ดีอกดีใจสุดๆ ทาคาอากิ นาคากามิยอดนักบิดซามูไรออกโรงให้สัมภาษณ์
ดีอกดีใจสุดๆ ข้างหลังเอชอาร์ซี รับรองป้อนรถแข่งอาร์ซี213วี สเป็คปัจจุบันให้ลงบิด โมโตจีพี 2021 เหมือนกันกับนักบิดฮอนด้าผู้อื่นเจ้าตัวชี้เครื่องยนต์กลไกเหนือกว่าตัวเก่ามากมาย ลั่นพร้อมช่วยฮอนด้า ปรับปรุงแก้ไข “ข้อบกพร่อง” เพื่อเอาชนะกลุ่มคู่แข่งขัน
ในโมโตจีพี 2020 นักบิดประเทศญี่ปุ่นเป็นเพียงผู้เดียวจากทั้งผองของฮอนด้า ที่ใช้รถแข่งอาร์ซี213วี สเป็คเก่า 1 ปี แต่ว่าเขากลับคว้าโพลมาได้ 1 ครั้ง รวมทั้งกริดที่ 2 อีกหนึ่งสนาม พร้อมทั้งคว้าท็อป 5 สำหรับเพื่อการแข่งได้ทั้งนั้น 4 สนาม แม้ว่าจะยังไม่สามารถที่จะขึ้นโพเดี้ยมได้
แต่ว่านักบิดประเทศญี่ปุ่นก็รั้งชั้น 10 บนตารางแชมเปี้ยนชิพเมื่อจบฤดู เหนือผู้อื่นในสังกัด โดยในปี 2021 นาคากามิจะได้ลงบิดด้วยรถแข่งโรงงาน อาร์ซี213วีเวอร์ชั่นปัจจุบันของเอชอาร์ซี แล้วก็จะร่วมงานกับ อเล็กซ์ มาร์เกซ ที่โยกมาจากกลุ่มโรงงานฮอนด้า ข่าวโมโตจีพีวันนี้
แทนที่ของ คาล ครัทช์โลว ในสังกัด แอลซีอาร์ ฮอนด้าผมตื่นเต้นมากมายที่กำลังจะได้ใช้รถแข่งเวอร์ชั่นปัจจุบันลงแข่งขัน เพราะเหตุว่าตลอด 3 ฤดูก่อนหน้าที่ผ่านมา ผมใช้รถแข่งเวอร์ชั่นเก่ามาตลอด ซึ่งครั้งคราวมันก็โอเค แต่ว่าบางคราวก็ห่วยไปเลย” นาคากามิเปิดเผย
ระยะเวลาโดยมากในช่วงฤดูกาลก่อนหน้านี้ มันยากมากมายที่พวกเราจะแสดงให้ประสิทธิภาพที่จริงจริง เพราะว่าสิ่งจำเป็นเป็นความสามารถของเครื่องจักรกลที่ไม่เหมือนกับบุคคลอื่นอย่างสิ้นเชิง และก็แน่ๆว่าเครื่องจักรตัวปัจจุบันมันย่อมมีกำลังแล้วก็ความเร็วมากยิ่งกว่าตัวเก่าอยู่แล้ว
ใน โมโตจีพี แม้คุณเสียไปแม้กระทั้ง 0.1 วินาที ในตอนสุดทางตรง หรือในสนามที่มีทางตรงที่ยาวมากมายๆซึ่งนี่ก็แปลว่ามันจะเป็นงานยากขึ้นมาในทันที” นกบิดประเทศญี่ปุ่นกล่าว รายงานการทดลองรถแข่ง ฮอนด้าอาร์ซี213วี กับการทดสอบองค์ประกอบใหม่ที่ เฆเรซ
ดีอกดีใจสุดๆ ยลโฉมเต็มๆอาร์ซี213วีตัวแข่งขันโรงงานของนาคากามิ
ดีอกดีใจสุดๆ ดังนี้ จากการที่นักบิดทุกคนไม่อาจจะลงทดลองอย่างเป็นทางการ ตราบจนกระทั่งใกล้จะถึงการเทสต์ที่ กาตาร์ ในมี.ค.นี้ ทำให้ภาพรวมทั้งหมดทุกอย่างบนรถแข่งของนาคากามิ แล้วก็นักบิดฮอนด้าคนอื่นในด้านการทดลอง ก็เลยอยู่ที่ สเตฟาน แบรเดิล ผู้เดียวแค่นั้น
ข้างหลังส่งอาร์ซี213วี ตัวโปรโตไทป์ ลงทดลองแบบส่วนตัวที่ เฆเรซ ทุกๆคนคงจะทราบดีแล้วละครับ ว่าเอชอาร์ซีรวมทั้ง แบรเดิล ได้ลงทดลอง 2-3 วันที่ เฆเรซ แต่ว่าอันที่จริงแล้วผมก็ยังไม่มีข้อมูลอะไรเลย พูดง่ายๆเป็นยังมิได้พูดคุยหรือรับทราบเนื้อหาอะไรเลย”
นักบิดประเทศญี่ปุ่นกล่าว ผมเห็นภาพถ่ายนิดนึง รวมทั้งสื่อหลายสำนักที่บ่งบอกประเด็นสำคัญของรถแข่ง ด้วย แชสซีส์ ใหม่ และก็ สวิงอาร์ม ใหม่ ซึ่งมันดูดีทีเดียว แน่ๆครับ ก่อนที่จะมีการทดลองที่ กาตาร์ พวกเราจำเป็นต้องทำความเข้าใจพื้นฐานเกี่ยวกับรถยนต์ใหม่
ซึ่งเอชอาร์ซีได้ป้อนให้นักบิดฮอนด้าอีกทั้ง 4 ทุกคนลงแข่งขันในปีนี้ แต่ว่าเอาจริงเอาจังๆณ ขณะนี้ ผมยังไม่รู้จักเลยว่ารถแข่งคันใหม่มีอะไรบ้าง ที่พวกเราจึงควรทดลอง แต่ว่ามันเป็นการดีที่ได้มองเห็น แบรเดิล ลงทดลอง รวมทั้งหวังว่าเอชอาร์ซี จะสามารถเลือกส่วนประกอบ
รวมทั้งอะไหล่ที่เยี่ยมที่สุด สำหรับในการเป็นหลักฐานสำหรับเพื่อการทดลองที่ กาตาร์ ผมปราศจากความไม่ค่อยสบายใจอะไรก็ตามกับรถยนต์ใหม่นะ ด้วยเหตุว่ามันจำเป็นที่จะต้องดีมากยิ่งกว่ารถแข่งคันเก่าอยู่แล้ว โดยยิ่งไปกว่านั้นเครื่องยนต์กลไกที่มีความสามารถดีมากยิ่งกว่า
แรงม้าเพิ่มมากขึ้น ถ้าเทียบเคียงกันระว่างเครื่องจักรกลปี 2019 และก็ 2020 ด้วยเหตุผลดังกล่าว ผมก็เลยหวังตื่นเต้นสุดๆแล้วก็หวังว่าผมจะสามารถช่วยพวกเขา (ฮอนด้า) ปรับปรุงรถแข่งเพื่อมันแข็งแข็งมากขึ้นเรื่อยๆ แม้ว่าจะรู้ว่ามันมีอาจภพาที่ดีอยู่แล้ว ดูบอลสด
แม้กระนั้นเมื่อเปรียบเทียบกับกลุ่มโรงงานค่ายอื่นๆในบางจุด รถแข่งของพวกเราก็ไม่อาจจะทำเป็นเหมาะสมที่สุด เพราะฉะนั้น ผมหวังว่าจะสามารถช่วยพวกเขาปรับแต่งในจุดนั้นๆ” นาคากามิตบท้าย จากผลงานที่สุดยอด ทำให้ ทาคาอากินาคากามิในปีให้หลัง
ทำให้เขาได้รับการทดแทนอย่างยอดเยี่ยมจากเอชอาร์ซี ที่ป้อนรถแข่งอาร์ซี213วี สเป็คปัจจุบันของโรงงานให้ลงแข่งขันใน โมโตจีพี 2021 เป็นครั้งแรก เหมือนกันกับนักบิดฮอนด้าคนอื่นรวมทั้งนี่เป็นภาพแจ่มๆของรถแข่งเลข 30 สำหรับนักบิดจากญี่ปุ่น
แอลซีอาร์ ฮอนด้าเปิดตัว “นาคากามิ” ป้อนรถยนต์โรงงานให้ปีแรก
ทาคาอากินาคากามิยอดนักบิดประเทศญี่ปุ่นเปิดตัวอย่างเป็นทางการกับขึ้นอยู่กับ แอลซีอาร์ฮอนด้า อิเดมิตสึ เพื่อฝ่าศึกโมโตจีพี 2021 ขณะเอชอาร์ซี ป้อนรถแข่งโรงงานอาร์ซี213วี สเป็คปัจจุบันเสมือนนักบิดผู้อื่นของฮอนด้า เป็นปีแรกนาคากามิ สร้างผลงานอย่างสะดุดตา
ในโมโตจีพี 2020 ด้วยการเป็นนักบิดฮอนด้าที่เก็บคะแนนได้มากที่สุดบนตารางแชมเปี้ยนชิพ หากแม้เขาจะเป็นผู้เดียวที่ใช้รถแข่งสเป็คเก่ากว่าคนอื่น1 ปี ก็ตาม โดยในปีให้หลังนาคากามิ สร้างเซอร์ไพรส์ด้วยการคว้าโพลมาได้ 1 สนาม ในศึก เตรูเอลกรังด์ปรีซ์ สเป็คปัจจุบัน
แต่ในสนามดังกล่าวมาแล้วข้างต้น เขาตั้งพบแรงกดดันเป็นอันมากกระทั่งพลาดล้มตั้งแต่รอบแรก รวมทั้งการได้ออกตัวจากกริดที่ 2 ในศึก สตีเรียนกรังด์ปรีซ์ ด้วย นักบิดประเทศญี่ปุ่นจบการแข่งขันชิงชัยในชั้นท็อป 5 ถึง 4 ครั้ง โดยคว้าชั้น 4 ในรายการ อันดาลูเซียนกรังด์ปรีซ์
ที่ เฆเรซ, ชั้น 5 ในรายการ อราก้อนกรังด์ปรีซ์, ชั้น 4 ในศึก ยูโรเปี้ยนกรังด์ปรีซ์ ที่ บาเลนเซีย แล้วก็คว้าชั้น 5 ในสนามในที่สุด โปรตุกีสกรังด์ปรีซ์ ที่ ปอร์ติเมานาคากามิ ปรับนิสัยได้อย่างเร็วกับรถแข่งอาร์ซี213วี ในปีให้หลัง โดยเขาได้รับการนำข้อมูล
ใส่การขับขี่ของ มาร์ค มาร์เกว แชมป์โลก 8 ยุค กับการขี่รถยนต์อาร์ซี213วี ตัวเก่า ซึ่งนับว่าเป็นหนึ่งในต้นสายปลายเหตุที่ทำให้ผลงานสะดุดตาเป็นอย่างมาก จากผลงานที่สุดยอด
