ข้อเท็จจริง ‘เราทำพลาดที่ไม่ได้ลองใช้ยางหลังแบบฮาร์ดคอมปาวด์’

ข้อเท็จจริง

ข้อเท็จจริง กัวร์ตาราโรคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่เขาและยามาฮ่าละเลยที่จะลองยางหลังแบบฮาร์ดคอมพาวนด์

ข้อเท็จจริง เป็น “ความผิดพลาด” ที่ท้ายที่สุดแล้วถึงวาระการแข่งขันของเขาหลังจากชนะการแข่งขันอย่าง เมื่อ 12 เดือนที่แล้ว นักบิด ยามาฮ่าถูกคาดหวังให้ต่อสู้เพื่อชัยชนะที่ซิลเวอร์สโตน แม้จะต้องทำโทษทางยาวในการออกตัวในการปะทะกับ อเล็กซ์ เอสปาร์กาโร่ ของ เอพริลเลีย ที่ อัสเซนก่อนช่วงพักฤดูร้อน ชุบความหวังโมโตจีพีข้อเท็จจริง

หลังจากขยับขึ้นเป็นอันดับสองอย่างรวดเร็วจากอันดับที่สี่ในตารางในรอบแรกของ บริติช กัวร์ตาราโรกดดันผู้นำการแข่งขัน โยฮันน์ ซาร์โก ก่อนที่จะขึ้นอันดับที่ห้าหลังจากลงโทษในการทัวร์ครั้งที่สามแชมป์โลก โมโตจีพี ที่ครองราชย์ขาดความเร็วจากที่นี่และในที่สุดก็ลื่นไปจนถึงอันดับที่แปดด้วยธงตาหมากรุกทำให้ชาวฝรั่งเศสตัดสินใจเลิกใช้ยางหลังแบบแข็งที่สนามส่วนใหญ่ใช้ ได้ผลดีเยี่ยม แม้ว่าเขาจะรู้สึกว่าเขาได้ “ทำทุกอย่างสมบูรณ์แบบ” ในช่วงเปิดการแข่งขัน

“ผมคิดว่าเราทำพลาดที่ไม่ได้ลองใช้ยางล้อหลังแบบแข็งในทางปฏิบัติ ผมคิดว่าผมทำทุกอย่างได้อย่างสมบูรณ์แบบในรอบแรกในแง่ของการออกตัวและรอบระยะไกล” กัวร์ตาราโรอธิบาย“แต่เมื่อฉันอยู่ข้างหลังผู้ขับขี่คนอื่น ยางหลังของฉันก็ร้อนเกินไป

และเราไม่รู้จริงๆ ว่าทำไม ฉันคิดว่าเหตุผลก็คือการติดตามคนอื่นนั้นยาก ฉันจึงต้องผลักยางให้แรงขึ้น ดังนั้นมันจึงยากที่ไม่ได้ลอง แข็ง“ฉันทำดีที่สุดแล้วและรู้สึกว่าด้วยยางขนาดกลางเราไม่สามารถทำได้ดีกว่านี้ สิบอันดับแรกทั้งหมดมียางหลังแบบแข็งและเราเลือกใช้ยางขนาดกลาง ข่าวโมโตจีพีวันนี้

ความกังวลเรื่องแชมป์ โมโตจีพี ของ กัวร์ตาราโรนั้นสมเหตุสมผลอย่างยิ่ง

ความกลัวกลับมาอีกครั้ง อย่างที่เพลงร็อคปี 2002 ตีโดยวง โดฟส์ วางไว้ แน่นอนว่าเพลงนั้นไม่ได้เกี่ยวกับสิ่งที่ ฟาบีโย กัวร์ตาราโรรู้สึก แต่ความกังวลที่เคยถูกเนรเทศออกไป แต่ตอนนี้กลับมา ชัดเจนในสิ่งที่เขาพูดกับสื่อที่ ซิลเวอร์สโตน เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา

ซิลเวอร์สโตน ของ กัวร์ตาราโรนั้นแย่ แต่ก็ไม่ได้แย่ขนาดนั้น เขามีบทลงโทษในการวิ่งระยะไกลและตัดสินใจเลือกยางผิดอย่างมาก และยังได้อันดับที่แปดและนำหน้าแชมป์เปี้ยนชิพที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยซึ่งตอนนี้อยู่ที่ 22 แต้ม คู่แข่งหลักของเขาไม่ฟิตเต็มที่หลังจากชนในอังกฤษ และคู่แข่งรายอื่นของเขานั้นโดยพื้นฐานแล้วสองเผ่าพันธุ์ที่ชนะคะแนนกลับ

แต่ กัวร์ตาราโรไม่ชอบสิ่งที่เขาเห็นจริงๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งยังไม่ถึงแปดรอบ“ฉันคิดว่าตอนนี้ไม่มีใครรู้ว่าฉันกำลังขับมอเตอร์ไซค์มากแค่ไหน มันทำให้ชีวิตของฉันซับซ้อนจริงๆ” กัวร์ตาราโรกล่าวเมื่อวันอาทิตย์มันชวนให้นึกถึงสิ่งที่เขาพูดในระหว่างการแข่งขันที่น่าผิดหวังในช่วงต้นปีซึ่งทำให้เกิดความสำเร็จอย่างต่อเนื่อง – ไม่รวมการคำนวณผิดพลาดของ อัสเซน

“หากคุณตรวจสอบการแข่งขันสองรายการที่ผ่านมา เราเกือบเสียสองการแข่งขัน [มูลค่าคะแนนให้กับ ฟรันเชสโก บัญญายา]” กัวร์ตาราโรรับทราบก่อนที่จะอ้างอิงถึงข้อเท็จจริงที่ ดูคาติกำลังดึงข้อมูลมากขึ้นจากเครื่อง 2022 ที่แก้ไขและมีกองยานของผู้ขับขี่ที่จะเอนเอียง บน.

“พวกเขามีประสบการณ์มากกว่าเรามาก พวกเขามีจักรยานมากขึ้น ทันทีที่เราไปถึงวันศุกร์ เราก็เร็วเสมอ เพราะมอเตอร์ไซค์ของเรานั้นคล้ายกับปีก่อนๆ จริงๆ จริงๆ“และแน่นอนว่ายิ่งพวกเขาแข่งมากเท่าไหร่ พวกเขายิ่งรู้จักมอเตอร์ไซค์ของพวกเขามากขึ้นเท่านั้น และแน่นอนว่าในวันศุกร์พวกเขาจะช้าลงเล็กน้อย แต่ทันทีที่พวกเขาทำรอบได้มากขึ้นและหลายวัน พวกเขาจะเร็วกว่าเรามาก”

และไม่ใช่แค่การเปรียบเทียบ ดูคาติเท่านั้นที่ทำให้เขากังวล เมื่อถามถึงสิ่งที่ ยามาฮ่าของเขาขาดไปเมื่อเทียบกับมอเตอร์ไซค์หลายๆ รุ่นที่เขาแข่งที่ ซิลเวอร์สโตน เขาตอบว่า “ความเร็วสูงสุด? ความเร็วสูงสุด. การเร่งความเร็ว กริปหลัง. หลายอย่างที่เราไม่มี“ฉันไม่อยากพูดมากเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่สิ่งสำคัญสำหรับเราคือการจดจ่อและอย่ามองในแง่ลบอื่น ๆ ที่เรามีเพราะเราไม่สามารถปรับปรุงได้ในปีนี้”

ถ้ามันฟังดูเหมือนบ่น – ไม่ว่ามันจะเป็นหรือไม่ก็ตาม กัวร์ตาราโรได้รับสิทธิ์แล้ว ดูคาติมีกองเรือ และตอนนี้ อเล็กซ์ เอสปาร์กาโร่ มี มาเวริค บีญาเลส อยู่ใกล้ๆ เพียงพอแล้ว แต่ ยามาฮ่าคนอื่นๆ ไม่ได้อยู่ใกล้ กัวร์ตาราโรเหมือนเช่นเคย

และตอนนี้ไม่มีใครปรากฏว่าเร็วพอที่จะช่วยเขาได้มากในแง่ของการตัดสินใจ – จะอธิบายได้อย่างไรว่ายามาฮ่าไม่ได้มอบหมายให้เพื่อนร่วมคอกม้าของ กัวร์ตาราโรทดลองใช้ยางหลังแบบแข็ง (ประหยัดสำหรับการวิ่งของ ดาร์ริน บินเดอร์ เป็นเวลาสั้นที่สุดของวันศุกร์) ในช่วงสุดสัปดาห์และช่วยขยายการไหลของข้อมูลไปยังโรงรถด้านข้างของ กัวร์ตาราโร?

กัวร์ตาราโรเป็นกองทัพคนเดียวตลอดทั้งฤดูกาล แต่ในช่วงสุดสัปดาห์ที่หนักหน่วงกว่านั้น ความหงุดหงิดกับ M1 ก็ออกมา

ข้อเท็จจริงแต่สิ่งที่ดูเหมือนจะชั่งน้ำหนักในใจของเขามากกว่านั้นก็คือ เขาไม่ได้มองว่าปฏิทินที่เหลือนั้นเป็นมิตรกับยามาฮ่าโดยเฉพาะ“ฉันคิดว่าเราสามารถเร็วได้ในทุกแทร็ก แต่จริงๆ แล้ว [เท่าที่] เป็นแทร็กที่เหมาะกับเรา ไม่มีแทร็ก มีทุกเส้นทางที่มีความเร่งมากและทางตรงยาว

“แน่นอนว่าปีที่แล้วเราไม่ได้ไปญี่ปุ่น เราไม่ได้ไปประเทศไทย แต่… แน่นอนว่ามันเต็มไปด้วยอัตราเร่งและทางตรงยาว มาดูกันว่าจะเป็นยังไงบ้าง”เป็นที่แน่ชัดว่า กัวร์ตาราโรรู้สึกวิตกที่จะได้เห็นการต่อสู้เพื่อชิงแชมป์ครั้งนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจาก เรดบูล ริง – ไม่ใช่สถานที่ที่ยอดเยี่ยมสำหรับ ยามาฮ่า– อยู่ในลำดับต่อไป และไม่มีอะไรผิดปกติกับการวิตกกังวล

กัวร์ตาราโรแนะนำว่ามีการสลับ ความคิดระหว่าง การแข่งขัน ก่อนหน้านี้ ที่มีปัญหาบางอย่างกับ การวิ่งกลางฤดูกาลซึ่งรับผิดชอบคะแนนของเขา แต่การเปลี่ยนความคิด นั้นมีความสัมพันธ์ เชิงสาเหตุกับผลลัพธ์ ที่ได้รับการปรับปรุงมากกว่า ที่จะเป็น ความสัมพันธ์ธรรมดา ๆ หรือไม่? และถ้าเป็นความสัมพันธ์ เชิงสาเหตุ อะไรเป็นเหตุ และอะไรคือผล

บางทีเราอาจ จะหาคำตอบ ได้จากกรอบ ความคิดของ กัวร์ตาราโรใน การแข่งขัน ที่จะมาถึง และผลลัพธ์ ที่จะตามมา แต่ความกังวล ที่ชัดเจนของเขา ไม่ใช่สัญญาณว่า เขากำลัง เสียบอล ตรงกันข้าม เป็นการรับทราบ ที่ชัดเจนว่า แม้จะมุ่งมั่น และทุ่มเท อย่างเต็มที่ เขาก็พบ ว่าตัวเอง อยู่ในจุดสิ้นสุดของการต่อสู้ที่พ่ายแพ้ https://www.judodairago.com/

Author: admins