ช่วงล่างไม่ทำงาน กัดฟันบิดจบเรซเพื่อให้เกียรติทีมงาน
ช่วงล่างไม่ทำงาน มอร์บิ เดลลีได้ออกตัวจากกริดที่ 7 แต่เขาต้องร่วงลง ไปถึงอันดับ 20 ในเวลาเพียง 4 รอบแรกของการแข่งขัน ก่อนจะทำได้ดี
ที่สุดเพียงอันดับ 18 ผมไม่รู้ว่าเกิดอะไรขึ้นกับ ฟรานโก้ ผมคิดว่าเขาน่าจะมีปัญห าบางอย่างเกี่ยวกับ รถแข่งรอสซี่ กล่าวถึงผลงานของมอร์บิ เดลลี
หลังจบเรซมอร์บิเดล ลีได้ออกมาคอนเฟิร์ม ว่าเขามีปัญหา บางอย่างด้าน “เทคนิค” เกี่ยวกับรถแข่ง ซึ่งหลังออกสตาร์ท เขารู้สึกว่า “ระบบช่วง
ล่างหลัง” ไม่มีการ “ยึด-หน่วง” เลย
ส่งผลให้เขาช้าลง จากเดิมถึงรอบละ 1 วินาทีเรามีปัญหาตั้งแต่ อยู่บนกริดสตาร์ท แต่เราตัดสินใจที่จะ ทำยังไงก็ได้ที่จะ ลงแข่งขันมอร์บิเดล ลี
กล่าวฟรานโกมอร์บิ เดลลีรองแชมป์โลก โมโตจีพี จาก ปิโตรนาส ยามาฮ่า เอสอาร์ที เผยของเขามีปัญหาหับ “ช่วงล่างหลัง” ที่ไม่ทำงานตั้งแต่
บนกริดสตาร์ท จนเกิดหายนะในเรซที่ กาตาร์ ชี้ต้องพึ่ง “ยามาฮ่า” ในการแก้ปัญหานี้ ก่อนเข้าสนาม 2 ชี้กัดฟันบิดจบเรซ เพื่อให้เกียรติทีมงาน
หากจะพูดถึงหายนะของ “เดอะด็อกเตอร์” วาเลนติโน รอสซี่ คนที่ “พัง” ยิ่งกว่าก็คงต้อง เป็นรองแชมป์โลก
ซึ่งเป็นทีมเมท ของเขาอย่าง ฟรานโกมอร์บิ เดลลีมันเป็น ปัญหาที่เราจะต้องตรวจสอบ อย่างละเอียดอีกที เพราะผมคิดว่ามันเกิด ขึ้นมาแล้วใน
ระหว่างสุดสัปดาห์ แต่ในการแข่งขันเราเห็น ได้อย่างชัดเจนว่ามัน ไม่ใช่ทิศทางที่ควรจะเป็น โชคไม่ดีที่เราเจอเรซที่แย่มากๆ มันส่งกระทบต่อ
ตัวผมมาก ระหว่างการแข่งขัน ผมไม่สามารถบอก คุณได้ว่ามันคือะไร เพราะเราเองก็ยัง ไม่ชัวร์เหมือนกัน เรากำลังพยายาม ทำความเข้าใจกับ
มันอยู่ว่า ปัญหา นี้คืออะไรกันแน่โดยพื้นฐานแล้ว ดูบอลสด
ในการแข่งขันผม รู้สึกว่าส่วนท้าย ของรถมันว่างเปล่า เหมือนไม่มีแรงยึด-หน่วงของช่วงล่างเลย
เมื่อเกิดปัญหาขึ้นแบบนี้ ผมไม่สามารถเข้าโค้งได้เลย มันทำให้ผมช้าลงรอบละ 1 วินาที ผมสามารถเร่งออกจาก โค้งในช่วงทางตรงได้ดี แต่พอ
เข้าโค้งเราก็พัง เหมือนเดิมนั่นคือสิ่ง ที่ผมเจอในเรซ เรายังไม่รู้สาเหตุที่แน่ชัด เรากำลังพยายามอย่างมาก ที่จะทำความเข้าใจ และวิเคราะห์มัน
ผมมั่นใจว่าวิศวกรของ ยามาฮ่า จะช่วยเราได้แม้จะจบการ แข่งขันเป็นคนสุดท้าย แต่มอร์ บิเดลลีก็ตัดสินใจที่จะบิดจนจบเรซ เพราะเป็นการ
ให้เกียรติกับทีมงาน ทุกคนที่ทำงานอย่าง หนักให้ตัวเขา
และเพื่อเป็นการศึกษา ข้อมูลให้มากขึ้น นอกจากนี้ ยังมีการคาดการณ์ว่า ปัญหาของมอร์บิ เดลลีอาจเกิดจากอุปกรณ์ ปรับระดับความเตี้ยของ
ช่วงช่างหลัง ซึ่งมอร์บิ เดลลีระบุว่า ปัญหานี้ไม่ได้เกิดขึ้น ในช่วงเวลา ที่อากาศร้อนๆ นั่นเป็นสา เหตุว่าทำไม เขาถึงทำเวลาได้เร็วที่สุด
ใน เอฟพี1 และ เอฟพี3 หากจะพูดถึงหายนะของ “เดอะด็อกเตอร์” วาเลนติโน รอสซี่ คนที่ “พัง” ยิ่งกว่าก็คงต้องเป็น รองแชมป์โลก
ซึ่งเป็นทีมเมทของเขาอย่าง ฟรานโก มอร์บิ เดลลีได้ออกตัวจากกริดที่ 7 แต่เขาต้องร่วงลงไปถึงอันดับ 20 ในเวลาเพียง 4 รอบ
แรกของการแข่งขัน ก่อนจะทำได้ดีที่ สุดเพียงอันดับ 18 เมื่อเกิดปัญหาขึ้นแบบนี้ ผมไม่สามารถ เข้าโค้งได้เลย มันทำให้ผม ช้าลงรอบละ 1
วินาที ผมสามารถเร่งออก จากโค้งในช่วงทางตรงได้ดี แต่พอเข้าโค้ง เราก็พังเหมือน เดิมนั่นคือสิ่ง ที่ผมเจอในเรซ เรายังไม่ รู้สาเหตุที่แน่ชัด
เรากำลังพยายาม อย่างมากที่จะทำ ความเข้าใจ และวิเคราะห์มัน ช่วงล่างไม่ทำงาน
ผมมั่นใจว่า ศวกรของยามาฮ่า จะช่วยเราได้แม้ จะจบการแข่ง ขันเป็นคน สุดท้าย แต่มอร์บิ เดลลีก็ตัดสินใจที่ จะบิดจนจบเรซ เพราะเป็นการ
ให้เกียรติกับทีม งานทุกคนที่ทำงาน อย่างหนักให้ตัวเขา และเพื่อเป็น การศึกษา ข้อมูลให้มากขึ้น ยางหลังทำพิษ | ข่าวโมโตจีพีวันนี้
