ควบคุมกำลังยาก อเล็กซ์ รินส์ ฉันลืมการควบคุมการปล่อยตัว ควบคุมกำลังยาก

ควบคุมกำลังยาก ล้มเหลวในการรับตำแหน่งใด ๆ ในช่วงเริ่มต้นของ Qatar Grand Prix หลังจากลืมเปิดใช้งานการควบคุมการเปิดตัว

ควบคุมกำลังยาก การเพิ่มอุปกรณ์โฮลชอตหมายความว่านักแข่ง MotoGP มีสิ่งมากมายที่ต้องทำเมื่อพวกเขามาถึงกริดเพื่อเริ่มการแข่งขัน

และในขณะที่ ไม่มีปัญหากับอุปกรณ์สตาร์ท (ด้านหน้าเท่านั้น) ของเขาใน GSX-RR สำหรับผู้เปิดฤดูกาลที่กาตาร์ในวันอาทิตย์ ชาวสเปนลืมที่จะควบคุมการเปิด

การควบคุมการออกตัวจะลด RPM สูงสุดเท่าที่ทีมและผู้ขับขี่รู้สึกว่าเป็นระดับที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการเร่งความเร็วที่สำคัญห่างจากกริด หากไม่มีสิ่งนี้ ผู้ขับขี่ยังคงมีระบบป้องกันการยกล้อและระบบควบคุมการยึดเกาะถนน แต่ต้องทำให้ RPM เชื่องด้วยตัวมันเอง

ฉันลืมใส่การควบคุมการออกตัว และมันก็ยากมากที่จะจัดการกำลังทั้งหมดจากจักรยานยนต์” Rins ผู้เริ่มการแข่งขันจากอันดับที่เก้ากล่าว

แม้ว่าจะแพ้ในการวิ่งเพื่อเลี้ยวที่ 1 แต่เมื่อผ่านโดยที่บินได้ เขาสามารถดำน้ำภายใต้เพื่อครองอันดับที่สิบได้ อย่างน้อยการออกตัวก็ไม่ได้แย่นัก

แต่โดยปกติฉันสามารถฟื้นตำแหน่งได้ 2 หรือ 3 ตำแหน่ง คราวนี้มันยากมากและฉันก็พยายามอย่างมากที่จะกู้คืนเวลาที่สูญเสียไปเมื่อเทียบกับกลุ่มแรกและฉันคิดว่าเราทำลาย ยาง

ได้อันดับที่สี่ในระยะทางปานกลาง แต่ GSX-RR ที่เป็นมิตรต่อยางรถเริ่มที่จะสูญเสียการยึดเกาะของยางและตกลงมาอยู่ที่หกเมื่อเข้าเส้นชัย เปลี่ยนกลยุทธ์

6 รอบก่อนที่ จะแซงฉัน ในรอบที่ 18 ฉันกำลังดิ้นรนกับยางหลัง แน่นอนว่าฉันพยายามอย่างหนักในระหว่างการแข่งขันเพื่อพักฟื้นเวลา

แต่เมื่อจับคู่แข่งได้ ฉันก็เริ่มแพ้สิ่งนั้น เวลา ดังนั้นเราจึงสูญเสียทุกอย่าง แต่อย่างไรก็ตาม เราทำได้อย่างรวดเร็วจริงๆ และมาทำงานกันต่อไป

และ จะพยายามทำอะไรที่แตกต่างออกไปในการแข่งกาตาร์ครั้งที่สองของวันอาทิตย์นี้ ก่อนอื่น ฉันจะพยายามกดปุ่มควบคุมการเริ่ม! แล้วมาดูกันว่าเราจะเริ่มยังไง เขายิ้ม

เรามีฝีเท้า ฉันเห็นวิญาเลสพยายามแซง และฉันก็พูดว่า เร็วเข้า รออีกสองรอบ เพราะฉันรู้ว่าถ้าไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดแซงเขา เขาจะไป

นอกจากจุดเริ่มต้นผมก็จะวางกลยุทธ์แบบเดิม ดัน แซงอย่างชาญฉลาด เช่น ถ้ามีโอกาสแซง ในโค้งสุดท้าย ผมจะอยู่ข้างหลังแทน เพราะไม่อย่างนั้นทางตรง จะแซงหน้าผมอีกแล้วใช่ไหม

นั่นคือสิ่งที่เกิดขึ้นกับ เพื่อนร่วมทีมและแชมป์ ที่ครองราชย์ ซึ่งแพ้การโพเดียม มื่อเขาถูกแซงโดยทั้ง ในการวิ่งไปสู่เส้นชัย

ถูกบีบให้รั้งอันดับที่ 13 ในการเปิดฤดูกาลของกาตาร์ ไม่ใช่ทางเลือกฟรีของเราที่จะใช้ยางแบบอ่อน เราใช้เพราะเราไม่สามารถใช้ยางชนิดอื่นได้

หลังจากจบฤดูกาลที่แล้วด้วยตำแหน่งโพลโพซิชั่น ต่อรอบเร็วที่สุด และคว้าชัยชนะในปอร์ติเมามิเกล โอลิเวราและเคทีเอ็ม เริ่มต้นแคมเปญโมโตจีพีปี 2021 ด้วยอันดับที่ 13 ในกาตาร์

หลังจากนั้น ซึ่งได้รับการเลื่อนตำแหน่งจาก Tech3 ไปที่ทีมโรงงานในช่วงฤดูหนาว แสดงความไม่พอใจอย่างชัดเจนเกี่ยวกับการขาดสารประกอบยางหน้าที่ใช้การได้สำหรับ RC16 ในสภาพการแข่งขันตอนกลางคืน

ในขณะที่มิชลินได้จัดเตรียมสารประกอบยางหน้าและหลังที่แตกต่างกันสามแบบให้เลือก ผู้แข่งขันทั้งหมดเลือกที่จะแข่งด้วยยางหน้าแบบอ่อนและยางหลังแบบอ่อน ข่าวโมโตจีพีวันนี้

“เราไม่สามารถจบให้แข็งแกร่งขึ้นได้เพราะยางหน้า ซึ่งอายุ 11.4 ปีจากผู้ชนะการแข่งขัน “เราเสียการยึดเกาะค่อนข้างมากก่อนระยะกลางการแข่งขันและนั่นทำให้ประสิทธิภาพของเราลดลง ฉันยังคงเสียเวลาเพื่อบันทึกความผิดพลาด

เรารู้สึกว่าจักรยาน ของเราแข็งแกร่ง แต่เราไม่สามารถ แข่งขันในระยะทาง การแข่งขันด้วย ยางผสมนี้ได้ บอกตามตรง มันน่าผิดหวังจริง ๆ

เพราะการจัดสรรที่นี่ ถูกเลือกโดยการกำจัด และไม่ใช่ทางเลือก มันไม่ใช่ทางเลือกฟรีข องเราที่จะใช้ยางแบบอ่อน เราใช้มันเพราะเรา ไม่สามารถใช้ยางชนิดอื่นได้

การผสมผสานระหว่าง ซากและยางจาก สื่อกลางนั้นไม่ถูกต้อง และเราแจ้งว่า ตั้งแต่วันแรกของ การทดสอบที่นี่ และที่จริงแล้ว ไม่มีใครใช้เลย

ดังนั้นเราจึงใช้เมื่อมันร้อนและ เมื่อเราทำอย่างนั้นเราก็ สามารถแข่งขันได้ อย่างที่คุณเข้าใจ เรารู้สึกว่าในฐาน ะผู้ผลิตยางรถยนต์ เราควรมีตัวเลือกต่าง ๆ จากพวกเขา ซึ่งใช้งานได้จริงและ หลังจากประสบการณ์หลายปี ที่พวกเขามี

มันค่อนข้างตรงกันข้าม เราไม่สามารถใช้เวลา ในช่วงหกเดือนในการ พัฒนาจักรยานยนต์ ให้เป็นยางบางประเภท แล้ว จึงถอดยางนี้ออกจาก การจัดสรร เรารู้สึกว่าผลลัพธ์ใน วันนี้ไม่ได้สะท้อนถึง ปัญหาจักรยานแต่อย่างใด

เป็นนักบิดKTM อันดับต้น ๆ ในวันอาทิตย์โดยมีเพื่อนร่วมทีมหนึ่งแห่งและตามหลัง 2.5s ผมคิดว่าเราน่าจะแข่งขันกันได้ แต่น่าเสียดายที่ยางหน้าของผมเสียไปทางด้านขวามือกล่าว

ฉันซุกด้านหน้าไว้และมันก็ล้างไปเรื่อยๆ เมื่อฉันมองขึ้นไปที่กระดาน มันบอกว่าให้ไป 9 รอบ และฉันรู้ว่าเราอยู่ในปัญหา มันเกี่ยวกับการพยายามเอาตัวรอดจนถึงที่สุด

จบจากคะแนนในวันที่ 17 หลังจากต่อสู้กับปั๊มแขนและการเริ่มต้นปีที่ยากลำบากของโรงงานในออสเตรียได้เสร็จสิ้นลงโดย สำหรับการลงนามใหม่ซึ่งชนกันในรอบแรก ดูบอลสด

ฉันไม่มีคำพูดมากมาย ฉันแค่เสียใจมาก น่าเสียดายที่ฉันแตะต้องนักขี่คนอื่นและชนหนักมากในโค้งที่สอง นี่อาจเป็นสิ่งที่แย่ที่สุดที่อาจเกิดขึ้นได้สำหรับการแข่งขันครั้งแรกของฉันกับทีมกล่าว สำหรับสุดสัปดาห์นี้ ฉันหวังว่าไหล่ของฉันจะไม่เป็นไร

ผู้จัดการการแข่งขัน เรารู้ว่ามันจะเป็นการเริ่มต้นฤดูกาลที่ยากลำบากสำหรับเราที่นี่ แต่การเริ่มต้นของการแข่งขันนั้นแข็งแกร่งและเราอยู่ตรงกลางของกลุ่ม

เราประสบปัญหาในช่วงที่สามและสูญเสียเวลารอบดังนั้นเราจึงต้องแก้ไขปัญหานี้ มันไม่ใช่หายนะ – เราตามหลังผู้ชนะ 11 วินาที แต่หมวดหมู่นี้ใกล้เคียงกันมาก และเราต้องหาวินาทีเหล่านี้ให้พบ

เราต้องก้าวขึ้นมาตอนนี้ และช่วยให้เด็กๆ เร็วขึ้น สำหรับแง่บวกหลักจากคืนวันอาทิตย์ก็คือ “เรามีอัฒจันทร์ที่พลุกพล่าน นั่นเป็นสิ่งที่ดี การฝึกซ้อมฟรีสำหรับรอบที่ 2 ของกาตาร์จะเริ่มในบ่ายวันศุกร์