชีพของเขา ด้วยการคว้ากริดที่ 21 ในรายการ โดฮา กรังด์ปรีซ์ รวมทั้งได้ออกตัวจากกริดที่ 17 ทั้งคู่สนามก่อนหน้านี้ที่ผ่านมา (ปอร์ติเมา,เฆเรซ) แถมยังเก็บแต้มจากทั้งยัง 3 สนามมิได้เลย

ช่วงเวลาเดียวกัน รถแข่งโรงงานยามาฮ่าสเป็คเดียวกันที่บิดโดย มาเวริคบีญาเลสแล้วก็ ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร กลับสามารถคว้าแชมป์ได้ 3 จาก 4 เรซแรกของปีนี้ ปัญหาของ รอสซี่ที่พบมาโดยตลอดเป็น “การยึดเกาะ” ของล้อหลัง ซึ่งเขาจำเป็นต้องทนทุกข์ทรมานมา ในตอนนับเป็นเวลาหลายปีข้างหลัง

ภายใต้เส้นตายการ “วินิจฉัยอนาคต” ว่าจะแข่งขันต่อหรือเปล่านั้น เขากำหนดไว้ใน 2-3 เรซด้านหน้า โดย รอสซี่เห็นด้วยว่ามิได้รู้สึกบีบคั้นอะไรกับ “ฟอร์มห่วยแตก” ในช่วงเวลานี้ ข่าวโมโตจีพีวันนี้

ช่วงเวลาเดียวกันก็กล่าวมาว่าสังกัดเดิมอย่าง เอสอาร์คราว ยังคงให้การส่งเสริมเขาอย่างเต็มเปี่ยม “มันเป็นเรซที่ยาก (เฆเรซ) รวมทั้งนับว่าเป็นสุดสัปดาห์ที่ยากมากมาย ภายใต้ขณะที่ผมไม่สามารถที่จะหาจังหวะดี ๆ ได้เลย”

รอสซี่กล่าวข้างหลังจบ สแปนิช กรังด์ปรีซ์ มันเป็นช่วง ๆ ในช่วงเวลาที่เหนื่อยยาก แต่ว่ากลุ่มของพวกเรา (เอสอาร์ที), ปิโตรนาส ก็ให้การช่วยเหลือผมอย่างเต็มเปี่ยม

ก่อนแทร็กจะแห้ง

ให้การส่งเสริมเขา ดังนี้ รอสซี่ใช้ขณะสำหรับในการทดลองที่เฆเรซ ร่วมกับกลุ่มและก็ยามาฮ่า เพื่อประเมิน “ไอเดีย” ใหม่ๆสำหรับในการเซ็ตอัพ

รวมทั้งทดลองส่วนประกอบใหม่ที่เฆเรซ เมื่อวันจันทร์ก่อนหน้านี้ที่ผ่านมา ก่อนที่จะทำเวลาเป็นชั้น 12 โดย เดอะด็อกเตอร์ค่อนข้างจะพึงพอใจกับความก้าวหน้าดังที่กล่าวมาแล้ว ซึ่งดูราวกับว่าจะยังมีงานจำต้องทำกับการ “กอบกู้” ในช่วงเวลาที่เสียไปกับปัญหา “อัตรารีบ” และก็ “ระบบเบรก”

พวกเราจำเป็นมากที่จะจำต้องปรับปรุงเรซเพซ และก็ฟีลลิ่งบประมาณนรถแข่งขัน เพราะเหตุว่าพบเจอปัญหาอย่างมากตลอดทั้งสุดสัปดาห์ รอสซี่กล่าว “ฟีลลิ่งไม่เลวอย่างยิ่งจริงๆ”

รอสซี่กล่าวข้างหลังจบการทดลองที่เฆเรซ เมื่อวันจันทร์ พวกเราหมดแนวทางการทำงานของวันด้วยฟีลลิ่งที่ดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งความรู้สึกของผมที่ดียิ่งขึ้นเมื่ออยู่บนรถแข่ง รวมทั้งสามารถที่จะขับรถในแนวทางที่ดีกว่าเดิม แน่ๆว่าผมปรับแก้ขีดการต่อสู้ได้มากไม่น้อยเลยทีเดียว

พวกเราดำเนินการกันได้ดีกับกลุ่ม โดยเน้นย้ำไปที่การเซ็ตติ้งเบรก รวมทั้งยามาฮ่า ที่ป้อนส่วนประกอบใหม่ที่ใช้งานก้าวหน้า ซึ่งทั้งหมดทั้งปวงนี้ช่วยทำให้ปรับปรุงขึ้นได้เล็กน้อย ดูบอลสด

ทั้งยังในเรื่องฟีลลิ่งแล้วก็ความเร็ว ผมไม่มีความรู้สึกอุ่นใจ มันไม่ค่อยสบายนักเมื่ออยู่บนรถแข่งกับสไตล์การบิดของผม (ไม่ค่อยถนัด) ซึ่งมันดูเหมือนสนองตอบได้ไม่ทันคราวทันใด แล้วก็มันก็สร้างปัญหาเกี่ยวกับอัตราเร่ง

เนื่องจากว่าบ่อยที่ผมขาดการยึดเกาะที่ล้อหลัง เลยไม่สามารถที่จะจะรีบออกมาจากโค้งได้ดีเพียงพอ โดยเหตุนี้ พวกเราดำเนินงานกันอย่างมากกับการเซ็ตติ้ง โดยร่วมงานกับ ดาวิด (มุนยอช) รวมทั้งการเซ็ตติ้งข้างหน้า

แล้วก็ผู้กระทำระจายน้ำหนักสำหรับเพื่อการเข้าโค้งให้เร็วขึ้น เพื่อเข้าโค้งได้ลึกขึ้นแล้วก็มีสปีดในโค้งเร็วกว่าเดิม นี่เป็นจุดมุ่งหมายแล้วก็พวกเราก็ปรับแก้ก้าวหน้าขึ้น

ดูบอลสด

รอสซี่หวังกู้เหตุการณ์ที่เลอมองส์

เดอะด็อกเตอร์วาเลนติโนรอสซี่ดาวบิดค้างฟ้าวัย 42 ปี จากปิโตรนาสยามาฮ่าเอสอาร์ที หวังว่าจะสามารถ “สืบต่อ” การทำงานที่ดีจากการทดลองที่เฆเรซ ชี้เลอมองส์ เป็นแทร็กที่สุดยอด วางเป้า “เร็วขึ้น, หนักแน่นขึ้น และก็ชั้นดียิ่งขึ้น”

รอสซี่กำลังเจอหน้ากับการออกสตาร์ทฤดูที่ตกต่ำที่สุดในอาชีพนักบิดรวมทุกคลาส ตลอด 25 ปี โดยข้างหลังผ่าน 4 สนาม แชมป์โลก 9 ยุคเดือดร้อนหล่นลงไปรั้งชั้น 21 บนตารางแชมเปี้ยนชิพ

เดอะด็อกเตอร์ไม่เคยหลุดจากชั้นท็อปเท็นในตอน 4 สนามแรก นับจากเริ่มอาชีพนักบิดของเขาในรุ่น 125 ซีซี กับ อพริเลีย ในปี 1996 จนตราบเท่าถึงฤดูนี้ ในช่วงเวลาที่ รอสซี่ประสบปัญหาอย่างมากสำหรับในการยึดเกาะที่ล้อหลัง แต่ว่ารถแข่งเอ็ม1 สเป็คเดียวกันของ มาเวริคบีญาเลสและก็ ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร กลับสร้างผลงานเหมาะสมที่สุดคว้าแชมป์ไปแล้ว 3 ใน 4 ครั้ง

รวมทั้งเป็นที่โชคร้ายที่ปัญหา “อาร์มปั๊มป์” โจมตี กวาร์ตาราโร จนกระทั่งคลาดโอกาสครอบครองแชมป์ 3 สนามต่อเนื่องกันที่เฆเรซ อย่างไรก็ตาม ดูอย่างกับว่า รอสซี่จะยิ้มออกบางส่วนข้างหลังจบการทดลองที่เฆเรซ เมื่อวันจันทร์ก่อนหน้านี้ ก่อนแทร็กจะแห้ง

โดยเจ้าตัวเปิดเผยว่าสามารถปรับแก้สเป็ครถแข่งได้น้อย ข้างหลังได้องค์ประกอบใหม่บางตัวจากยามาฮ่า และก็หวังว่าจะยกฐานะผลงานดียิ่งขึ้นที่เลอมองส์ รอสซี่เปิดเผยว่า ไม่ต้องสงสัยเลยขอรับ, สุดสัปดาห์นี้ผมอยากอดทนกว่าเดิม, ทำชั้นให้ดียิ่งขึ้น รวมทั้งมีความเร็วมากเพิ่มขึ้นจากสนามก่อนหน้าที่ผ่านมาที่เฆเรซ

ปีที่ผ่านมาผมหนักแน่นมากมายกับแทร็กแห้งตรงนี้ (เลอมองส์) ผมมีความเร็ว รวมทั้งมีเรซเพซที่ดี แม้กระนั้นเมื่อฝนเริ่มตกก่อนแข่งขันผมกลับมาพลาดล้มตั้งแต่โค้งแรก มันเป็นแทร็กที่สุดยอด กับโค้งที่จำเป็นต้องเปลี่ยนทิศทางของรถยนต์จำนวนมาก

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ‘ชิเคน’ ซึ่งผมถูกใจมากมาย รวมทั้งยังมีการยึดเกาะที่ดีแล้วก็อัตรารีบที่สุดยอด แน่ๆว่ามันเป็นแทร็กที่ดีสำหรับเพื่อการลงแข่งขัน พวกเราหวังว่าจะพบลักษณะอากาศที่ดีตั้งแต่รอบเอฟพี1 ไปจนกระทั่งตอนหมดเรซ

ซึ่งพวกเรามีการทดลองที่ดีเมื่ออาทิตย์ก่อนในเฆเรซ ซึ่งพวกเราสามารถปรับแต่งความสามารถด้านต่างๆได้ แล้วก็ผมหวังว่าพวกเราจะได้มองเห็นสิ่งนี้ที่เลอมองส์ ด้วยเหมือนกัน