ให้ร่างกายฟื้นฟู โปลเอสปาร์กาโรยอดนักบิดสแปนิชจากเรปโซลฮอนด้า ออกโรงสารภาพว่า เขาจำเป็นต้องพบเจอ “แรงกดดัน” อย่างยิ่ง
ให้ร่างกายฟื้นฟู เมื่อจำต้องศึกษากับบิดรถแข่งขันอาร์ซี213วี หากว่าไม่มีข้อมูลอ้างอิงจากมาร์คมาร์เกซ ที่ยังไม่คัมแบ็กสู่กลุ่ม เอสปาร์กาโรที่ขึ้นโพเดี้ยมโมโตจีพี มาทั้งหมดทั้งปวง 6 ครั้ง ย้ายจาก เคทีเอ็ม มาร่วมงานกับเรปโซลฮอนด้า ในช่วงฤดูกาล 2021
แต่ว่าเขาจะมีเวลาสำหรับการปรับพฤติกรรมกับรถแข่งอาร์ซี213วี ที่ขึ้นชื่อว่าเป็นรถแข่งที่ควบคุมยากที่สุดบนกริดสตาร์ท เพียงแค่ 5 วัน ก่อนที่จะฤดูใหม่จะเริ่มขึ้นที่กาตาร์
อันที่จริงแล้ว เอสปาร์กาโรควรจะได้ลงทดลองรถแข่งฮอนด้า 2 วัน ในตอน โพสต์-ฤดูกาล เทสต์ ที่เฆเรซ เมื่อพ.ย.ปีให้หลัง เพื่อสร้างประสบการณ์บนรถแข่งให้กับตัวเขาเอง แต่ทว่าโปรแกรมดังกล่วกลับจำต้องถูกยกเลิกไป จากเหตุการณ์ระบาดระลอกใหม่ของ โควิด-19 แถมเขายังสูญเสียตารางทดลองเดิมที่ เซปังฯ ไปอีก
ซึ่งจากเดิมถ้ารวมการทดลองที่กาตาร์ จะเป็นทั้งนั้น 6 วัน แม้กระนั้นจากตารางใหม่ทำให้เหลือวันในการเทสต์ในตอนพรีฤดูกาล สำหรับนักบิดโมโตจีพี เพียงแค่ 5 วันแค่นั้น ข่าวโมโตจีพีวันนี้
ในช่วงเวลาที่ มาร์เกซ ได้ออกมาการันตีกระจ่างแจ้งว่าเขาจะไม่ร่วมการทดลองที่กาตาร์ อย่างแน่แท้ โดยหวังที่จะให้ร่างกายฟื้นฟูอย่างเต็มเปี่ยม ข้างหลังผ่าตัดครั้งที่ 3 เมื่อธ.ค.ปีที่ล่วงเลยไป ซึ่งวัตถุประสงค์เป็นกลับมาเริ่มฤดูนี้ให้ได้ในสนามแรกที่กาตาร์
หากแม้รอบกายของ เอสปาร์กาโรจะมีนักบิดทดลองอย่าง สเตฟาน แบรเดิล รวมถึงคู่คิดจาก แอลซีอาร์ ฮอนด้า อย่าง ทาคาอากิ นาคากามิ รวมทั้งอเล็กซ์มาร์เกซ ซึ่งจะลงทดลองพร้อม แต่ทว่า “ชายหนุ่มโปล” เห็นด้วยว่า “ตัวเองจำต้องมีข้อมูลอ้างอิงจากมาร์คมาร์เกซ ผู้เดียวเพียงแค่นั้น เพื่อศึกษาและก็ปรับปรุงแก้ไขในแต่ละขั้นตอน
ให้ร่างกายฟื้นฟู ผมจะเดินทางไปที่กาตาร์ ล่วงหน้าบางส่วน คงจะ 3 วันก่อนการทดลอง
รวมทั้งผมจะเข้าร่วมแนวทางการเซ็ตอัพกับคณะทำงาน รวมทั้งวิศวกรทุกคน แน่ๆว่าสิ่งหนึ่งที่ผมจะทำเป็นลงไปเดินตรวจสอบแทร็กทุกโค้ง เพื่อพินิจพิจารณาทั้งหมดทุกอย่างสำหรับเพื่อการเก็บข้อมูลส่วนตัวของผม
เดือนที่ผ่านมา ผมจินตนาการถึงเหตุการณ์ต่างๆอาทิเช่น การที่มาร์ค เซฟการล้มครั้งสำคัญของเขาหลายๆครั้ง ซึ่งการเอาตัวรถยนต์แต่ละครั้งก็ช่วยทำให้เขาเก็บคะแนนมาได้อย่างสม่ำเสมอ
ผมมีความรู้สึกว่าถ้าไม่มีการเซฟพวกนั้น เขาบางครั้งอาจจะแพ้การประลองในเรซนั้นๆก็ได้ ด้วยเหตุผลดังกล่าว สิ่งนี้ก็เลยเป็นปัญหาว่า : มาร์ค ทำมันได้อย่างไร และก็ดูอย่างกับว่าในตอนหลายปก่อนหน้านี้ มันแปลงเป็นส่วนหนึ่งส่วนใดใน ดีเอ็นเอ ของ ฮอนด้า ไปแล้ว
ผมจำเป็นที่จะต้องบริหารเหตุการณ์ต่างๆให้ได้ โดยสำหรับการร่วมงานกับ เคทีเอ็ม ผมทำมันได้ในบางครั้ง แต่ว่าผมควรต้องศึกษามากยิ่งกว่าเดิมเพื่อทำมันให้ได้อย่างสม่ำเสมอ รวมทั้งแน่ๆว่าความบีบคั้นมันจะสูงมากขึ้นเรื่อยเมื่อไม่มีมาร์ค ดูบอลสด
โปลเอสปาร์กาโรกล่าวเพิ่มเติมอีกว่า แต่ว่าที่แน่นอนเป็นพวกเรามีกลุ่มแซ็ตเทิลไลต์ แล้วก็พวกเขาจะใช้รถแข่งโรงงานลงแข่งขัน รวมทั้งทดลองในเหมือนกัน อีกทั้ง อเล็กซ์ แล้วก็ ทากะ พวกเขาเป็นนักบิดที่เร็วมากๆเหมือนกันกับ แบรเดิล
ซึ่งลงทดลองเป็นปริมาณหลายรอบในตอนปิดฤดู และก็แน่ๆว่าเขาจะลงทดลองที่กาตาร์ ด้วย ด้วยเหตุนั้น เพื่อความชัดเจนผมจะทำความเข้าใจจากเขา (แบรเดิล) กระทั่งมาร์ค จะกลับมาสู่กลุ่ม
ผมหวังเป็นอย่างยิ่งว่ามาร์ค จะกลับมาเร็วที่สุด แต่ว่าสิ่งที่แน่ๆที่สุดเป็นพวกเราปรารถนามาร์ค เพราะเหตุว่าเขาเป็นเบอร์หนึ่งของกลุ่ม และก็เขาก็เร็วที่สุดในรถแข่งอาร์ซี213วี แล้วก็ผมก็ปรารถนาเรียยนรู้จากเขา ยิ่งเขากลับมาได้เร็วเพียงใด ผมก็ยิ่งทำความเข้าใจจากเขาได้เร็วเพียงแค่นั้น
โดยเหตุนี้ แนวทางที่ผมจะยกฐานะสำหรับการทำความเข้าใจ เป็นการเรียนรู้จากนักบิดที่เก่งที่สุดในโลก รวมทั้งเขาเป็นคนนั้น
โปลขุ่นเคืองผลงาน “กาตาร์” ลั่นจะต้องรีบแก้ไขควอลิฟาย
โปลเอสปาร์กาโรนักบิดสแปนิชจากเรปโซลฮอนด้า ออกโรงเห็นด้วยว่า “ขุ่นเคือง” มากมายกับผลงานที่กาตาร์ ซึ่งเจ้าตัวคว้าชั้น 8 กับการเปิดตัวสนามแรกภายใต้ขึ้นตรงต่อใหม่ แต่ว่าก็สารภาพว่าเป็นการลงบิดคราวแรกที่ “อัศจรรย์” สุดๆ ชี้จะต้องจัดการกับปัญหาในรอบควอลิฟายให้ได้
โปลได้ออกตัวจากกริดที่ 12 ใน โลแซล ประเทศกาตาร์ แต่ว่าค่อนข้างจะระแวดระวังตัวในตอนเริ่มเกม เนื่องจากว่ายังไม่มีประสบการณ์กับอาร์ซี213วี ที่มีน้ำมันเต็มถัง
ในที่สุด โปลเอสปาร์กาโรก็ไต่ขึ้นมาจบการประลองได้ในชั้น 8 ไม่สามารถที่จะขยับแซง อเล็กซ์ เอสปาร์กาโรพี่ชายแท้ๆจาก อพริเลีย ได้ โดยตามหลังเพียงแต่ 0.056 วินาที
โปลเอสปาร์กาโรกล่าวมาว่า “ยางหน้า” ของเขาเสียหายหนักมากมาย และก็รับรองว่าการ “เอาชนะ” พี่ชายในช่วงท้ายนั้นไม่ใช่ประเด็นสำคัญ แม้กระนั้นการจบเรซด้วยเวลาตามหลังแชมป์อย่าง มาเวริคบีญาเลสเพียงแต่ 5.9 วินาที แม้ว่าจะเสียเวล่ำเวลาไปมากในตอนต้นเรซ
นับว่าเป็นสิ่งที่น่าพึงพอใจมากมาย “ผมกู้คืนชั้น รวมทั้งแซงคู่ปรับได้คนไม่ใช่น้อยระหว่างการแข่งขันชิงชัย” เอสปาร์กาโรกล่าว ผมอยู่ชั้น 12 ในรอบที่ 2 รวมทั้งจบเรซในชั้น 8
ฉะนั้น เมื่อดูย้อนไปผมจำต้องเซงคู่ปรับให้ได้ในทุกๆรอบ แล้วผมก็ตามมาถึง อเล็กซ์ และก็ผมก็เพียรพยายามแซงเขาด้วยเหมือนกัน แม้กระนั้นยางผมแทบจะไม่เหลือแล้ว และก็ปัญหากับเบรกก็มากขึ้นเรื่อยๆ
แม้กระนั้นที่หนักที่สุดของยางหน้า หลังจากนั้น ผมพากเพียรทดลองแซงในตอนทางตรง แต่ว่าถ้าเกิดมีอีกสักรอบหรือครึ่งรอบ หรือมีอีกสักทางตรงให้ได้ทดลอง ผมรู้สึกว่าคงจะแซงเขาได้” (ฮา…)
แม้กระนั้นปัญหาที่เกิดขึ้นก็คือผมตามมาถึงเขาช้าไปหน่อย รวมทั้งแน่ๆผมตามหลังเพียงแค่ 0.056 วินาทีผมมีความรู้สึกว่าประเด็นนั้นไม่จำเป็น แม้กระนั้นสิ่งจำเป็นเป็นผมรู้สึกว่าการจบเรซด้วยการตามหลังแชมป์เพียงแค่ 5.9 วินาทีเพราะเหตุว่าพวกเราเสียเวล่ำเวลาไปราว 3 วินาที ในตอน 1-2 รอบแรก
โดยเหตุนี้ มันก็ค่อนข้างจะดี จริงอยู่ผมอยากขึ้นไปด้านหน้ามากยิ่งกว่านั้น แต่ว่ามันก็ไม่เลวนะ ผลที่ได้รับจากการแข่งขันนับว่าออกมาน่าดึงดูดมากมาย มันก็มิได้ห่วยนะ ได้ออกมาการันตี
เนื่องจากว่าผมออกตัวสนามแรกด้วยการตามข้างหลังแชมป์เพียงแค่ 5.9 วินาที ฉะนั้น ผมก็เลยไม่ค่อยจะโอเคสักเท่าไหร่กับผลงาน ด้วยเหตุว่าชั้น 8 มันไม่ค่อยดีเลย แถมแต้มที่ได้ก็ไม่เยอะแยะ
แต่ว่าจากภาพรวมของเรซในวันอาทิตย์ จัดว่ามันดีเยี่ยมที่สุดมากมาย แล้วก็ผมหวังว่าจะก้าวหน้าอีกสักนิดในสนามหน้า โปลเอสปาร์กาโรพูดว่า เขาได้ทำความเข้าใจมากขึ้นเรื่อย ๆ
ตลอดการชิงชัยมากยิ่งกว่า 20 รอบกับรถแข่ง ฮอนด้า มากมายวว่าตอนตอนทดลองหรือรอบฝึกซ้อมเยอะแยะที่กาตาร์ รวมทั้งเขามั่นใจว่าจะสามารถสร้างผลงานที่ดีมากยิ่งกว่าเดิมในเรซที่ 2 กับศึก โดฮา กรังด์ปรีซ์ อย่างแน่แท้
โดยนักบิดฮอนด้า มั่นใจว่าแม้ทำผลงานในรอบควอลิฟายได้ดีมากว่านี้ จะสร้างผลานที่ดีได้มากขึ้น ผมมีความคิดว่าผมได้ศึกษาเพิ่มขึ้นเรื่อยๆจากการประลองในเรซ มากยิ่งกว่าตอนที่ผมใช้กับรถแข่งสำหรับในการทดลอง หรือตอนฝึกเสียอีก
เพราะฉะนั้น การแข่งขันชิงชัยในเรซนั้นสำคัญมาก ผมทำความเข้าใจจำนวนมาก มีปัญหาหลายสิ่งหลายอย่างที่ผมจำต้องประจันหน้าตลอดสุดสัปดาห์ และก็ผมก็สามารถแก้ไขมันได้ในเรซ
ผมยินดีกับงานของตนเองที่ทำเป็น แต่ว่าพวกเรายังมีเป้าหมายที่สูงกว่านั้น แม้อยากสู้เพื่อลุ้นแชมป์โลก แน่ๆว่าชั้น 8 ในเรซต่อไปย่อมไม่พอ พวกเราจำเป็นที่จะต้องดีมากยิ่งขึ้นกว่าเดิมอีกสักนิด
ผมทราบว่ามันยาก แม้กระนั้นภายหลังที่ได้ทำความเข้าใจกับรถแข่ง ผมจำต้องทำเวลาสำหรับในการควอลิฟายให้ดีมากกว่านี้ในวันเสาร์
