การทดลองสำคัญ ฌูอันมีร์แชมป์โลกโมโตจีพีครั้งเดียว
การทดลองสำคัญ แล้วก็นักบิดซูซูกิ พูดว่าการทดลองปรีฤดูกาลในมาเลเซียแล้วก็อินโดนีเซียในอาทิตย์นี้จะ “สำคัญ” สำหรับในการมีผลต่อแผนของเขาในปี 2023 แชมป์โลกปี 2020 จะหมดสัญญากับซูซูกิเมื่อหมดแคมเปญที่จะมาถึง
โดยได้เซ็นสัญญากับแบรนด์ประเทศญี่ปุ่นทีแรกในปี 2019 และก็ต่อสัญญาเมื่อต้นปี 2020 มีร์แสดงความรู้สึกไม่พอใจกับซูซูกิ เมื่อปีที่ผ่านมาภายหลังขาดการพัฒนาจีเอสเอ็กซ์-อาร์อาร์ ทำให้เขาไม่สามารถที่จะคุ้มครองป้องกันตำแหน่งได้
โดยชาวประเทศสเปนจบฤดูลำดับที่สามด้วยคะแนนรวมหกโพเดียม การทดลองปรีซีซันเริ่มในวันเสาร์โดยใช้เวลาสองวันในมาเลเซีย ก่อนที่จะคอกสำหรับเลี้ยงม้าจะมุ่งหน้าไปยังอินโดนีเซียตรงเวลาสามวันในอาทิตย์หน้า เมื่อถูกถามคำถามว่าการทดลองมีความจำเป็นสำหรับปี 2023 ไหม
มีร์เห็นด้วยว่า “ใช่ นี่ยังเร็วเกินความจำเป็นที่จะเอ๋ยถึงหัวข้อนี้ ช่วงนี้ หลายๆคนหมดสัญญาในปี 2022 และก็พวกเราหวังว่าจะยืดอายุหรือเปล่า ฉันสามารถใช้การตกลงใจที่ไม่เหมือนกัน ความเป็นจริงแล้ว การทดลองจะมีความหมายสำหรับฉัน การรู้เรื่องทุกสิ่งทุกอย่างจะมีความหมาย ในฐานะคนขับขี่ซูซูกิ
ในตอนนี้ ฉันกระปรี้กระเปร่ามากมายตรงนี้ ฉันรู้สึกเสมือนอยู่บ้าน แม้กระนั้นเรื่องจริงก็คือความเคลื่อนไหวเป็นสิ่งที่ดีในบางช่วงเวลาเช่นเดียวกัน แม้กระนั้นในช่วงเวลานี้ ฉันไม่อาจจะบอกเกี่ยวกับมันได้มากกว่านี้ ด้วยเหตุว่ายังไม่มีอะไรถูกวินิจฉัย แม้กระนั้นมาดูกัน”
มีร์รู้สึกพึงพอใจเมื่อจบปี 2021 ภายหลังทำทดลองที่เจเรซ สองวันกับความก้าวหน้าที่ซูซูกิ ผลิตขึ้นด้วยรถจักรยานยนต์ของตัวเอง แล้วก็บอกว่าแบรนด์ “ดำเนินการได้ดีมากว่าที่ฉันคาดไว้” จากนั้นมา “ใช่ มันเร็วที่จะบอก แต่ว่าอย่างเดียวที่ฉันมองเห็นเป็นพวกเขาทำงานมากเนื่องจากมีหลายสิ่งให้ทดลองเนื่องจากมีบางสิ่งบางอย่างในกระดาษที่น่าดึงดูด” เขากล่าวเมื่อวันพฤหัสบดีภายหลังจากซูซูกิ
การนำเสนอผลงานของกลุ่ม 2022 “แต่ว่าใช่ ฉันยังมิได้ทดลองรถมอเตอร์ไซค์เลย การเริ่มต้นทำความเข้าใจรถจักรยานยนต์ในสองวันแรกนี้มีความจำเป็นเป็นอย่างมาก ฉันทราบว่าแทร็กนี้ธรรมดาจะผิดแผกแตกต่างออกไปน้อยเพราะว่านักแข่งขันบางบุคคลกล้าแกร่งมากมายตรงนี้ แม้กระนั้นเมื่อต้นฤดูพวกเขาทุกข์ยากลำบาก แม้กระนั้นการมีความรู้สึกที่ดีเป็นสิ่งจำเป็น ดูท่าซูซูกิ จะทำงานมากกว่าที่ฉันคาดไว้”
การทดลองสำคัญ การทดลองโมโตจีพี มันดาลิกา:ฮอนด้า เร็วที่สุด, มีร์หายป่วย
โปล เอสปาร์กาโร ของฮอนด้า จบการทดลองก่อนเปิดฤดูโมโตจีพี ในปี 2022 เร็วที่สุดภายหลังจากกระทำทดลองในวันสุดท้ายที่มันดาลิกา พลาดโดย ฌูอันมีร์ของซูซูกิ เพราะเหตุว่าการเจ็บป่วย ภายหลังจบเซสชันที่เร็วที่สุดในวันศุกร์กับฮอนด้าใหม่
เอสปาร์กาโร่ก็พุ่งขึ้นสู่จุดสุดยอดของไทม์ชีทในชั่วโมงเปิดกระทำของการแข่งขันชิงชัยรอบท้ายที่สุดของวันอาทิตย์ที่อินโดนีเซียด้วยคะแนน 1นาที31.060วินาที เพราะตารางส่วนมากเน้นไปที่การวิ่งแข่ง รอบของ เอสปาร์กาโร่จะดำรงอยู่ตรงเวลาเจ็ดชั่วโมงที่เหลือของการทดลอง
แล้วก็ทำให้มั่นใจว่าฮอนด้า จะเริ่มการต่อสู้ในปี 2022 อย่างแกร่งที่สุด สำหรับแชมป์โลกปี 2020 มีร์การตระเตรียมก่อนรายการกาตาร์กรังปรีซ์ในเดือนหน้าถูกสอดแทรกอย่างมากในสุดสัปดาห์นี้ มีร์สูญเสียสมาชิกในกลุ่มผู้คนจำนวนมากจากผลตรวจโควิด-19 เป็นบวก
จำเป็นต้องออกไปวิ่งในวันสุดท้ายในอินโดนีเซีย ภายหลังจากมีลักษณะของกินเป็นพิษเมื่อเช้านี้ การวิ่งของเทค 3 เคทีเอ็ม มือใหม่อย่าง ราอูล เฟอร์นันเดซ ก็ถูกจำกัดในวันอาทิตย์เช่นเดียวกัน ภายหลังจากการเช็ดกกระทบชนในอุบัติเหตุรถชนเมื่อวันเสาร์ ทำให้เขามีปัญหาด้านการมองเห็น
ซึ่งทำให้เขาล้มเจ็ดรอบสำหรับเพื่อการซ้อมเมื่อเช้านี้ และก็ภายหลังจากการชนสองครั้งในวันอาทิตย์ที่เร็วขึ้นในวันเสาร์ จอร์จ มาร์ติน ของพรามัค ก็ทำเป็นเพียงแค่ 17 รอบในวันสุดท้ายของการทดลองปรีซีซันนี้ ตามหลัง เอสปาร์กาโร่บนไทม์ชีท 0.014 วินาทีในวันสุดท้ายแล้วก็ในลำดับที่รวมกันเป็น ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร่ แชมป์โลก ข่าวมวย
กวาร์ตาราโร่กล่าวเมื่อวันเสาร์ว่าผิดหวังกับการขาดความก้าวหน้าของยามาฮ่า 2022 ว่าจุดโฟกัสของเขาอยู่ที่การพยายามปรับแก้ต้นแบบการจู่โจมด้วยเวลาของเขาโดยมีความคิดว่าเขาขาดบางสิ่งบางอย่างในรอบๆนี้เมื่อเทียบกับฤดูที่แล้ว การสำเร็จสามขั้นตอนแรกในตารางเวลาของวันอาทิตย์
เป็นอเล็กซ์เอสปาร์กาโร่ ของเอพริลเลีย ลดน้อยลง 0.325 ต่อ โปลน้องชายของเขาในช่วงเวลาที่โรงงานแห่งที่สองของยามาฮ่า ของ แฟรนโก มอร์บิเดลลี่ กระโดดขึ้นไปลำดับที่สี่ในช่วงท้ายด้วย 1นาที31.416วินาที ฟรานเชสโกบันยาญ่าปัดเศษห้าขั้นตอนแรกในฐานะนักวิ่งชั้นแนวหน้าของดูคาติ ในวันอาทิตย์
ถึงแม้ดูคาดิ ลำดับหนึ่งสำหรับในการสั่งซื้อรวมกันนั้นเป็นของ ลูก้า มารินี ของวีอาร์46 ซึ่งเวลา 1นาที31.289วินาที ในวันเสาร์ทำให้เขาอยู่ในชั้นที่ 3 โดยย้ำที่ยางขนาดกึ่งกลางในระยะยาว อเล็กซ์รินส์อยู่ชั้นที่ 6 ของซูซูกิ แต่เพียงผู้เดียวในสนามในวันอาทิตย์ด้วย 1นาที31.477วินาที
ตอนที่ มาเวริค บีญาเลส อยู่อันดับที่ 7 ในอันดับที่ 2 ของเอพริลเลีย นำหน้า โยฮันน์ ซาร์โก ของพรามัค, แบรด บินเดอร์ ของเคทีเอ็ม และก็แอลซีอาร์ฮอนด้า ของ อเล็กซ์ มาร์เกซ มาร์ก มาร์เกซ รั้งชั้นที่ 14 ในวันอาทิตย์ แซงหน้า แจ็ค มิลเลอร์ ที่ดูคาดิ รวมทั้ง อันเดรีย โดวิซิโอโซ ที่อาร์เอ็นเอฟเรซซิ่ง ไป 0.733 วินาที
มาร์โก เบซเซคคี นักแข่งขันวีอาร์46 ดูคาดิเป็นผู้เล่นคนใหม่ที่เร็วที่สุดในชั้นที่ 17 อย่างรวดเร็วกว่า 0.841 วินาที โดย ฟาบีโอ ดิ จานนันโตนีโอ ของเกรซินี เป็นผู้เปิดตัวที่เร็วที่สุดตัวต่อไปในชั้นที่ 18
มีร์ ‘ไม่แคร์’ เกี่ยวกับนักวิพากษ์วิจารณ์การคุ้มครองป้องกันตำแหน่งโมโตจีพี
ฌูอันมีร์นักบิดซูซูกิแพ้การประลองในปี 2564 รวมทั้งทำเป็นเพียงแค่ 6 โพเดียมสำหรับการก้าวขึ้นสู่ชั้นสามในชั้น ลดน้อยลง 70 แต้มจากผู้ชนะตำแหน่งฟาบิโอ ควาร์ตาราโร มีร์ถูกกัดกันโดยการขาดการพัฒนาในจีเอสเอ็กซ์-อาร์อาร์ ปี 2021 เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนที่ครองแชมป์ เมื่อใคร่ครวญถึงแคมเปญในปี 2021
มีร์การันตีว่าเขาได้ดึงเอาทุกสิ่งที่ทำเป็นจากจีเอสเอ็กซ์-อาร์อาร์ แม้กระนั้นไม่สามารถที่จะทำอะไรได้มากไปกว่าที่เขาทำในปีนี้ “เป็นความจริงที่ฉันแพ้ แม้กระนั้นสิ่งที่ใครๆไม่สามารถพูดได้ก็คือ ฉันมิได้มอบมอเตอร์ไซค์ให้เต็ม 100%” มีร์กล่าว
“สิ่งนี้ชัดแจ้ง และก็ในตัวฉันฉันก็ผิดหวังจริงๆแม้กระนั้นฉันจะนอนสบายตลอดทั้งปี ด้วยเหตุว่าฉันไม่อาจจะทำให้ดียิ่งขึ้นได้ หากมีคนไหนเชื่อฉัน มันดีแล้วสำหรับฉัน หากมีคนกล่าวว่าฉันคุ้มครองป้องกันตำแหน่งได้ห่วยที่สุดในประวัติศาสตร์ ยินดีต้อนรับอีกรอบ
แม้กระนั้นพวกเขาจำเป็นต้องอยู่ในทุกสิ่งทุกอย่างเพื่อทำความเข้าใจเหตุการณ์และก็รู้มากกว่านี้ก่อนจะให้ความคิดเห็น แม้กระนั้นฉันไม่สนใจเรื่องคนพวกนั้นหรอก พูดตรงไปตรงมา” ความเคลื่อนไหวด้านในก็มีผลต่อฤดูของซูซูกิ ด้วย
โดย เดวิด บริวิโอ ผู้จัดการทีมฟุตบอลมายาวนานจะลาออกก่อนตอนทดลองพรีซีซัน ซูซูกิไม่เห็นพ้องกับการแทนบริวิโอ โดยตรง แม้กระนั้นกลุ่มสูญเสียความพร้อมใจเล็กน้อยที่เคยได้รับภายใต้บริวิโอ แต่ มีร์มั่นใจว่าซูซูกิ “จะหนักแน่นขึ้น” ในอนาคตโดยอิงจากสิ่งที่ได้ทำความเข้าใจในช่วงฤดูกาลนี้
“นอกนั้น ถ้าหากคุณมีผู้ชนะในกลุ่มของคุณ มันก็ยากที่จะจัดแจงแทนเขา” เขากล่าวเสริม “แรงกดดันทั้งปวงที่ฉันมอบให้กับตนเองตลอดฤดูนี้มีขนาดใหญ่มากมาย ยิ่งไปกว่านี้ ฉันมีความคิดว่าจากเหตุการณ์ที่พวกเราอาศัยอยู่ ที่ซูซูกิ อยู่ในปีนี้
พวกเราจะเข้มแข็งขึ้นในอนาคต เพราะเหตุว่าปีนี้พวกเราได้ทำความเข้าใจหลายสิ่งหลายอย่างเกี่ยวกับความยากสำหรับในการชนะโมโตจีพี สิ่งที่คุณจำเป็นต้องทำไม่พอเพียง คุณจะต้องทำมากยิ่งกว่านี้เพื่อได้แชมป์ และไม่ใช่เพียงแค่คนขับขี่เพียงแค่นั้น แต่ว่ายังรวมทั้งทุกคนในกลุ่มด้วย” https://manatwork.info/
