รักษาแรงจูงใจ ทําไมมาร์เกซถึงเพิกเฉยต่อคําเตือนของฮอนด้าเกี่ยวกับการพนันที่ไม่เหมือนใครของเขา

รักษาแรงจูงใจ มาร์ก มาร์เกซ  เป็นนักบิด โมโตจีพี เพียงคนเดียวที่เลือกยางหลังแบบนุ่มของมิชลินสําหรับ ออสเตรเลียน กรังด์ปรีซ์

รักษาแรงจูงใจ และเกือบจะผลักดันให้เขาได้รับชัยชนะครั้งแรกในรอบหนึ่งปี การดรอปออฟของยางคาดว่าจะเป็นปัจจัยสําคัญในช่วงปิดฉากที่เกาะฟิลลิป นักบิดทุกคน แต่มาร์เกซก็เร่งเครื่องหลังที่นุ่มนวลแม้จะมีการคาดการณ์ก่อนการแข่งขันว่าสารประกอบยางหลังที่มีอยู่ทั้งสามชนิดเป็นตัวเลือกที่ถูกต้อง ในที่สุด มาร์เกซ ก็เป็นผู้เข้าเส้นชัย 10 อันดับแรกเพียงคนเดียวที่ไม่ได้อยู่ด้านหลังที่แข็งกระด้าง

แต่อยู่ห่างจากการชนะ ฮอนด้า เพียง 0.186 วินาทีนับตั้งแต่ชัยชนะของ มิซาโน เมื่อ 12 เดือนที่แล้ว นี้เขาคิดว่าจะเป็นไปไม่ได้ถ้าเขากลัวโดยข้อเท็จจริงที่ไม่มีใครเลือกสารประกอบอ่อน “โพเดียมนี้มีความหมายมาก” มาร์เกซกล่าว อันดับสองของเขาที่เกาะฟิลลิป ซึ่งนับเป็นโพเดียมโมโตจีพีครั้งที่ 100 ของเขา แต่เป็นเพียงครั้งแรกของเขาในปี 2022 https://manatwork.info/

“เพราะเพื่อรักษาแรงจูงใจเพื่อแสดงให้พวกเขาเห็นว่ายังคงเป็นนักบิดที่คว้าแชมป์หกรายการกับฮอนด้าอยู่ที่นั่นพวกเขาเชื่อมั่นในตัวฉันมากและ – วันนี้การเลือกยางหลังที่อ่อนนุ่มคือการตัดสินใจของฉัน พวกเขาต่อต้านมัน “แต่ฉันบอกว่า ‘พวกฉันจะเล่นการพนันฉันรับผิดชอบ’ ‘ แต่คุณเป็นคนเดียวในตาราง ‘- ไม่สําคัญ “นี่เป็นวิธีเดียวที่จะได้อยู่กับฮอนด้าคันนี้ เพราะกับยางอีกเส้นหนึ่งผมรู้ว่ายางเส้นไหนจะเป็นปัญหา”

ความสําเร็จของมาร์เกซในการเกือบชนะนักบิดคนอื่นๆ ที่อ่อนนุ่มทําให้ต้องตกตะลึง “เขาแข่งกับนุ่มไม่? นี่เป็นเรื่องที่เหลือเชื่อเพราะการที่ผมได้แข่งกับซอฟต์นั้นเป็นไปไม่ได้” มาร์โก เบซเซคชี กล่าวหลังจากจบโพเดียมในอันดับที่สี่ “ดังนั้นเขาจึงจัดการยางได้ดีมาก” มาร์เกซ ได้รับความช่วยเหลือจากความจริงที่ว่าการแข่งขันวิ่งด้วยความเร็วที่ช้ากว่าที่คาดไว้ทําให้เขาสามารถสละเวลาและรักษายางของเขาให้อยู่ในสภาพดีภายในแพ็ค การวิ่งบนเกาะ

เขาไม่ได้อธิบายอย่างละเอียดเกี่ยวกับปัญหาที่แน่นอนโดยใช้ด้านหลังที่อ่อนนุ่มช่วยให้เขาบรรเทาลง แต่เสริมว่า:” มันแปลกเพราะปกติกับฮอนด้าเราไปในทางตรงกันข้ามเสมอ แต่บางครั้งคุณต้องเล่นการพนัน “ฉันรู้ – หรือฉันคาดการณ์ – ว่าถ้าฉันเลือกตัวเลือกเดียวกันเหมือนคนอื่น ๆ ฉันจะไม่มีโอกาสในการแข่งขัน “ฉันคิดว่า [เพื่อนร่วมทีม] โปล [เอสปาร์กาโร, จบอันดับที่ 11] เลือกยางหลังแข็ง [จริงๆ แล้วคือหลังกลาง] – เขาเร็วในวันศุกร์ เขาเร็วเมื่อวานนี้ในรอบเดียว แต่ในการแข่งขันเขาอยู่ไกลเกินไป [ข้างหลัง] แต่สําหรับยางผมเชื่อว่า

มันเป็นการพนัน แต่ฉันคาดการณ์ว่าและในตอนท้ายมันเป็นการตัดสินใจที่ถูกต้อง

“และในตอนท้ายแน่นอนว่าเรากําลังปรับปรุงฮอนด้า แต่มันเป็นฐานเดียวกับที่เราใช้ตลอดทั้งปี และมันยาก – ที่จะเป็นเหมือนคนอื่น ๆ คุณต้องมีบางอย่างพิเศษ “และวันนี้ผมพยายามใช้ประสบการณ์ของผมในการเลือกยางล้อหลังเพราะผมคาดการณ์ว่าจังหวะการแข่งขันจะช้า สําหรับส่วนของเขา เอสปาร์กาโร ไม่ได้มองว่าตัวเลือกยางของเขาเป็นผู้ร้ายที่อยู่เบื้องหลังวันอาทิตย์ที่น่าผิดหวังของเขา

แนะนําเพียงว่าเขาจะมาถึงขีด จํากัด ของเขาด้วย อาร์ซี213วี ในช่วงต้นสุดสัปดาห์และถูกทิ้งไว้ข้างหลังโดยคนอื่น ๆ ที่ปรับปรุง “ระดับการยึดเกาะไม่ดีฉันดิ้นรนตั้งแต่รอบหนึ่งจนจบเหมือนการแข่งขันครั้งสุดท้าย” หลังจากที่ทั้งเขาและผู้ชนะในที่สุด อเล็กซ์ รินส์ ผ่านผู้นําในขณะนั้น ฟรันเชสโก บัญญายา ผ่านเทิร์น 2 – เซาเทิร์น ลูป – ในรอบสุดท้าย มาร์เกซ ไล่ล่า รินส์ ผ่านส่วนที่เหลือของระยะทาง แต่ไม่สามารถเปิดการโจมตีที่เหมาะสมได้

“ผมรู้ว่าในเทิร์น 2 มันเป็นไปไม่ได้ที่จะแซงอเล็กซ์ แต่เมื่อผมเห็นว่า เปกโก อยู่ที่นั่นผมบอกว่า ‘เขาไม่คาดหวังดังนั้นผมจึงไป'” มาร์เกซ “แล้วหนึ่งในปัญหาของจักรยานของเราคือการหยุดในเส้นตรง – และในเทิร์น 4 ถ้าคุณไม่ชัดเจนสุด ๆ ปัญหาคือเมื่อเรามีอาการสั่นเช่นความผิดพลาดของพี่ชายของฉัน [อเล็กซ์มาร์เกซถอดแจ็คมิลเลอร์] ออกวันนี้เมื่อคุณมีบางสั่นกับฮอนด้านี้

จากนั้นคุณไม่สามารถหยุดคุณไม่สามารถดูดซับปัญหาได้และมันก็เสี่ยงเกินไป “จากนั้นฉันก็พูดว่า ‘ตกลงฉันจะลองจากเทิร์น 11 ถึงเทิร์น 12′ แต่เขาทําได้ดีมันเป็นการเร่งความเร็วที่ดี” มาร์เกซรู้สึกว่าฝีเท้าของเขาและรินส์ “เท่ากันมาก” ณ จุดนั้น และให้เครดิตกับรินส์ในการขี่ “รอบสุดท้ายที่สมบูรณ์แบบ” ในการป้องกัน”แน่นอนในเทิร์น 10 คุณสามารถเข้าไปได้ – แต่ถ้าฉันเข้าไปทางที่เขาปกป้อง เปกโก ชนะการแข่งขัน ฉันแน่ใจ”