คว้าแชมป์โลก เวอร์สแตปเปนคว้าแชมป์โลกในการแข่งขัน กรังปรีซ์ ของญี่ปุ่น

คว้าแชมป์โลก แม็กซ์เวอร์สแตปเปนได้รับการประกาศให้เป็นแชมป์โลก ฟอร์มูลา 1 ปี 2022 หลังจากชนะการแข่งขัน ญี่ปุ่น กรังปรีซ์ ที่ ซูซูก้า

คว้าแชมป์โลก หลังจากเกิดอุบัติเหตุในการออกตัวทำให้การแข่งขันถูกธงแดงนานกว่าสองชั่วโมง ในที่สุดการแข่งขันก็กลับมาดำเนินต่อโดยที่เวอร์สแตปเปน ชนะไปเกือบครึ่งนาที ชาร์ลเลอแกลร์จบอันดับที่สองในสนาม แต่ได้รับโทษเป็นครั้งที่ห้าหลังจากการแข่งขันซึ่งทำให้เขาอยู่หลัง เซร์คีโอเปเรซเป็นอันดับสาม ด้วยคะแนนเต็มที่ได้รับแม้จะเสร็จสิ้นเพียงครึ่งเดียวของระยะทางการแข่งขันดั้งเดิมเวอร์สแตปเปนก็คว้าตำแหน่งแชมป์โลกครั้งที่สองของเขา

สนามนี้เรียงรายอยู่บนเส้นตารางด้วยยางระดับกลางสำหรับออกตัวโดยที่ปิแอร์ แกสลี ออกตัวจากช่องทางเข้าพิท โดยได้เปลี่ยนชิ้นส่วนของ อัฟฟา เทอรี่ ก่อนออกตัว เมื่อไฟดับเลอแกลร์ได้หลบหนีได้ดีกว่าเวอร์สแตปเปนและอยู่ข้างหน้าเล็กน้อยจากด้านในใกล้ถึงโค้งหนึ่ง แต่เวอร์สแตปเปนยึดแน่นอยู่ด้านนอกและเป็นผู้นำ

ทัศนวิสัยในแพ็คใกล้เป็นศูนย์ ในที่สุด คาร์ลอส ซาอินซ์ จูเนียร์ ก็ได้ลงจากทางที่โค้ง 12และชนเข้ากับสิ่งกีดขวาง โชคดีที่สนามที่อยู่เบื้องหลังทั้งหมดสามารถพลาดเฟอร์รารีทางด้านซ้ายของแทร็กได้ อเล็กซานเดอร์ อัลบอนดึงตัวออกทันทีหลังจากผ่านเฟอร์รารีด้วยแรงดันน้ำที่สูญเสียไปหลังจากการสัมผัสครั้งก่อน รถนิรภัยถูกนำไปใช้กับเวอร์สแตปเปนซึ่งเป็นผู้นำจากเลอแกลร์, เซร์คีโอเปเรซและเอสเตอบัน โอกง ไม่ใช่แรงผลักดัน

เมื่อนักแข่งบ่นว่าทัศนวิสัยต่ำจนเป็นอันตราย การแข่งขันจึงถูกติดธงแดงโดยให้นักแข่งทุกคนกลับมาที่พิท กัสลี่ เข้าหลุมบนตักเปิดด้วยความเสียหายของปีกหน้าและรู้สึกโกรธที่ต้องหารถกู้ภัยในสนามแข่งขณะที่เขาแซง เฟอร์รารี่ ที่ตกที่นั่งลำบากของ ซาอินซ์ ในสภาพที่ทุจริต สจ๊วตได้วาง กัสลี่ ไว้ภายใต้การสอบสวนสำหรับการขับรถเร็วเกินไปภายใต้เงื่อนไขธงแดง

มีความล่าช้ากว่าหนึ่งชั่วโมงครึ่งเนื่องจากการควบคุมการแข่งขันรอเงื่อนไขที่จะปรับปรุง

ในที่สุดก็มีการประกาศให้การแข่งขันกลับมาแข่งขันอีกครั้งโดยเหลือเวลาอีกประมาณ 50 นาที สนามกลับมาสู่สนามอีกครั้งด้วยยางเปียกเต็มรูปแบบ โดยในที่สุดการแข่งขันก็เริ่มต้นขึ้นอีกครั้งโดยเหลือเวลาอีก 40 นาทีเวอร์สแตปเปนนำห่างจากเลอแกลร์,เปเรซ, โอกงและลูวิส แฮมิลตัน ในอันดับที่ห้า เมื่อการแข่งขันเริ่มต้นขึ้น เซบัสทีอัน เฟ็ทเทิลและนิโคลัส ลาติฟี่ ต่างก็เข้าหลุมพรางสำหรับยางระดับกลาง หลังจากการแข่งสองรอบ เป็นที่ชัดเจนว่ายางตัวกลางเป็นยางที่เร็วที่สุดที่จะขึ้น

เวอร์สแตปเปน,เลอแกลร์,เปเรซ, แฮมิลตัน, โอกงและรัสเซล ล้วนแล้วแต่เป็นยางขั้นกลาง ในขณะที่ เฟร์นันโด อาลอนโซ ยังคงใช้ยางที่เปียก เช่นเดียวกับ แดเนียล ริคชาร์โด, มิค ชูมัคเคอร์ อลอนโซ่ขึ้นนำในหนึ่งรอบก่อนจะเข้าพิทสำหรับตัวกลาง โดยส่งผู้นำให้ชูมัคเกอร์ ซึ่งถูกเวอร์สแตปเปนแซงหน้าไปทันที จากนั้นเลอแกลร์และเปเรซกลับมาเป็นผู้นำเวอร์สแตปเปนดึงเอาข้อได้เปรียบที่ดีเหนือ

เลอแกลร์ข้างหลังเขาอย่างรวดเร็วเปเรซเริ่มหมุนตัวช้าๆ ในการขับเฟอร์รารีที่อยู่ข้างหน้าเขา แต่นักแข่งเริ่มดิ้นรนกับยางระดับกลางที่หลุดออกมาในขณะที่รอบต่อไป เหลือเวลาอีกแปดนาทีเท่านั้น อลอนโซ่จึงเลือกพิทจากอันดับที่เจ็ดสำหรับตัวกลางชุดที่สอง โดยกลับมาสมทบในอันดับที่สิบ อย่างไรก็ตาม พื้นที่ที่เหลือยังคงใช้ยางมือสองเวอร์สแตปเปนยังคงควบคุมการแข่งขันต่อไปในนาทีสุดท้าย เมื่อเวลาหมดลง

เปเรซอยู่ข้างหลังเลอแกลร์และกดดัน เฟอร์รารี่ ให้เป็นที่สอง มีความสับสนกับบางทีมที่คาดว่าจะมีรอบเพิ่มเติมหลังจากเวลาหมดลง แต่ธงตาหมากรุกบินไปเมื่อเวอร์สแตปเปนข้ามเส้นหลังจากเวลาเป็นศูนย์ เกือบครึ่งนาทีหลังผู้ชนะเลอแกลร์และเปเรซต่อสู้กันอย่างดุเดือดเพื่อแย่งชิงอันดับสองของรอบสุดท้าย แต่เลอแกลร์พลาดจังหวะชิเคนที่ปลายรอบและกลับเข้าแถวหน้าเปเรซอีกครั้ง

ก่อนที่จะขวางทางนักแข่ง เรดบูล ไม่ให้แซงข้ามเส้น .เลอแกลร์ได้รับโทษห้าวินาทีอย่างรวดเร็วโดยสจ๊วตสำหรับการออกจากสนามและได้รับข้อได้เปรียบที่ยั่งยืนซึ่งทำให้เปเรซขึ้นเป็นที่สองบนแท่น คะแนนแชมป์เต็มได้รับสำหรับการแข่งขัน โดยจุดโทษของเลอแกลร์หมายความว่าเวอร์สแตปเปนไม่สามารถเอาชนะคะแนนทางคณิตศาสตร์ได้ในขณะนี้และเป็นแชมป์โลก

นอกแท่นเอสเตอบัน โอกงจบที่สี่โดยยึด ลูวิส แฮมิลตัน ไว้รอบสุดท้าย เซบัสทีอัน เฟ็ทเทิล เพิ่งรั้งอันดับที่หกจาก อาลอนโซ ซึ่งกลับมาอยู่ในตำแหน่งที่เขาอยู่ก่อนจะเจาะยางใหม่ จอร์จ รัสเซล ได้อันดับที่แปด โดย นิโคลัส ลาติฟี่ ได้คะแนนแรกของปีในอันดับที่เก้า แลนโด้ นอร์ริส จบสิบอันดับแรก https://manatwork.info/