นักบิดที่ดุดัน แคล ครูทชโลว์หนุน แฟรนโกมอร์บิเดลลี่: ยามาฮ่าก้าวร้าวเกินไป’ปรัชญา’เรียบต้องกลับมา

นักบิดที่ดุดัน

นักบิดที่ดุดัน การต่อสู้ของ แฟรนโก มอร์บิเดลลี่เกี่ยวกับเครื่องยามาฮ่า โมโตจีพี ในปีนี้

นักบิดที่ดุดัน ตอกย้ําว่า เอ็ม1 ที่ครั้งหนึ่งเคยราบรื่นโด่งดังกลายเป็น ‘ก้าวร้าว’ เกินไปในแง่ของสไตล์การขี่ นั่นคือมุมมองของแคล ครูทชโลว์นักบิดทดสอบของ ยามาฮ่า ซึ่งเข้าร่วมการแข่งขันช่วงท้ายฤดูกาลหกครั้งสําหรับทีม อาร์เอ็นเอฟ ดาวเทียมควบคู่ไปกับหน้าที่การพัฒนาด้วยเครื่องจักรในปีหน้ามอร์บิเดลลี รองแชมป์ปี 2020 ผู้ขับขี่มากกว่า

ขึ้นโพเดียมได้เพียง 1 ครั้งในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา โดยมีผลการแข่งขันลดลงอย่างมากนับตั้งแต่กลับมาจากการผ่าตัดหัวเข่าเพื่อเข้ารับตําแหน่งต่อจาก มาเวริค บีญาเลส ที่ทีมโรงงานเมื่อปลายปี 2021สไตล์ที่นุ่มนวลของมอร์บิเดลลี่ บนจักรยาน ทําให้เขาสามารถเอาชนะฟาบีโย กัวร์ตาราโรในฐานะเพื่อนร่วมทีม ปิโตรนาส ในปี 2020

ซึ่งเป็นฤดูกาลที่เห็นนักบิด ยามาฮ่า ทั้งสี่คนขึ้นแท่นและสามคนชนะการแข่งขัน – แต่ในปี 2022 มีเพียง กัวร์ตาราโร เท่านั้นที่สามารถปลดล็อกหน้าต่างประสิทธิภาพที่หดตัว (กริ๊ป) ของ เอ็ม1 ได้เมื่อตระหนักว่าแนวทางที่ราบรื่นตามธรรมชาติของเขาไม่ได้ผล มอร์บิเดลลี่ จึงพยายามแปรสภาพเป็นสไตล์เกมรุกแบบกัวร์ตาราโร ในฤดูกาลนี้

มีความคืบหน้าไปบ้าง แต่มีรางวัลเพียงเล็กน้อยในขณะที่ กัวร์ตาราโร ต่อสู้เพื่อป้องกันตําแหน่งโลกของเขาในที่สุดก็แพ้ให้กับ ฟรันเชสโก บัญญายา ของดูคาติ ในรอบสุดท้าย มอร์บิเดลลี่เป็นนักบิดยามาฮ่าที่ดีที่สุดคนต่อไปในเวลาเพียง 19 ควอตาราโรคว้าชัยชนะ 3 ครั้งและขึ้นโพเดียม 8 ครั้ง โดยมอร์บิเดลลีเป็นอันดับที่เจ็ดในสายฝนมันดาลิกา https://manatwork.info/

นักบิดที่ดุดัน

อันดับที่สิบในฤดูแล้งในตอนจบของบาเลนเซีย

ข่าวดีสําหรับ มอร์บิเดลลี่ก็คือ นอกจาก กัวร์ตาราโร ที่เพิ่มความเร็วสูงสุดแล้ว ครูทชโลว์ยังผลักดันให้ ยามาฮ่าค้นพบปรัชญาที่ราบรื่นสําหรับปี 2023 อีกครั้ง”พูดตามตรงผมคิดว่ายามาฮ่าต้องกลับไปทําเพื่อที่คุณจะได้ไม่ต้องเป็นนักบิดที่ดุดัน นั่นคือความจริง” ครัชโลว์กล่าว”ปัญหาคือ – และทําไมแฟรงกี้ต้องกลายเป็นนักบิดที่ดุดัน

เป็นเพราะจักรยาน [กลายเป็น] แบบนั้น และนั่นไม่ใช่ปรัชญาของยามาฮ่า”เราต้องทําให้จักรยานราบรื่นและสงบลง เราจําเป็นต้องทํางานเกี่ยวกับสิ่งนั้นในปีหน้าและมันจะทําให้จักรยานโดยรวมดีขึ้น ฉันคาดหวังอย่างเต็มที่ว่าแฟรงกี้จะดีในปีหน้า “ยามาฮ่าเป็นจักรยานที่ช้าที่สุดเสมอ [เป็นเส้นตรง] แต่ก็ยังเร็วที่สุดในสนามแข่งเกือบตลอดเวลา

ตอนนี้มันพยายามที่จะเร็วขึ้นและเร็วขึ้น [ทางตรง] และมันยากกว่า [ขี่]” ครูทชโลว์กล่าวเสริม”ดังนั้นปรัชญาต้องย้อนกลับไปผมคิดว่าในทางหนึ่ง”และแฟรงกี้เป็นนักบิดที่นุ่มนวลในหัวใจ นี่คือเหตุผลที่ฉันคาดหวังอย่างเต็มที่ว่าแฟรงกี้จะดีในปีหน้า เขามีปีที่ยากลําบาก แต่ไม่ได้หมายความว่าเขาจะไม่กลับมาอีก”แม้ว่า ครูทชโลว์จะไม่ได้ขี่

ในการทดสอบอย่างเป็นทางการของ วาเลนเซีย ซึ่ง ยามาฮ่ารู้สึกงุนงงกับการขาดสมรรถนะจากเครื่องยนต์ปี 2023 ที่มีแนวโน้มก่อนหน้านี้ แต่เขาได้ลองอัปเดตแบบเดียวกันเมื่อสัปดาห์ก่อนในการออกนอกบ้านส่วนตัวที่ เจเรซ”จักรยานใหม่นั้นดีมาก [สําหรับ] ความเร็วสูงสุด” ครูทชโลว์กล่าว “แต่เราต้องทํางานที่เหลือสําหรับปีหน้า จากนั้นกลับมาที่เซปัง [กุมภาพันธ์] ในทางที่ดีขึ้น และฉันตั้งตารอสิ่งนั้น” ปี 2023 เป็นปีสุดท้ายของสัญญายามาฮ่าฉบับปัจจุบันของมอร์บิเดลลี

Author: admins