ความพยายาม แคลครูทชโลว์ผู้ชนะการแข่งขันโมโตจีพี สามสมัยยอมรับว่าเขาไม่ได้คาดหวังว่าบทบาทของเขา
ความพยายาม ในฐานะนักบิดทดสอบ อย่างเป็นทางการของยามาฮ่า จะ “ยากอย่างที่มันเป็น” หลังจากเกษียณจาก การแข่งรถเต็มเวลาเมื่อปลายปี 2020 ครูทชโลว์ของสหราชอาณาจักร ได้เข้าร่วมกับยามาฮ่า ซึ่งเขาได้เปิดตัวโมโตจีพี ในปี 2011ในฐานะนักบิด ทดสอบอย่างเป็นทางการ ครูทชโลว์ทําการทดสอบส่วนตัวสําหรับยามาฮ่า ทั้งในยุโรปและญี่ปุ่น https://manatwork.info/
และยังเป็นนักบิดสํารอง คนแรกอีกด้วย โดยครูทชโลว์ แข่งขันหกเรซสุดท้ายของปี 2022 กับอาร์เอ็นเอฟ หลังจากที่อันเดร โดวิซิโอโซ่ เกษียณจากการแข่งรถหลังจากการแข่งขัน ซานมารีโนกรังด์ปรีซ์ ในการให้สัมภาษณ์พิเศษ กับโมโตสปอร์ต.คอม ครูทชโลว์เปิดเผยว่า “ฉันมีพนักงาน 27 คนมาทดสอบ มันเป็นความพยายามอย่างเต็มที่” และโดยทั่วไปแล้ว ยามาฮ่าจะมี “โรงรถสี่แห่งที่เต็มไปด้วยสิ่งของ”
แต่สิ่งนี้ทําให้งานของเขา ยากขึ้นราวกับว่าไม่มีการอัปเดตใด ๆ ที่ทํางานอยู่นั้นมี “ไม่มีอะไรที่ฉันสามารถทําได้” เมื่อพูดถึงบทบาท ของเขาเขากล่าวว่า”มันเป็นบทบาทที่สําคัญ มันเป็นบทบาทที่ค่อนข้างยาก “ฉันไม่คิดว่ามันจะยาก อย่างที่มันเป็นจากมุมมอง ของฉันยังสามารถขี่จักรยานได้ ฉันยังคงเร็วฉันยังคงสามารถทํางาน ของฉันได้เป็นอย่างดี
ฉันมีความสามารถที่ดีมากเสมอ ที่จะสามารถรู้สึกบางสิ่งบางอย่างได้อย่างรวดเร็ว
“คุณรู้ไหมว่าฉันเคยรับออเดอร์อื่น ๆ มากมายตลอดทั้งวัน ฉันสามารถบอกพวกเขา ในสิ่งเดียวกันได้ใน เวลาอันสั้นและนั่นคือ เหตุผลที่ฉันเชื่อว่าทําไม ยามาฮ่าถึงเลือกฉัน เป็นนักบิดทดสอบ “ปัญหาคือผมไม่เคยเร็วพอ ที่จะอยู่ตรงหน้ามันตลอดเวลา ในโมโตจีพี แต่นั่นคือวิธีการทํางาน “คนเหล่านี้ที่อยู่ด้านหน้าหลายครั้งที่พวกเขา ไม่สนใจพวกเขาแค่ ต้องการไปให้เร็วที่สุด สัญญาหนึ่งปี
“ดังนั้นมันจึงทําให้มันยาก เพราะผมอยากทําให้มันดีขึ้น สําหรับนักเตะที่ผม ร่วมงานด้วย และคุณก็รู้สึกพึงพอใจ เมื่อพวกเขาทําได้ดี เหมือนปีที่แล้ว ฟาบิโอ [ควอตาราโร่] คว้าแชมป์ แต่เขาคว้าแชมป์ ด้วยจักรยานที่ไม่ได้เก่งที่สุด “แต่มันก็ทําให้งานยากขึ้น เพราะถ้าจักรยานไม่ดีขึ้น ก็ไม่มีอะไรที่ฉันสามารถทําได้ เพราะเป็นวิศวกรที่ต้องนําชิ้นส่วนมา และคุณต้องประเมินมัน
“แต่พวกเขา [นักปั่น] ผ่านการเลือกแบบเดียว กับที่ฉันทํา มันเป็นเพียงพวกเขา ต้องทํามันในเซสชั่น” ครูทชโลว์บอกกับ โมโตสปอร์ต.คอม ในเดือนพฤศจิกายนว่า เขาไม่เคยเห็น ยามาฮ่าทํางานหนัก เหมือนที่เคยทําใน การพัฒนาจักรยานปี 2023 หลังจากแคมเปญที่ ยากลําบากซึ่งฟาบีโย กัวร์ตาราโร ไม่สามารถ ป้องกันตําแหน่งของเขาได้
อย่างไรก็ตาม ในขณะที่เครื่องยนต์ใหม่ ของยามาฮ่า ได้รับการยกย่องจากฟาบีโย กัวร์ตาราโร ในระหว่างการ ทดสอบมิซาโน ในเดือนกันยายน แต่เขาก็รู้สึกงุนงงกับการทํางาน ที่ไม่ดีในระหว่างการทดสอบ หลังการแข่งขันในเดือน พฤศจิกายนที่บาเลนเซีย ครูทชโลว์จะยังคงเป็น นักบิดทดสอบของยามาฮ่า ต่อไปในปี 2023 ก่อนที่จะรับบทบาท ใหม่ในปี 2024 แม้ว่าเขาจะยังไม่เปิดเผยว่า จะเป็นอย่างไร
