ทดสอบวิ่งใหม่ ทดสอบรูปแบบการทดลองล่าสุดเมื่อมีคุณสมบัติเปิดตัว
ทดสอบวิ่งใหม่ การแข่งรถแบบแบนราบ 17 รอบซิลเวอร์สโตนถูกใช้เพื่อตัดสินตารางสำหรับอีเวนต์หลักของวันอาทิตย์ ซึ่งนำไปสู่การยกเครื่องตารางเวลาสุดสัปดาห์
แซงหน้าคู่แข่งหลักออกจากสายเพื่อครองตำแหน่งผู้ชนะการแข่งขันวิ่งเร็วคนแรกของ F1 และอ้างตำแหน่งโพลสำหรับ ด้วยรูปแบบใหม่แบ่งความคิดเห็นในหมู่แฟน ๆ
สิ่งที่รูปแบบใหม่ประสบความสำเร็จคือทำให้แฟน ๆ F1 มีเวลาสามวันที่มีความหมายในการติดตามเพื่อเพลิดเพลิน แม้ว่าการรวม FP2 อาจดูงุนงงและไร้สาระบ้าง แต่การแสดงละครที่มีคุณสมบัติในวันศุกร์เป็นการเปลี่ยนแปลงที่สดชื่นเป็นพิเศษ
วันศุกร์แบบดั้งเดิมซึ่งประกอบด้วยการฝึกซ้อมสองครั้งได้กลายเป็นแบบฝึกหัดที่น่าเบื่อใน F1 สมัยใหม่ แม้ว่าจะเป็นเรื่องดีเสมอที่ได้เห็นรถวิ่งไปตามเส้นทาง แต่จะดียิ่งขึ้นเมื่อมีบางอย่างเสี่ยง
การย้ายรอบคัดเลือกไปเป็นเย็นวันศุกร์พิสูจน์ให้เห็นถึงการตัดสินใจที่ได้รับการต้อนรับจากทั้งผู้ขับขี่และแฟน ๆ โดยให้ความบันเทิงเพิ่มเติมเพื่อสร้างความตื่นเต้นให้กับฝูงชนที่ครึกครื้นจำนวน 86,000 คนในวันแรก
การแข่งขันวิ่งรอบคัดเลือกในวันเสาร์ แม้ว่าจะมีข้อบกพร่องอยู่บ้าง โดยรวมแล้วเป็นตัวนำความบันเทิงสำหรับรายการหลักของวันอาทิตย์ นั่นคือ British GP
องค์ประกอบหนึ่งของวันหยุดสุดสัปดาห์ที่ได้ผลดีจริง ๆ คือมีเวลาซ้อมเพียงหนึ่งชั่วโมงก่อนรอบคัดเลือก
ระยะเวลาในการติดตามที่น้อยลงในการตั้งค่าที่สมบูรณ์แบบและการหมุนรอบในยางแบบอ่อนหมายถึงผู้ขับขี่ที่เข้าสู่รอบคัดเลือกต้องเผชิญกับความไม่แน่นอนที่มากขึ้นและการเตรียมการน้อยลง
สิ่งนี้สร้างความเสี่ยงเพิ่มเติมเนื่องจากผู้ขับขี่บางคนได้รับการติดตั้งและคนอื่น ๆ พยายามดิ้นรนด้วยความมั่นใจ วิวัฒนาการ
มันส่งผลให้เกิดปรากฏการณ์ที่น่าตื่นเต้นที่ทำให้แฟน ๆ ไม่ติดที่นั่งในขณะที่แฮมิลตันและ หั่นเป็นลูกเต๋าสำหรับโพล ขออภัยที่แรกบนกริด สำหรับการวิ่ง
โดยไม่ต้องสงสัย ไดนามิกที่น่าตื่นเต้นที่สุดของการแข่งขันวิ่งรอบคัดเลือกคือความจริงที่ว่านักแข่งไม่จำเป็นต้องสตาร์ทบนยางที่พวกเขากำหนดเวลาที่เร็วที่สุด
ในการแข่งขันรอบคัดเลือก นอกจากนี้ยังจะมีตัวเลือกยางฟรีสำหรับทั้งตารางสำหรับ British GP ในวันอาทิตย์ แทนที่จะเป็น 10 อันดับแรกที่ถูกขังอยู่ในสารประกอบที่ใช้ในไตรมาสที่ 2
ความแปรปรวนของยางระหว่างทีมเป็นส่วนเสริมที่น่าสนใจ เป็นหนึ่งในผู้ชนะที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของการแข่งขันรอบคัดเลือกเนื่องจากพวกเขาสร้างสถานที่หลังจากเล่นการพนันบนยางแบบอ่อน
การเริ่มต้นที่น่าตื่นเต้นของ ซึ่งทำได้ 6 ตำแหน่งในรอบแรกเพียงอย่างเดียว คือความบันเทิงที่ยอดเยี่ยมเพราะเขาชอบการแสดงในช่วงแรกๆ มากกว่าความทนทาน
เขาอาจถอยกลับไปอยู่ที่เจ็ดที่ธงตาหมากรุกเมื่อยางของเขาจางหายไป แต่แชมป์โลกสองสมัยยังคงสามารถรักษาตำแหน่งเริ่มต้นสูงสุดของเขาสำหรับกรังปรีซ์ในปีนี้
กรรมการผู้จัดการของ ระบุว่าการเลือกยางฟรีเป็นสิ่งที่แชมป์สามารถพิจารณานำไปใช้สำหรับการแข่งขันปกติ ซึ่งเป็นสาเหตุว่าทำไมกีฬาถึงอยากลองสิ่งใหม่ๆ ตั้งแต่แรก
มีชิ้นส่วนที่น่าสนใจอยู่บ้าง ทุกคนใช้ยางเส้นเดียวกันในรอบคัดเลือก และเรายังคงความหลากหลายในการแข่งขัน เนื่องจากมียางสองเส้นที่เราสามารถใช้ได้ เขากล่าว ไม่มีความพิการในแง่ของยางที่เราสามารถใช้ได้ ดังนั้นเราอาจจะสามารถก้าวไปข้างหน้าได้
เพื่อไม่ให้เบี่ยงเบนจากการแข่งขันกรังปรีซ์ F1 แทนที่พิธีโพเดียมหลังการแข่งขันตามปกติด้วยขั้นตอนการเฉลิมฉลองพิเศษสำหรับการแข่งขันวิ่ง
การชุบชีวิตพวงหรีดผู้ชนะในโรงเรียนเก่าให้กับผู้ที่เข้าเส้นชัยสามอันดับแรก
ในการแข่งขันวันเสาร์นั้นเป็นเรื่องที่ดีและเป็นการระลึกถึงประวัติศาสตร์ของ F1ประเพณีคลาสสิกไม่ได้ให้ความสำคัญกับการแข่งรถกรังปรีซ์ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2528 แต่การแนะนำอีกครั้งที่ซิลเวอร์สโตนซึ่งเป็นเจ้าภาพกรังปรีซ์ครั้งแรกที่เคยมีมาเป็นส่วนเสริมที่น่ายินดี
จากนั้น ผู้เข้ารอบ 3 อันดับแรกจะถูกพาเหรดไปรอบสนามแข่งเพื่อคว้าชัยชนะต่อหน้าฝูงชนที่ซิลเวอร์สโตนที่แข็งแกร่งถึง 100,000 คน ข่าวโมโตจีพีวันนี้
แง่มุมที่แปลกประหลาดอย่างหนึ่งของรูปแบบการแข่งขันวิ่งที่มีคุณสมบัติคือการมอบรางวัลตำแหน่งโพลโพซิชั่นให้กับผู้ชนะการแข่งขันวิ่งรอบคัดเลือก
แทนที่จะเป็นชายที่เร็วที่สุดในรอบคัดเลือก แฮมิลตัน เป็นที่ยอมรับว่า F1 จำเป็นต้องก้าวต่อไปกับเวลาและปรับให้เข้ากับการรับชมที่ทันสมัย อย่างไรก็ตาม ประเพณีและบันทึกจำเป็นต้องรักษาไว้
ไม่ว่าจะเป็นสถิติตำแหน่งโพลโพซิชั่นของแฮมิลตันหรือไมเคิล ชูมัคเกอร์เรารู้ว่ามันหมายถึงอะไร หากคุณได้โพลโพซิชั่น คุณก็เป็นคนที่เร็วที่สุดในสุดสัปดาห์นั้นในหนึ่งรอบหยุดเต็ม
ตำแหน่งโพลโพสิชั่น 100 ตำแหน่งของแฮมิลตันใน F1 ทำให้เขากลายเป็นผู้ผ่านเข้ารอบที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมาของกีฬา
และการติดสมุดสถิติตำแหน่งโพลด้วยคุณสมบัติการวิ่งรอบคัดเลือกนั้นเป็นการเคลื่อนไหวที่ไม่สามารถป้องกันได้ซึ่งทำลายสถิติเฉพาะนี้
ในขณะที่โครงสร้างของวันหยุดสุดสัปดาห์โดยทั่วไปเป็นไปในเชิงบวกด้วยการแข่งขันสามวัน การตัดสินใจดำเนินการฝึกซ้อมระหว่างรอบคัดเลือกและการแข่งขันแบบสปรินต์นั้น
ไม่สมเหตุสมผลมากนักเนื่องจากทีมต่างๆ ถูกบังคับให้นำรถของพวกเขาเข้าสู่เงื่อนไข. ซึ่งหมายความว่าทุกคนมีเซสชั่นฝึกซ้อมเพียงครั้งเดียวเพื่อตั้งค่ารถก่อนรอบคัดเลือกและไม่สามารถทำการเปลี่ยนแปลงใดๆ ได้
แม้ว่าเขาจะอ้างตำแหน่งโพลโพสิชั่น เรียกร้องให้ฝ่ายบริหาร F1 ประเมินกฎ สำหรับ FP2 อีกครั้งฉันคิดว่าเราต้องดูตารางสักหน่อยเพราะจะทำเซสชั่น FP2 และคุณไม่ได้รับอนุญาตให้เปลี่ยนรถ ฉันคิดว่ามันผิดเล็กน้อยในความคิดของฉัน
กล่าวหลังจากผ่านการคัดเลือกบางครั้งมันก็โชคดีนะ หากเรารักษารูปแบบนี้ไว้สำหรับการแข่งขันแบบสปรินต์ คุณก็จะมีแบบฝึกหัดฟรีเพียงวิธีเดียวเท่านั้นในการเซ็ตอัพ
การตัดสินใจตัดการซ้อมเป็นการเคลื่อนไหวที่น่ายินดี แต่บางทีการฝึกซ้อมสองครั้งก่อนรอบคัดเลือกน่าจะเหมาะกว่ามากกว่าเซสชั่นที่ชวนให้นึกถึงการทดสอบปรีซีซันที่ไม่มีใครรู้ว่าเกิดอะไรขึ้นในแง่ของยางและปริมาณเชื้อเพลิง
วิธีแก้ปัญหาที่เป็นไปได้คือการเปลี่ยนชื่อเซสชันการฝึกครั้งที่สองนี้เป็นการวอร์มอัพ ย้อนกลับไปในช่วงก่อนปี 2546 เคยมีเซสชั่นวอร์มอัพก่อนการแข่งขันกรังปรีซ์หลักซึ่งทีมสามารถใช้เพื่อปรับแต่งการตั้งค่าและเตรียมพร้อมสำหรับกิจกรรมหลัก
อย่างที่ F1 ได้ทำกับพวงหรีดย้อนยุคสำหรับการเฉลิมฉลอง เพียงแค่เปลี่ยนชื่อ เป็นการวอร์มอัพก็จะเป็นการย้อนกลับที่ดี
พูดได้เลยว่าหากไม่มีการเริ่มต้นที่น่าตื่นเต้นและความฉลาดของ การแข่งวิ่งครั้งแรกของ F1 จะเป็นการงีบหลับที่สมบูรณ์ จริงอยู่ที่ รถ F1 รุ่นปัจจุบันนี้ไม่ได้แข่งขันกันอย่างใกล้ชิดและน่าตื่นเต้น
หลักฐานทั้งหมดที่อยู่เบื้องหลังการแนะนำรูปแบบใหม่นี้คือ เพิ่มสีสันให้กับรายการ ซึ่งมันไม่ได้เป็นเช่นนั้น กรังปรีซ์พรุ่งนี้จะให้ภาพที่ชัดเจนขึ้นว่าการแข่ง 17
รอบสนามอาจทำลายการแข่งขันหลักหรือไม่ เนื่องจากนักแข่งอาจอยู่ในตำแหน่งที่ควรจะเป็น หรือทีมตอนนี้มีข้อมูลที่แท้จริงว่ายางตอบสนองอย่างไรในการตัดแต่งการแข่งขัน ถึงขีด จำกัด
แน่นอน เราสามารถตัดสินได้หลังจากการแข่งขัน 52 รอบในวันพรุ่งนี้เท่านั้นผู้ที่เข้าเส้นชัยสามอันดับแรก 3, 2, 1 ตามลำดับ ในขณะที่ควรให้แรงจูงใจเพิ่มเติมแก่ผู้ขับขี่ แต่ตำแหน่งของกริดก็เพียงพอแล้วสำหรับแรงจูงใจในตัวเอง ดูบอลสด
การตัดสินใจที่จะส่งต่อไปยังสามอันดับแรกทำให้เกิดปัญหาอื่นๆ อีกสองประเด็น ประการแรก ทุกรอบในการแข่งขันชิงแชมป์ F1 ควรมีน้ำหนักเท่ากัน การแนะนำการวิ่งที่มีคุณสมบัติตามกติกาปัจจุบันหมายความว่าคุณสามารถทำคะแนนได้สูงสุด 29 แต้มที่ซิลเวอร์สโตน แต่สำหรับโมนาโกเพียง 26 แต้มเท่านั้น
เป็นสามอันดับแรกที่พบบ่อยที่สุดในประวัติศาสตร์ F1 ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่ทั้งสามคนนี้ผ่านเข้ารอบในสามอันดับแรกอีกครั้ง หากไม่มีข้อเสนอใด ๆ ฉันก็ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการกระทำ หรือการขาด จะคล้ายกัน
อย่างไรก็ตาม หากได้รับคะแนนจากอันดับที่ 1 ถึงอันดับที่ 10 บางทีเราอาจจะได้เห็นการกระทำในตำแหน่งกองกลางมากขึ้นและศักยภาพของโครงเรื่องอื่นๆ เช่นจอร์จ รัสเซลทำคะแนนแรกของเขาให้กับวิลเลียมส์ซึ่งอาจจะทำให้สุดสัปดาห์นี้มากขึ้นไปอีก
