โมโตจีพีอีกครั้ง มาร์คมาร์เกซกลับมาอีกครั้ง ลั่นไม่ได้แย่ แต่มอเตอร์ไซค์พวกนี้เร็วเกินไป !

โมโตจีพีอีกครั้ง หลังจากอยู่ห่างจาก เรปโซลฮอนด้า 100 วัน มาร์คมาร์เกซกลับมาสู่การแข่งขัน โมโตจีพีในวันอังคารที่การทดสอบ มิซาโนะ

โมโตจีพีอีกครั้ง หลังจากเพิ่งได้รับการเคลียร์ให้เริ่มออกกำลังกายในยิม หลังจากการผ่าตัดแขนขวาครั้งที่สี่ของเขา มาร์เกซยอมรับว่าพลังดิบของรถโมโตจีพี นั้นสร้างความตกใจให้กับแชมป์พรีเมียร์คลาส 6 สมัย “ฉันเพิ่งเริ่มในโรงยิมเมื่อสองสัปดาห์ก่อน ปั่นจักรยานสองวัน [ถนน] แล้วตรงไปที่โมโตจีพี! ดังนั้นเวลาจึงค่อนข้างคับคั่งและยังอีกยาวไกล แต่ผมรู้สึกดี” มาร์เกซกล่าว

“ฉันไม่สนุกกับการวิ่งครั้งแรกเพราะจักรยานเหล่านี้เร็วเกินไป! “แต่จากจุดนั้นฉันเริ่มสนุกกับมันมากขึ้น แต่หลังจาก 100 วัน [ออกไป] คุณกำลังขี่โดยสัญชาตญาณเป็นส่วนใหญ่” “กระดูกได้รับการแก้ไข 100%” เขาอธิบาย “ด้วยกระดูกที่ฉันรู้สึกสมบูรณ์แบบ มันคือกล้ามเนื้อ บริเวณกระดูกหัก ไม่รู้สึกเจ็บ แต่มันเป็นศอกมากกว่า โดยเฉพาะที่ไหล่และหลัง” https://manatwork.info/

โมโตจีพีอีกครั้ง“พูดตามตรง ฉันรู้สึกทรมาน [ทางร่างกาย] มากกว่าสนุกในวันแรก แต่บางครั้งมันก็เป็นแบบนั้น แม้ว่าคุณจะทำ [การฝึกฤดูหนาว] ปกติแล้วจึงมาถึงกาตาร์ในวันแรก “จักรยานยนต์เหล่านี้ทรงพลังมาก คุณสามารถฟิตได้มาก แต่ [บน] จักรยานนั้นแตกต่างออกไป “วันนี้ทุกคนเร็วมากเพราะพวกเขามาจากช่วงสุดสัปดาห์การแข่งขัน ฉันแค่จดจ่ออยู่กับวิธีการขี่จักรยานและโดยเฉพาะอย่างยิ่งตำแหน่งของฉันบนจักรยาน “และมันก็ไม่เลว ดังนั้นพรุ่งนี้เราจะพยายามทำขั้นตอนอื่น”

ชาวสเปนทำรอบ 39 รอบในช่วงเช้า ซึ่งดีที่สุดทำให้เขาเร็วที่สุดเป็นอันดับที่ 17 ในไทม์ชีท แต่มีเพียง 0.864 วินาทีจากชายที่เร็วที่สุด อเล็กซ์ เอสปาร์กาโร (เอพริลเลีย) “เวลาต่อรอบไม่ได้แย่ แต่ก็ไม่ได้สำคัญที่สุด” มาร์เกซกล่าว “สิ่งที่สำคัญที่สุดคือร่างกายของฉัน แขนของฉัน ยอมรับ 39 รอบนี้ในทางที่ดี “เป็นความจริงที่ฉันวิ่งระยะสั้นมาก และฉันกำลังแตะไหล่ แขน [ในหลุม] เพราะกล้ามเนื้อทำงานแตกต่างออกไปเป็นเวลาหนึ่งปีครึ่ง”

นั่นคือระยะเวลาที่กระดูกต้นแขนขวาของมาร์เกซ หมุนไป 34 องศานอกเส้น ทำให้เกิดอาการปวดและปัญหาการเคลื่อนไหวอายุ 29 ปี ก่อนที่จะได้รับการแก้ไขในระหว่างการผ่าตัดในต้นเดือนมิถุนายน “ตอนนี้กล้ามเนื้อทั้งหมดทำงานอย่างถูกต้อง แต่พวกเขาไม่พร้อมที่จะรับแรงบิดทั้งหมดนี้ พลังทั้งหมดของมอเตอร์ไซค์โมโตจีพี” การกลับมาของรถสองล้อของมาร์เกซ ใน ซีบีอาร์600 ได้สอนเขาว่าวันรุ่งขึ้นหลังจากการขี่อาจเป็นปัญหาทางร่างกายมากที่สุด

ด้วยเหตุผลดังกล่าว ทีมงานจึงยืนกรานให้มาร์เกซยืนหยัดถึงขีดจำกัด 40 รอบสนาม เพื่อที่จะรักษากล้ามเนื้อของเขาในวันสุดท้ายของวันพุธ

“วันนี้แผนคือ 40 รอบ ฉันทำ 39 และหยุดตอนเที่ยง เราทำตามแผนที่วางไว้อย่างแน่นอน” มาร์เกซอธิบาย “ฉันถามว่า ‘บางทีในตอนบ่ายเราสามารถขี่ได้’ แต่พวกเขาหยุดฉันเพราะวันนี้เป็นวันแรกและเรา [จะ] พยายามขี่ในวันพรุ่งนี้ “ตอนนี้ฉันจะมีงานพิเศษบางอย่างเกี่ยวกับน้ำแข็งและกายภาพเพียงเพื่อพยายามควบคุมการฟื้นตัวของกล้ามเนื้อ ปวดไม่มากแต่การฟื้นตัวของกล้ามเนื้อก็สำคัญ “และพรุ่งนี้ถ้าฉันรู้สึกดี [แผน] คือการขี่ต่อไปและถ้าฉันสามารถทำรอบได้มากกว่าวันนี้ ฉันจะทำ”

โมโตจีพีอีกครั้งมาร์เกซทดลองแฟริ่ง ฮอนด้าใหม่ ด้านเทคนิค โดยที่มาร์เกซ ยังไม่ได้ใช้การอัปเดตแฟริ่งที่ได้รับอนุญาตในฤดูกาลของเขา นักแข่งชาวสเปนได้ลองใช้การปรับปรุงตามหลักอากาศพลศาสตร์ใหม่  “วันนี้และแม้กระทั่งพรุ่งนี้ ฉันจะพยายามจดจ่อกับแพ็คเกจแอโรไดนามิก เพราะฉันยังคงมีโอกาสครั้งเดียวที่จะ คล้ายคลึงกัน [แฟริ่งใหม่] บนรถมอเตอร์ไซค์ของฉัน และด้วยเหตุนี้เราจึงพยายามทำความเข้าใจ” เขากล่าว

“ฉันรู้สึกนิดหน่อย แต่พรุ่งนี้เป็นเวลาที่ต้องยืนยันอีกครั้ง เพราะหลังจากผ่านไป 100 วัน อย่างที่ฉันพูด คุณสามารถเร็วได้ แต่คุณไม่มีความรู้สึกพิเศษกับมอเตอร์ไซค์ คุณไม่สามารถเข้าใจในทางที่ถูกต้อง “แต่ข้อดีคือความคิดเห็นของฉันเหมือนกับ แบรดล ทุกประการ นี่หมายความว่าเราอยู่ในทิศทางเดียวกัน” ‘พรุ่งนี้จะเป็นวันสำคัญ’ ข่าวมวย

คำถามใหญ่ในตอนนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของการกลับมาของการแข่งขันในครั้งต่อไปที่ อารากอน คือร่างกายของมาร์เกซ ตอบสนองต่อความเครียดในการขี่มอเตอร์ไซค์โมโตจีพี ในอีกไม่กี่วันข้างหน้าอย่างไร “ถ้าวันนี้เป็นการแข่งขันระยะทาง มันคงเป็นไปไม่ได้ที่จะจบ ฉันสามารถทำ 10 รอบติดต่อกันได้ แต่ 27… ฉันอยู่ไกล [จากความสามารถ] ที่จะทำ” เขากล่าว

“มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะขี่ในวันพรุ่งนี้แล้วเข้าใจในวันพฤหัสบดี, วันศุกร์, ร่างกายและแขนของฉันยอมรับอย่างไร [งานทางกายภาพ] และถ้าฉันรู้สึกว่าฉันได้ก้าวไปข้างหน้า – หรือบางทีบางครั้งหลังจากความพยายามครั้งใหญ่คุณ ถอยไปหนึ่งก้าวเพราะคุณเริ่มรู้สึกเจ็บปวด”

มาร์คมาร์เกซครบ 39 รอบก่อนพักเที่ยง

ครึ่งทางของวันที่ 1 ในมิซาโนะ แชมป์โลก 8 สมัยได้ทดสอบชิ้นส่วนใหม่สำหรับ เฮทอาร์ซี ในขณะที่เขาสนุกกับการกลับมาดำเนินการอีกครั้ง ผ่านไปครึ่งทางของวันที่ 1 ของการทดสอบโมโตจีพี มิซาโนะ อย่างเป็นทางการแล้ว และจนถึงตอนนี้คืออเล็กซ์เอสปาร์กาโร (เอพริลเลียเรซซิ่ง) ซึ่งนั่งได้เร็วที่สุดด้วย 1:31.531 นำหน้า มาเวอริค บีญาเลส 0.026 วินาที อย่างที่เราเห็นมาร์คมาร์เกซ (ทีม เรปโซลฮอนด้า ) ) กลับไปขี่ อาร์ซี213วี ของเขา

โมโตจีพีอีกครั้งแชมป์โลกแปดสมัยได้เสร็จสิ้น 39 รอบก่อนอาหารกลางวันที่ มิซาโนะ เวิลด์เซอร์กิต มาร์โก ซิมอนเชลลี และหลังจากเริ่มออกตัวด้วย อาร์ซี213;u มาตรฐานซึ่งคล้ายกับที่เขาขี่ครั้งสุดท้ายที่ จีพี ของอิตาลี – ใช้เวลาไม่นานสำหรับ ลำดับที่ 93 เริ่มทดสอบชิ้นส่วนใหม่สำหรับ เฮทอาร์ซีเรปโซลฮอนด้า เป็นกล่องที่ยุ่งมาก  ซึ่งเป็นข่าวดีสำหรับ เฮทอาร์ซี, มาร์คมาร์เกซและโมโตจีพี โดยทั่วไป คงแข็งแกร่งขึ้น

นักแข่งทดสอบ เอพริลเลีย ราซิ่ง ลอเรนโซ่ ซาวาโดรี มีรถสองคันให้ทดสอบในวันที่ 1 ในขณะที่ บีญาเลส เพื่อนร่วมทีมในโรงงานของ โนอาเล่ ก็เป็นหนึ่งในนักบิดที่พลุกพล่านที่สุดจนถึงตอนนี้ นักแข่ง ซานมารีโน จีพี บนโพเดียมทำความเร็วได้ 51 รอบสนาม เพียงไม่กี่รอบของ ดาร์ริน บินเดอร์ ( ด้วยทีม ยู อาร์เอ็นเอฟ ยามาฮ่าโมโตจีพี)

เป็นเวลาสองสามวันที่ยิ่งใหญ่สำหรับ มอนสเตอร์ เอเนอร์จี้ ยามาฮ่าโมโตจีพี โดยโรงงานคาดว่าจะเปิดตัวต้นแบบปี 2023 ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร่ผู้นำการแข่งขันชิงแชมป์โลกมีจักรยานยนต์สามคันพร้อมใช้ และชายชาวฝรั่งเศสทำรอบ 43 รอบแล้วเพื่อนั่ง P3 บนไทม์ชีท

แจ็ค มิลเลอร์ (ทีมดูคาติ เลอโนโว) เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ชนอย่างไม่ได้รับบาดเจ็บที่โค้งที่ 6 ในช่วงเช้า ติดตามความเคลื่อนไหวล่าสุดผ่านถ่ายทอดสดและผ่านช่องทางโซเชียลมีเดียของโมโตจีพี เมื่อสิ้นสุดวันที่ 1 โมโตจีพีดอทคอม จะมีรายงานฉบับสมบูรณ์ พร้อมบทสัมภาษณ์และไฮไลท์

10 อันดับแรกตอนเที่ยง:
1. อเล็กซ์เอสปาร์กาโร (เอพริลเลียเรซซิ่ง) – 1:31,531
2. มาเวอริค บีญาเลส (เอพริลเลียเรซซิ่ง) + 0.026
3. ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร่(มอนสเตอร์ เอเนอร์จี้ ยามาฮ่าโมโตจีพี) + 0.057
4. โพลเอสปาร์กาโร (ทีม เรปโซล ฮอนด้า) + 0.176
5. เอเนีย บาสเตียนินี (เกรซินี่ เรซซิ่งโมโตจีพี) + 0.210
6. ฟรานเชสโก้ บาญญ่า (ทีมดูคาติ เลอโนโว) + 0.277
7. ฮอร์เก้ มาร์ติน (พรีม่า ปราแมค เรซซิ่ง) + 0.333
8. อเล็กซ์ รินส์ (ทีม ซูซูกิ เอ็กสตาร์) + 0.405
9. ฟาบิโอ ดิ จานนันโตนิโอ (เกรซินี่ เรซซิ่งโมโตจีพี) + 0.419
10. ลูก้า มารินี (ทีมแข่งรถมูนนี่วีอาร์46) + 0.506