เมียร์เทสต์แชสซีส์ใหม่ โจอันเมียร์แชมป์โลกโมโตจีพีจาก กลุ่มซูซูกิเอ็คสตาร์เผย รู้สึกมีหวังมากขึ้นเรื่อย ๆ
เมียร์เทสต์แชสซีส์ใหม่ หลังลงบิดทดลองรถแข่งซูซูกิจีเอสเอ็กซ์-อาร์อาร์ กับแชสซีส์ปี 2022 ที่มิซาโน เมื่อวันอังคารก่อนหน้านี้ เปรย ๆ บางทีอาจจะสามารถใช้ได้ในเรซที่เหลือของฤดูนี้
แชมป์โลกอย่าง “โจอัน เมียร์” ได้มีการทดลองเครื่องยนต์กลไก 2022 ดังที่กล่าวผ่านมาแล้วจากกลุ่มโรงงาน ผมสุขสบาย เพราะว่าพวกเราทดลองเครื่องจักรกลปี 2022 เมื่อวานนี้ วันอังคาร แล้วก็อีกวันกับแชสซีส์ใหม่
ผมมีความรู้สึกว่าการทดลองคราวนี้บางทีอาจมีประโยชน์สำหรับในการแข่งในเรซที่เหลือของฤดูนี้ แล้วก็สัมผัสได้ว่าพวกเรากำลังพบแนวทางที่ดี โจอันเมียร์กล่าว มันมีทิศทางออกจะดีเลยกับแชสซีส์ใหม่ ดูเหมือนกับว่าผมจะเบรกก้าวหน้าขึ้น คอนเฟิร์มปรับ
แม้กระนั้นก็ยังมีบางสิ่งที่เป็นลบ โดยยิ่งไปกว่านั้นเรื่องของความคล่องตัว หรืออะไรสักอย่าง เพราะฉะนั้น ปัจจุบันนี้พวกเราจำเป็นต้องดำเนินการเพื่อเรียนรู้ตัวรถ รูปทรง และก็ทั้งผองนี้ เพื่อมีการเลี้ยวที่ดียิ่งขึ้น
แม้กระนั้นถ้าหากพวกเราสามารถหยุดรถได้ดีขึ้นอีกนิด พวกเราก็จะสามารถเร่งรีบไปในทางที่ดียิ่งขึ้นได้ เขาเชื่ออย่างงั้น อย่างไรก็แล้วแต่ ถึงแม้ว่ากฏของโมโตจีพีจะกำหนดไว้ว่า ห้ามมีการเปลี่ยนการออกแบบเครื่องยนต์กลไกใหม่ระหว่างฤดู แต่ว่าช่วงเวลาเดียวกันกฏมิได้ห้ามนำแชชซีส์ปี 2022 มาใช้ถ้าว่าเหมาะสมกับเครื่องยนต์ปีเดี๋ยวนี้
เมียร์เทสต์แชสซีส์ใหม่ เครื่องยนต์ปี 2022 จะยังคงรักษารูปแบบของจีเอสเอ็กซ์-อาร์อาร์ ไว้อย่างเดิม
เพียง พวกเขาได้เลือกส่วนประกอบที่มีพลังมากยิ่งกว่าเดิม แน่ ๆ ว่าพวกเรายังไม่อาจจะใช้เครื่องยนต์กลไกปี 2022 ได้ แต่ว่าพวกเราบางครั้งก็อาจจะใช้แชสซีส์สำหรับในการชิงชัยครั้งต่อมาได้
ผมกระปรี้กระเปร่า ตั้งแต่เช้าตรู่ วันแรกที่ได้ ทำทดลอง และก็มีความรู้สึกว่ามันเป็นแนวทางที่ทำให้ผมรู้สึกแกร่งขึ้น แล้วก็เมื่อเช้า (วันพุธ) สำหรับเพื่อการทดลอง 10 รอบสนามกับยางซอฟท์ใหม่ พวกเรามองเห็นได้ว่าแชสซีส์เป็นเยี่ยงไร
ผมสามารถทำเวลา ต่อรอบที่ดีเยี่ยมที่สุด ได้จากที่มุ่งหวัง โดยที่มิได้เร่งความเร็วรอบใดรอบหนึ่งเป็นพิเศษเลย มันสามารถที่จะต่อสู้ได้อย่างแท้จริง เกี่ยวกับเครื่องจักร พวกเราจำเป็นต้องทำงานมากมากมายในด้านอิเล็กทรอนิกส์ เพื่อรวมทุกสิ่งเข้าด้วยกัน ข่าวโมโตจีพีวันนี้
พวกเราจำต้องได้มองเห็นประสิทธิภาพที่จริงจริงของมัน แม้กระนั้นในในตอนนี้ ดูราวกับว่า จะทรงประสิทธิภาพขึ้นนิดนึงตามคาแร็กเตอร์ของรถซูซูกิ โดยเหตุนั้น มันก็เลยเป็นสิ่งที่น่าดึงดูด แน่ ๆ ว่าเป็นงานยากที่จะเปลี่ยนเครื่องยนต์กลไกแบบ 4 ดูดเรียง
แต่ว่าพวกเรามีกำลังเดินทางมากกว่าเดิมกับเครื่องตัวใหม่ที่ได้ลงทดลอง ด้วยเหตุนั้นก็เลยเกิดเรื่องที่ดีเสมอ เดี๋ยวนี้พวกเราจำต้องปฏิบัติงานในพื้นที่ที่ไม่เหมือนกัน แล้วก็ผมมีความคิดว่าสิ่งหนึ่งที่พวกเราสามารถปรับแต่งได้มาก
เป็นด้านแอโรไดนามิกของรถยนต์พวกเรา ถ้าหากพวกเรารวมทุก ๆ อย่างเข้าด้วยกัน พวกเราจะทำเป็น และก็จะมีรถยนต์ที่ดีในปีต่อไปเมียร์ กล่าว
เมียร์ไม่สบอารมณ์ข้อบัญญัติโทษเหตุปะทะมิลเลอร์ ที่ออสติน
โจอันเมียร์แชมป์โลกคนเดี๋ยวนี้ กลุ่มซูซูกิเอ็คสตาร์ออกโรงเหน็บ “เรซ ไดเร็กเตอร์” เหตุลงทัณฑ์ปรับ 1 อันดับเหตุปะทะแจ็คมิลเลอร์ ที่ออสติน ชี้ไม่ยุติธรรมแม้เทียบเคียงเรื่องที่กาตาร์ เจ้าตัวย้ำเป็นไปไม่ได้ เลือกเพราะเหตุว่า นักบิดดูคาติ ใช้ไลน์แปลก ๆ
เมียร์แล้วก็มิลเลอร์ ชิงชั้น 6 กันอย่างมาก ในช่วงท้ายเรซของศึก กรังด์ปรีซ์ ออฟ ดิ อเมริกาส์ ก่อนที่จะมาปะทะกันที่โค้ง 15 ของรอบท้ายที่สุด ซึ่งเป็นโค้งซ้าย โดย เมียร์จิ้มชนเข้า ส่วนท้ายของมิลเลอร์ จนถึงทั้งสองหลุด ออกมาจากแทร็ก
นำมาซึ่งการทำให้ เอเนีย บาสเตียนินี รุกกี้จาก อวินเทีย แซงผ่านขึ้นไปคว้าชั้น 6 ในเรซดัโลภล่าว จบการประลอง “เรซ ไดเร็กเตอร์” วินิจฉัย “ลดชั้น” ของ เมียร์ลง 1 อันดับ จาก 7 เป็นชั้น 8 ตามหลังมิลเลอร์ เมียร์และก็มิลเลอร์ ปะทะกันมาก่อนหน้านี้
สำหรับในการชิงชัยตอนต้นฤดู 2020 ที่กาตาร์ ซึ่งแชมป์โลกคนเดี๋ยวนี้ “แอบแซะ” เรซ ไดเร็กเตอร์ ของออสติน ว่า “สังสัยในขณะนั้น (เรื่องราวที่กาตาร์) พวกเขาดำรงอยู่ในตอนวันหยุด ถึงไม่มีคำวินิจฉัยใด ๆ ก็ตาม” เมียร์ขออภัย ในการชนมิลเลอร์
แม้กระนั้นเขามีความคิดว่า “ตนเองเป็นไปไม่ได้เลือก” ในจังหวะนั้น เพราะเหตุว่า นักบิดมองค้างตำหนิ เลือกใช้ “ไลน์แปลก ๆ ” รวมทั้งมั่นใจว่าบทกำหนดโทษนั้นที่ได้รับมันไม่แฟร์ เอาละ, ขั้นแรกเลยจ๊ะผมอยากได้ขออภัย (แจ็คมิลเลอร์)
ด้วยเหตุว่าผมเอง ก็รังเกียจที่จะชนผู้อื่น เพื่อแซง เมียร์ชี้แจงถึง สิ่งที่เกิดสังกัดมิลเลอร์ สิ่งนี้เป็นต้นเหตุแรก ที่สำคัญมาก ผมมีปัญหาอย่างมาก กับอัตรารีบ นั่นทำให้ ผมแซงมิได้เลย เขาช้ากว่าผมมากมาย รวมทั้งผมจะต้อง รอคอยไปถึงรอบท้ายที่สุด เพื่อจัดแจงบางสิ่ง
