ยังถอดล้อหน้า เพราะดันเกิดเหตุขัดข้องทางเทคนิค ทำให้นักแข่งไม่แข่งจบรอบ
ยังถอดล้อหน้า เมอร์เซเดส ยอมกลุ่มแชมป์โลกในศึก ฟอร์มูล่าวัน เปิดเผยว่าพวกเขา ยังไม่อาจจะถอด “ล้อหน้าขวา” ในรถแข่งของ วัลเตรี บ็อตตาส ออกได้เลย ซึ่งเป็นสาเหตุให้นักขับไม่จบเรซที่ โมนาโก ชี้จำต้องกลับไปแก้ไขที่โรงงาน ความคาดหวังของ บ็อตตาส ที่จะต่อสู้กับ แม็กซ์ เวอร์สแท็พเพ่น นักขับชาวฮอลันดาจาก เรดบูลล์ เรซซิ่ง เพื่อลุ้นความมีชัยที่ โมนาโก ถูกพังทลายลงไปกับการเข้าพิตในรอบที่ 30
เหตุดังที่ได้กล่าวมาแล้ว กลุ่มพิต ไม่อาจจะถอดล้อหน้าขวาออกมาจากรถแข่งของ บ็อตตาส ได้ ทำให้กลุ่มไม่มีวันเลือก จนกระทั่งจำเป็นต้องตกลงใจนำรถออกจากการประลอง โตโต้ โวล์ฟ กลุ่มบอส เมอร์เซเดส เอฟวัน
ไม่ยอมรับที่จะตำหนิทีมพิตในตำแหน่งดังกล่าวมาแล้วข้างต้น (ผู้ควบคุมปืนล้อหน้าขวา) ที่ไม่สามารถที่จะดำเนินงานของเขาให้เป็นระเบียบได้ บันยาญ่าขอสู้
“มันมีเหตุหลายอย่าง ที่นำไปสู่ ยังถอดล้อหน้า ความล้มเหลว ที่ร้ายแรงอย่างนี้” ในช่วงเวลาที่ทีมเองก็เคยประสบเจอกับปัญหาแบบนี้มาก่อน
ซึ่งทำให้ “พิตสต็อป” ช้าออกไป แต่ว่าก็ไม่เคยถึงขึ้นข้องออกมาจากการประลอง “เราเรียกมันว่าเกลียวหวาน (กลึงน็อต)” เจมส์ อัลลิสัน ผู้อำนวยการด้านเทคนิค เมอร์เซเดส เอฟวัน กล่าว
“มันราวกับในตอนที่คุณเสียบไขควงหัวแฉกยังไม่สนิท แต่ว่าเริ่มหมุนน็อตมันเลียเริ่มเสียรูปเสียทรงในเฉกแทง” “ถ้าเกิดเป็นอย่างนั้น คุณจะไม่สามารถถอดสกรูว (น็อต) ออกได้ เพราะว่ามันไม่มีสลักให้ท่านหมุนหรือล็อคมันอีกต่อไป” “ส่งที่คงจะเกิดขึ้นได้มากที่สุดในเรื่องราวนี้เป็น แม้ปืนเริ่มหมุนเมื่อคุณยังทิ่มหัวล็อกไม่เข้าที่ พลังของปืนก็จะมีผลให้เกลียวนั้นพังทลายทันที”
“โน่นเป็นสิ่งที่พวกเราพบในวันนี้” ช่วงเวลาเดียวกัน อลิสัน กล่าวมาว่าล้อหน้าขวาบนรถแข่งของ บ็อตตาส ยังคงติดอยู่ดังเดิม ซึ่ง เมอร์เซเดส จำเป็นที่จะต้องคอยเพื่อกลับไปเชือดน็อตตัวดังที่ได้กล่าวมาแล้วที่โรงงาน ก็เลยจะสามารถถอดมันออกได้ “ตอนท้ายแล้วพวกเราก็ถอดมันออกมามิได้ ล้อหน้าขวายังติดอยู่ที่รถจวบจนกระทั่งใกล้จะถึงโรงานของเรา” อลิสัน กล่าว
ออกตัวไม่ยุ่ง แจงรถยนต์ พังทลาย! ไม่เกี่ยวกับเกียบ็อกซ์
“เฟอร์รารี่” ออกโรงแสดงความอยากอย่างเต็มที่ในอีกไม่กี่ภายภาคหน้า เพื่อหาปัจจัยว่าทำไม “เพลาขับ” ในรถแข่งของ ชาร์ลส์ เลอแคลร์ ล้มเหลวจนนำมาซึ่งการทำลายโอกาสลุ้นคว้าแชมป์ในศึก โมนาโก กรังด์ปรีซ์ เมื่อสุดสัปดาห์ก่อนหน้านี้ เลอแคลร์ คว้าโพลได้ในศึก ฟอร์มูล่าวัน สนามที่ 5 รายการ โมนาโก กรังด์ปรีซ์ แต่ว่าการพลาดในตอน 18 วินาทีสุดท้าย ซึ่งทำให้เขาจำต้องลุ้นอย่างมากว่าจะต้องเปลี่ยนแปลง “เกียร์บ็อตซ์” ไหม?
สำหรับการตรวจทานขั้นตอนสุดท้ายก่อนไปสู่การแข่งขันชิงชัย เฟอร์รารี่ การันตีว่า “เกียร์บ็อตซ์” ในรถแข่งของ เลอแคลร์ มิได้รับความเสียหายอะไรก็ตามแต่ว่านักขับโมนาโกกลับจำต้อง “อกหัก” กับการประลองในบ้านเกิดอีกรอบ ระหว่างรอบ “ไซต์ติ้ง แล็ป” เพื่อนำรถยนต์ไปสู่กริด ซึ่งปรากฏว่ารถแข่งของเขากลับ “ดุมเพลาขับข้างหลังซ้ายแตก”
และก็จากขณะที่เหลือไม่พอ ไม่เพียงพอที่จะทำให้คณะทำงานเฟอร์รารี่ แปลงองค์ประกอบใหม่ได้ทัน ทำให้ เลอแคลร์ จำต้องออกจากการแข่งขันทั้งที่ยังมิได้เริ่มเรซเสียด้วยซ้ำ เฟอร์รารี่ ไม่เชื่อว่าความเสียหายที่เกิดสังกัด “เพราขับ” จะมีส่วนเกี่ยวข้องกับ “เกียร์บ็อกซ์” แต่ว่าก็ยังไม่มีคำตอบใดๆก็ตามทางด้านเทคนิค ว่าทำไมก็เลยไม่เจออาการผิดปกติอะไรก็แล้วแต่ก่อนนำรถแข่งออกมาจากพิต
มัตเทีย บิน็อตโต้ ประธานของทีมเฟอร์รารี่ พูดว่า “การวิเคราะห์ข้อมูลของอีกทั้งรถแข่งและองค์ประกอบจริง ที่ฐานของทีมใน มาราเนลโล จะได้คำตอบในอาทิตย์นี้ ซึ่งโน่นจะสามารถกล่าวได้ว่าพวกเขาจะสามารถปฏิบัติการใดๆก็ตามได้หรือเปล่า? “ในมุมของพวกเรา พวกเราจำเป็นต้องเข้าใจ้ให้ได้ว่ามันกำเนิดอะไรขึ้นกันแน่ รวมทั้งเพราะอะไรก็เลยเกิดเหตุการณ์อย่างงี้” บิน็อตโต้ กล่าว
“รวมทั้งนอกเหนือจากนั้น ปัญหาเป็นทำไมพวกเราก็เลยไม่อาจจะตรวจเจอมันได้ตั้งแต่ พาร์คเฟอร์เม ในตอนบ่ายวันเสาร์ หรือในพิตตอนเช้าก่อนแข่งขันในวันอาทิตย์” https://manatwork.info/
“มันสำคัญมากที่พวกเราจำเป็นต้องทำความเข้าใจมันให้ได้ ว่าทำไมพวกเราตึงตรวจค้นปัญหาไม่พบบนรถแข่ง ปัญหามิได้เกิดขึ้นในพิต แต่ว่าเมื่อนำรถยนต์ออกมาจากการาจมันกลับออกอาการออกมา”
“องค์ประกอบที่อยู่บนรถแข่งไม่มีปัญหาใดๆก็ตามโดยเหตุนั้นพวกเราจะมาดูองค์ประกอบต่างๆอย่างละเอียดอีกทีในวันต่อไป และก็กำลังพินิจพิจารณาข้อมูลกันอยู่”
บิน็อตโต้ ยืนกรานว่าความล้มเหลวของ “เพราขับ” นั้นแยกตัวอย่างเห็นได้ชัดจากการตัดสินใจว่าจะเปลี่ยนแปลง “เกียร์บ็อตซ์” ใหม่ไหม? รวมทั้งมีความรู้สึกว่ามันบางทีก็อาจจะพังทลายอยู่แล้วก่อนหน้านั้น หากว่า เฟอร์รารี่ จะจัดตั้งเครื่องไม้เครื่องมือใหม่ชดเชยเข้าไปก็ตาม
“มันไม่เกี่ยวกับเกียร์บ็อกซ์” เขากล่าว “ถึงพวกเราจะเปลี่ยน เกียร์บ็อคซ์ แม้กระนั้นชิ้นส่วนอื่นๆก็ยังคงอยู่บนรถแข่ง เนื่องจากพวกเราไม่ตรวจเจอความเสียหายอะไรก็ตามจากการชนดังที่กล่าวถึงแล้ว”
“ด้วยเหตุนี้ ความล้มเหลวของ เพราขับ จะยังคงเกิดขึ้น แน่ๆว่ามันมิได้เกี่ยวกับเกียร์บ็อคซ์เลย” ดังนี้ กฎของฟอร์มูลาวันใน พาร์คเฟอร์เม นั้นอนุญาตให้กลุ่มแข่งขันแปลงชิ้นส่วนบนรถแข่ง ที่ได้รับความทรุดโทรมจากการควอลิฟายได้
แต่ว่าจากการสำรวจของ เฟอร์รารี่ กลับไม่เจอปัญหาอะไรก็ตามที่เกี่ยวกับการเสียหายของ “เพลาขับ” ดังนั้นพวกเขาก็เลยเก็บส่วนประกอบนั้นไว้บนรถแข่งเหมือนปกติ “มันมีกฎที่กระจ่างแจ้งว่าพวกเราสามารถเปลี่ยนแปลงเฉพาะองค์ประกอบที่ได้รับความย่ำแย่ได้เพียงแค่นั้น”
“ด้วยเหตุนั้น ชิ้นส่วนที่พวกเราเปลี่ยนเป็นส่วนที่ได้รับความย่ำแย่จริงๆโน่นเป็น ปีกหน้า ระบบกันสะเทือนหน้าขวาแล้วก็หลังขวา ซึ่งมันได้รับความเสียหายอย่างเห็นได้ชัด ทำให้พวกเราได้รับอนุญาตให้แปลงได้” ขณะที่ความผิดพลาดของ “เพลาขับ” มิได้มีส่วนเชื่อมโยงกับ “เกียร์บ็อกซ์” ด้าน บิน็อตโต ก็ยังมิได้ตัดความน่าจะเป็นไปได้ว่าชิ้นส่วนดังที่กล่าวมาแล้ว ได้รับความทรุดโทรมจากการชนของ เลอแคลร์ หรือเปล่า?
“ตอนท้ายแล้วมันบางทีอาจเกี่ยวเนื่องกับการชนในรอบควอลิฟาย บิน็อตโต้ กล่าว “มันเป็นสิ่งที่พวกเราต้องมาวิเคราะห์กันอีกที แล้วก็สุดท้ายเราก็จะได้คำตอบ แต่ว่ามันก็แม้กระนั้นอีกฝั่งกับจังหวะที่ชนอย่างแจ่มแจ้ง ซึ่งเอาละ มันบางครั้งอาจจะเกี่ยวไหมเกี่ยวก็ได้” ข่าวมวย
