ไม่ได้อยู่ในจุดที่แย่ แบรด บินเดอร์ กล่าวว่า เคทีเอ็มแม้จะเริ่มต้นฤดูกาลโมโตจีพี ปี 2021 ได้ยากสำหรับผู้ผลิตชาวออสเตรีย
ไม่ได้อยู่ในจุดที่แย่ เคทีเอ็มมีช่วงเวลาที่ร้อนระอุในกาตาร์สองหัว โดย บินเดอร์และเพื่อนร่วมทีมมีเกลโอลิเวรา อยู่นอก 10 อันดับแรกในอันดับที่ 14 และ 13 ในกาตาร์กรังปรีซ์ แม้ว่า บินเดอร์จะพัฒนาขึ้นมาอยู่ที่แปดในรอบโดฮา แต่ โอลิเวราก็พยายามรั้งอันดับที่ 15 ที่ปอร์ติเมา บัญญายาอ้างสิทธิ์โพล
ความยากลำบากของ เคทีเอ็มในฤดูกาลนี้เกิดขึ้นจากการจัดสรรยางหน้าของมิชลิน ซึ่งพิสูจน์ได้ว่าอ่อนเกินไปสำหรับอาร์ซี16 โดยผู้ขับขี่ในโรงงานทั้งสองไม่พึงพอใจกับการตัดสินใจจากซัพพลายเออร์ยางในการถอดตัวเลือกหน้าซึ่งชนะรายการโปรตุเกสกรังด์ปรีซ์ เมื่อปีที่แล้ว
บินเดอร์ผู้ซึ่งวิ่งส่วนหน้าขนาดกลางแบบสมมาตรแทนที่จะเป็นแบบแข็งแบบอสมมาตรที่ปอร์ติเมา กล่าวว่า เคทีเอ็มยังคงต้องการค้นหาบางอย่างที่ส่วนหน้า แต่ไม่รู้สึกว่าสถานการณ์ของมาร์ค ในตอนนี้เลวร้ายอย่างที่เห็น “ผมรู้สึกว่าเราต้องการบางอย่างที่อยู่ข้างหน้าอย่างแน่นอน” เขากล่าว
“ฉันรู้สึกว่ามีบางอย่างที่เราสามารถปรับปรุงได้ เห็นได้ชัดว่าสามเผ่าพันธุ์แรกไม่ได้เป็นอย่างที่เราต้องการ แน่นอนว่ามันยากสำหรับเรามาก แต่ฉันคิดว่าสิ่งสำคัญคือต้องทำงานต่อไปจริงๆ และฉันคิดว่าเราจะทำให้มันถูกต้อง ปริมาณพลังสมองที่เรามีใน เคทีเอ็มนั้นมีมากมาย และฉันแน่ใจว่าพวกเขาจะคิดออก ฉันหวังว่าไม่ช้าก็เร็ว แต่เราก็ไม่ได้อยู่ในที่เลวร้ายอยู่ดี”
บินเดอร์กล่าวว่า เคทีเอ็มได้ปรับปรุงส่วนหน้าเล็กน้อยในโปรตุเกส แต่ปัจจุบันเขาต้อง “ระมัดระวังอย่างยิ่ง” ภายใต้การเบรกและในส่วนแรกของการเลี้ยว – สองพื้นที่ที่ เคทีเอ็มต้องใช้เพื่อสร้างเวลารอบ ในขณะที่การปรับปรุงสิ่งนี้ยังคงเป็นจุดสนใจ
บินเดอร์ยังยอมรับว่า เคทีเอ็มต้องยอมรับสถานการณ์ด้วยยางและปรับให้เข้ากับมัน “เรามีปัญหาเล็กน้อยกับคอมปาวน์ที่นุ่มกว่า แต่เราทำงานเล็กน้อยกับมอเตอร์ไซค์เพื่อช่วยตัวเอง และฉันคิดว่าเราทำขั้นตอนเล็ก ๆ สำหรับสิ่งนั้น”
เขากล่าวเสริม “แต่ปัญหาคือเราต้องระมัดระวังอย่างมากในแนวหน้า คุณไม่สามารถเบรกสุดแรงแล้วโยนเข้าไปเพราะมันจะหายไปจากตัวคุณ มันเป็นสถานการณ์ที่ยากลำบากในขณะนี้
แต่เรากำลังทำงานอย่างหนักเพื่อพยายามและปรับแต่งรถของเราเพื่อให้มันใช้งานได้ สำหรับอัตราการวิ่งแข่ง เราพบบางสิ่งอย่างแน่นอน แต่เราแค่ต้องพยายามก้าวเพื่อก้าวหนึ่งรอบนั้น เราเล่นกับฟรอนต์เอนด์นิดหน่อย
ไม่มีอะไรที่บ้าเกินไปที่จะพูดตรงๆ แค่พยายามทำให้มันมั่นคงสำหรับเรา นั่นเป็นการเปลี่ยนแปลงเพียงอย่างเดียวที่เราทำ มันใกล้เคียงกับสิ่งที่เราใช้อยู่มาก เป็นเพียงการยอมรับสิ่งที่เรามีและพยายามทำงานกับมันมากขึ้นเท่านั้น”
ไม่ได้อยู่ในจุดที่แย่ สารยึดเกาะยางรู้สึกเหมือน “หิน” ในเจเรซ โมโตจีพีรอบคัดเลือก
แบรด บินเดอร์ ของ เคทีเอ็มต้องใช้ยางล้อหลังที่อุ่นไว้ล่วงหน้าสำหรับการวิ่งในไตรมาสที่ 2 ของเขาในการแข่งขันโมโตจีพีสแปนิชกรังด์ปรีซ์ รอบคัดเลือก ซึ่งเขารู้สึกว่า “เหมือนก้อนหิน” นักบิดหลายคนวิจารณ์ว่าต้องใช้ยางที่อุ่นไว้ล่วงหน้าระหว่างรอบโดฮากรังด์ปรีซ์
โดยมีนักวิ่งจำนวนมากที่ติดอยู่ในช่วงเวลาสำคัญเนื่องจากขาดการยึดเกาะจากตัวเลือกเหล่านี้ ยางที่อุ่นไว้ล่วงหน้าเป็นยางที่ไม่ได้ใช้จากการจัดสรรสำหรับการแข่งขันกรังปรีซ์สุดสัปดาห์ที่ส่งกลับไปยังมิชลินเพื่อจัดสรรในภายหลัง
โดยยางล้อนั้นจะผ่านวงจรความร้อนที่แยกจากกันในที่สุด มิชลินอ้างว่าผลการวิจัยพบว่าไม่มีความแตกต่างในด้านประสิทธิภาพระหว่างยางใหม่ ‘ปกติ’ กับยางที่อุ่นไว้ก่อน – แต่สิ่งนี้ไม่ขัดแย้งกับผลตอบรับทั่วไปจากผู้ขับขี่ เมื่อผ่านคิว1 ที่เจเรซ ได้
บินเดอร์เหลือยางชนิดอ่อนใหม่เพียงเส้นเดียวสำหรับการโจมตีคิว2 ของเขา โดยตัวเลือกนี้เป็นยางแบบอุ่นล่วงหน้าซึ่งทำให้เขาขาดการยึดเกาะและสามารถผ่านเข้ารอบในอันดับที่ 11 และ 0.712 วินาทีเท่านั้น “ฉันหมายถึงคิว1 โอเค” ข่าวมวย
บินเดอร์กล่าวถึงวันเสาร์ของเขา “มันยากหน่อยที่จะวิ่งรอบสุดท้าย แต่คิว2… เรามียางเหลืออยู่หนึ่งเส้น ดังนั้นฉันจึงต้องนั่งในกล่องและรอ ดังนั้นเราจึงใส่หน้าที่ใช้แล้วและด้านหลังใหม่ และด้านหลังใหม่ที่เรามีนั้นเป็นยางที่อุ่นไว้ล่วงหน้า ดังนั้น มันเหมือนกับการขี่ไปรอบ ๆ โดยมีหินอยู่ด้านหลัง และมันหมุนเหมือนตกนรกและไม่ไปไหน”
บินเดอร์โชคดีที่เดินหนีจากอุบัติเหตุที่ดูน่ารังเกียจในเซสชั่นเอฟพี3 โดยไม่ได้รับอันตราย เมื่อเขาถูกสะบัดจาก เคทีเอ็มของเขาที่ ซิโต ปอนส์ คนถนัดขวาหลังจากวิ่งออกนอกเส้นทาง นักบิด เคทีเอ็มกล่าวว่าเขากำลังพยายามขึ้นทางอื่นระหว่างทางเข้าโค้งและพลาดเครื่องหมายเบรก “หนึ่งไมล์” ซึ่งบังคับให้เขาออกนอกเส้นทางและเข้าสู่การชน “เอฟพี3 ฉันทำผิดพลาดครั้งใหญ่”
เขาอธิบาย “ฉันพยายามเปลี่ยนแนวรถเล็กน้อย และเมื่อฉันทำเครื่องหมายเบรก ฉันพลาดไปหนึ่งไมล์ และถ้าคุณออกนอกเส้นทางไปที่นั่น คุณจะชนกำแพงเพราะฉันตรงไปหามัน ฉันแค่พยายามยึดมุมไว้ให้นานที่สุดเท่าที่จะทำได้ และวางแผนที่จะหยิบมันขึ้นมาทันทีที่สัมผัสกรวด แต่ฉันเพิ่งหยิบมันขึ้นมาไม่ทันเพราะเห็นได้ชัดว่าคุณกำลังห้อยอยู่ในขณะที่พยายามจะดูและฉันไม่เห็นว่าฉันอยู่ใกล้หญ้าขนาดนั้น ฉันประสบอุบัติเหตุครั้งใหญ่ที่นั่น แต่โชคดีที่ทุกอย่างเรียบร้อยดี เจ็บนิดหน่อยแต่ไม่มีอะไรรุนแรงเกินไป”
บินเดอร์ช่วยให้เคทีเอ็ม โมโตจีพีขี่ไปจนถึงปี 2024
เคทีเอ็มได้ประกาศว่าได้เซ็นสัญญาใหม่กับผู้ชนะการแข่งขันโมโตจีพี เพียงครั้งเดียวอย่าง แบรด บินเดอร์ ไปจนถึงสิ้นสุดฤดูกาล 2024 หลังจากตกลงต่อสัญญาใหม่ 3 ปี บินเดอร์ใช้เวลาส่วนใหญ่ในอาชีพนักแข่งรถบนถนนกับ เคทีเอ็มโดยผ่าน เรด บูลล์ รุกกี้ส์ คัพ สู่โมโต3 ในปี 2012
ก่อนเข้าร่วมทีม อาโจ มอเตอร์สปอร์ต หลักของ เคทีเอ็มในปี 2559 ชาวแอฟริกาใต้ครองตำแหน่งในฤดูกาลนี้เพื่อคว้าแชมป์โมโต3 ก่อนที่จะใช้เวลาสามฤดูกาลในโมโต2 กับทีม อาโจเคทีเอ็ม– เข้าเส้นชัยในปี 2019 จบการศึกษาโมโตจีพี เมื่อปีที่แล้วกับทีม เคทีเอ็มของโรงงาน
บินเดอร์ตะลึงเมื่อเขาทำแต้มและชัยชนะครั้งแรกของแบรนด์ออสเตรียนเพียงสามรอบในการรณรงค์ที่เบอร์โน “ผมมีความสุขมาก มีความสุขมากที่ได้เซ็นสัญญากับ เคทีเอ็มอีกครั้งกับ เคทีเอ็มอีกสามฤดูกาล และเราจะใช้เวลาถึงสิบปี”
บินเดอร์กล่าว “เป็นเรื่องเหลือเชื่อที่ได้ร่วมงานกับผู้ผลิตรายนี้มาเป็นเวลานานแล้ว และเรามีความสัมพันธ์ที่ดีเสมอมา ผมมีความสุขมากกับสีของ เคทีเอ็มดังนั้นจึงเป็นที่น่าพอใจอย่างยิ่งที่ได้เซ็นสัญญาระยะยาว เป็นเรื่องดีที่มีความเชื่อและการสนับสนุนจากบริษัท มันเป็นเกียรติ จากนี้ไปเราสามารถมุ่งสร้างตนเองให้มุ่งไปข้างหน้าได้ เราอยู่ไม่ไกลกันมาก และคงจะดีถ้าได้ทำสิ่งที่ยิ่งใหญ่ร่วมกัน มันน่าตื่นเต้นที่จะได้เห็นสิ่งที่จะเกิดขึ้นในปีหน้า”
พิตช์ ไบเรอร์ หัวหน้าทีมแข่งรถของ เคทีเอ็มกล่าวเสริมว่า: “นี่เป็นสัญญาที่ง่ายมากสำหรับเราที่จะทำเพราะเรารัก แบรดในฐานะนักแข่งและสิ่งที่เขานำมาสู่ทีม โรงงาน และคลาสโมโตจีพี เขายังกระตือรือร้นอย่างมากที่จะให้คำมั่นสัญญาครั้งใหญ่กับเราและนั่นบ่งบอกถึงความก้าวหน้าและศักยภาพของเราในการแข่งขันชิงแชมป์ครั้งนี้อย่างมาก
บางครั้ง คุณพบนักแข่งและความคิดที่เข้ากับปรัชญาของคุณเองจริงๆ และความจริงที่ว่าแบรดก้าวขึ้นสู่จุดสูงสุดพร้อมกับเราในช่วงเวลาสิบปีนั้นเป็นเรื่องที่พิเศษมาก เราภูมิใจมากที่ได้แข่งกับเขาต่อไปและตั้งเป้าหมายใหม่ร่วมกัน”
มีเกลโอลิเวรา เพื่อนร่วมทีมคนปัจจุบันของ บินเดอร์คาดว่าจะขยายเวลาอยู่กับ เคทีเอ็มโดยได้ก้าวขึ้นไปอยู่ในทีมโรงงานในปีนี้ ที่เทค3 ดูเหมือนว่า เคทีเอ็มจะเขย่ากลุ่มผลิตภัณฑ์ที่นั่นหลังจากปรากฏว่าระยะเวลาการต่ออายุอัตโนมัติของสัญญาของ ดานิโล่ เปตรุชชี หมดลงแล้ว และ เคทีเอ็มไม่ได้ใช้ตัวเลือกนี้ นักวิ่งหน้าโมโต2 ของทีมอาโจ เรมี การ์ดเนอร์ และ ราอุล เฟร์นันเดซ เชื่อมโยงกับการโปรโมตโมโตจีพี ในปี 2022 https://manatwork.info/
