สิ่งที่แย่ที่สุด ไดรเวอร์ตอบสนองเพื่อเริ่มความโกลาหลรีสตาร์ทกอง

สิ่งที่แย่ที่สุด การแข่งขันครั้งแรกที่จัดขึ้นที่ เมลกูลโล ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นเรื่องที่วุ่นวาย

สิ่งที่แย่ที่สุด เต็มไปด้วยเรื่องราว ที่เกิดขึ้น โดยการประลอง 59 รอบถูกสอดแทรก ด้วยการห้ามสองตอน นักแข่งขันหกคน ถูกบังคับให้ปลดเกษียณ ก่อนที่จะ การแข่งขันชิงชัย จะเสร็จสิ้นโดย แม็กซ์ เวอร์สแตปเปน รวมทั้ง ปิแอร์ แกสลี จะยุติการแข่งขันในรอบ เทริน 4 ซึ่งทำให้ได้ เซฟตี้ คาร์ ในทันทีทันใด แย่งกันขึ้นเป็นแชมป์

ทัสคัน กรังด์ปรีซ์หนแรก จะต้องหยุดลง พร้อมเมื่อรถยนต์ ปริมาณหนึ่ง ที่อยู่กึ่งกลางของแพ็คชน กับหลักตรงช่วงเวลา ที่สนามรวมตัวกัน เพื่อเริ่มต้นใหม่ เควิน แม็กนัส ถูกจู่โจมจากข้างหลังโดย แอนโตนิโอ ของ อัลฟาโรเมโอ ในขณะผู้ขับ ฮาส เบรกเพื่อเลี่ยงการชะลอรถยนต์ซึ่งก่อให้เกิดผลโดมิโนที่ทำให้ โคลรอล รวมทั้ง นิโคลาส ลาตีฟี ของ แม็คลาเรน ออโต้โมทีฟว์ จมอยู่ในระยะติด

ไซส์ ซึ่งไม่ได้รับเจ็บนอกจากมือ พยาบาลขณะเดินออกมา จากจุดเกิดเหตุชี้แจง ว่าเรื่องนี้“ น่าขนลุกเป็นอย่างมาก” “ มัน น่าสยองมากมาย” เขาชี้แจง “ พวกเราทำความเร็วได้ 290, 300 กม.ต่อชั่วโมงตอนนั้นด้วยเหตุว่าทุกคนที่อยู่ข้างหน้าฉันคิดเพียงแค่ว่าพวกเราแข่งขันกัน “ ทันทีทันใดดูท่าพวกเรามิได้แข่งรถอีกต่อไปแล้วก็ทุกคนก็เริ่มเบรกอีกที”

“ เมื่อถึงเวลาที่ฉันมองเห็นทั้งหมด ทุกอย่างมันสายเกินไป และก็มันก็เป็น ความบกพร่องครั้งใหญ่ สิ่งจำเป็น เป็นเดี๋ยวนี้ พวกเราทุกคนเป็น ระเบียบดี” จิโววินาสซี่ เรียกร้องให้ เอฟ 1 วิเคราะห์ขั้นตอน การรีสตาร์ท รวมทั้ง มั่นใจว่าจะมี การปรับแต่งเพื่อ เลี่ยงการเกิดซ้ำในอนาคต “คนด้านหลัง สนับสนุนอยู่แล้ว” เขากล่าว “ สิ่งท้ายที่สุดที่ฉันมองเห็นเป็นแม็กนัสเซ่นหยุดอยู่ข้างหน้าฉัน”

“ ฉันพากเพียรเลี่ยงเขา แต่ว่าเขาอยู่เท่านั้น แล้วก็ฉันก็ถูกแบนไปแล้ว ด้วยเหตุนั้น มันก็เลยเป็นเพียง แต่การซ้อมรบ ที่อันตรายจริงๆ“ ฉันอารมณ์เสียมากมาย โดยเฉพาะด้วยเหตุว่า ภายหลังจากรอบแรก ฉันอายุได้ถึง 14 ปี รวมทั้งต่อจากนั้นทุกสิ่งก็เกิดขึ้นได้ สิ่งที่อันตรายจริงๆพวกเราจำต้องวิเคราะห์ว่าพวกเราสามารถเปลี่ยนอะไรได้บ้าง”

แม็กนัสเซ่นผู้ซึ่งถูกเรียกตัวให้ไปพบสจ๊วตเคียงข้างลาติฟีกล่าวว่าเขายังไม่แน่ใจว่าคนใดจึงควรโทษในอุบัติเหตุนี้ “ ฉันมิได้มองมันจากรถยนต์ทุกคันด้านหน้า” เดนกล่าว “ ฉันมีความรู้สึกว่าความรู้สึกของฉันเป็นใครสักคนบางทีอาจเขยิบออกเพื่ออุตสาหะไปและก็ได้รับแรงกระตุ้น”

“ฉันไม่รู้เรื่องแจ้งชัด แม้กระนั้นทันทีนั้นผู้ที่อยู่ด้านหน้าฉันรถยนต์สองคันด้านหน้าพวกเขาก็ไปรวมทั้งพวกเราก็คาดคั้นสุดกำลังขั้นต่ำสองสามวินาทีต่อจากนั้นพวกเขาก็หยุดฉันจำเป็นต้องหยุดแล้วก็รถยนต์ ด้านหลังฉันจำเป็นต้องหยุด”

“สุดท้ายก็มีคนสนองตอบมิได้แล้วก็กำเนิดความบกพร่องขึ้นเป็นสิ่งที่พวกเราอยากได้เลี่ยงในอนาคต” โรเมน กรอสจีน เพื่อนพ้องร่วมกลุ่มของ แม็กนัสซีน ถูกปลดปล่อยให้เป็นลมในรายการวิทยุของกลุ่มโดยกล่าวว่า “โน่นมันโง่มากจากไม่ว่าใครก็ตามที่อยู่แนวหน้าพวกเขาปรารถนาฆ่าพวกเราหรืออะไรนี่เป็นสิ่งที่ห่วยแตกที่สุดที่ฉันเคยได้เห็นมา”

ลาตีฟี เผยออกมาว่าเขาแทบจะชน แม็กนัสซีน ที่มุมในที่สุด

รวมทั้ง รับรองว่าสุดท้าย เขาก็ทำอะไรผิด ที่จะเลี่ยงความบกพร่อง สำหรับใน การเริ่มจบตรง “ ในทางนี้ ด้วยการเข้าเส้นชัย มันค่อนข้างจะแน่ชัด ฉันมีความคิดว่า หัวหน้าชอบบากบั่น รวมทั้งไปให้ช้าที่สุด เพื่อเลี่ยงเอฟเฟกต์การไถล” เขากล่าว ข่าวโมโตจีพีวันนี้

“ ในดินแดนกึ่งกลาง ไปข้างหลังของแพ็คเอฟเฟกต์ การแสดงดนตรี ชอบทำให้วินิจฉัย ยากขึ้นนิดนึง “ หลังจากนั้น เจ้าตัวเล็กตรงไปที่มุมท้ายที่สุด ดูอย่างกับว่าอย่างต่ำ รถยนต์ที่อยู่รอบข้างฉัน ทุกคนก็ดันออกมา ในทันที เมื่อสตาร์ทใหม่ เห็นได้ชัดว่าฉันไป

“ แต่ว่าฉันเกือบชนข้างหลังของเควินแล้ว ที่ปลายมุมในที่สุด ฉันผิดพลาดนั่นจริงๆ ต่อจากนั้น พวกเราก็รวมตัว กันอีกที รวมทั้งดูอย่างกับว่า ทุกคนจะกลับมาอีกที “เพราะฉะนั้น เมื่อคุณถอยหลังไปไกล และก็เพียงแค่ สนองตอบต่อรถ บริเวณจากประสบการณ์ของฉัน เมื่อสิ่งนั้นเกิดขึ้น อย่างที่เกิดขึ้น ใน ฟอร์มูล่า 2 ในที่เห็นได้ชัดที่สุด ถ้าหัวหน้าไม่ก้าวอย่างสม่ำเสมอ ฉันยังไม่แน่ใจว่า นั่นเป็นในกรณี ที่เห็นได้ชัดว่า ฉันไม่เห็นมันเพียง แค่ขยายเอฟเฟกต์”

“ ด้วยเหตุนี้ฉันก็เลยไม่สามารถ ที่จะทำอะไรเพื่อ เลี่ยงสิ่งนั้นได้ มันเป็นความเสื่อมเสีย” วอลทารี่ ซึ่งเป็นหัวหน้าการแข่งขันชิงชัยในตอนนั้น ไม่ยอมรับว่า เขามิได้มีหน้าที่อะไร ก็แล้วแต่ สำหรับเพื่อการก่อ ให้เกิดการชน โดยเพิ่มคนขับขี่ ที่ถูกนำตัวออกไปมี แม้กระนั้น ตนเองที่จำเป็น ต้องติเตียน ดูบอลสด

“ พวกเราได้รับอนุญาตให้แข่งขันจากสายควบคุมซึ่งผมรู้สึกว่าอยู่ตรงนั้นกริ้วโกรธยะหนึ่งแล้ว” บอตตาสชี้แจง “ มันเป็นเพียงแค่การตัดสินใจในปีนี้เป็น บน รถยนต์นิรภัยพวกเขาปิดไฟค่อนข้างจะช้าด้วยเหตุผลดังกล่าวคุณสามารถสร้างช่องว่างได้ในช่วงปลายเดือน “ แน่ๆว่าเมื่อคุณเป็นหัวหน้าคุณจะเพียรพยายามเพิ่มจังหวะให้เยอะที่สุด ฉันไม่เลยที่จะต่อว่าในหัวข้อนั้น ทุกคนสามารถดูได้ทุกอย่างที่อยากได้”

“ ฉันทำความเร็วบ่อยจนกว่าไป ใช่ฉันไปสาย แม้กระนั้นพวกเราเริ่มแข่งขันจากสายควบคุมไม่ใช่ก่อนหน้านั้น “ คนด้านหลังที่ชนเพราะเหตุว่าแบบนั้นพวกเขาสามารถมองดูในกระจกได้โดยไม่จำเป็นต้องกลุ้มใจอะไรเลย” ดันอิล ซึ่งจบชั้นที่ 7 ของ อัลฟ่าทัวร์รี่ ได้ถูกเรียกตัวไปยังข้าราชการชั้นผู้ใหญ่เพื่อชี้แจงส่วนของเขาในเรื่องนี้”