ความแตกต่าง ผู้ทดสอบฝีเท้าที่ เซปัง ได้อธิบายว่าก้าวที่ยิ่งใหญ่สำหรับเขาในการเปลี่ยนจาก ดูคาติ รุ่นปี 2019 เป็นรุ่นปี 2021 ไปในช่วงปรีซีซั่นนี้
ความแตกต่าง ผู้ชนะตำแหน่งโพเดียม โมโต้จีพี สองครั้งได้ย้ายจากทีม อวินเทีย ที่เลิกใช้ไปแล้วไปยังเกรซินี เรซซิ่งและมีการอัพเกรดเครื่องจักรจาก ดูคาติ โดยเข้ายึด แจ็ค มิลเลอร์และจอร์จ มาร์ตินคว้าชัยชนะเจ็ดรายการในปีที่แล้ว
นักเรียนปีที่สองที่น่าประทับใจจบการทดสอบที่เซปังได้เร็วที่สุดหลังจากโพสต์สถิติทำลายสถิติรอบสูงสุด 1นาที58.131s ในวันอาทิตย์ที่ฝนตกเพื่อเป็นผู้นำเวลารวมกัน ไม่ได้โรยด้วย
บาสเตียนินี อธิบายถึงความแตกต่างระหว่างจักรยานยนต์ปี 2021 และรุ่นปี 2019 ที่เขาขี่ในแคมเปญมือใหม่เมื่อปีที่แล้ว บาสเตียนินี กล่าวว่าการปรับปรุงทั้งกลางวันและกลางคืน
ไม่เพียงแต่ จะเร็วขึ้น แต่ยังมีเสถียรภาพมากขึ้นและลงโทษน้อยลงเมื่อเขาทำผิดพลาด
“จักรยานรุ่น ’21 เทียบกับปี ’19 นั้นขี่ง่ายมาก เพราะมอเตอร์ไซค์ของปีที่แล้วผมมีแรงฮึดอยู่เสมอในทุกสนาม” บาสเตียนินี อธิบายหลังจากทำการทดสอบที่เซปัง
“ และฉันก็มีอาการสั่นมากในทางตรง
“แนวทางปฏิบัติฟรีทั้งหมด จักรยานยนต์แตกต่างออกไป อันนี้ทุกครั้งที่ฉันออกไปมันก็เหมือนเดิม
“มันยังสม่ำเสมอและเร็วขึ้นอีกด้วย คุณสามารถกลับมาจากข้อผิดพลาดใด ๆ และจักรยานก็มีเสถียรภาพ นี่เป็นสิ่งที่ดีจริงๆ”
บาสเตียนินี ได้เห็นจากข้อมูลของเพื่อนนักบิด ดูคาติ ว่าเขาเสียเปรียบกลางโค้งเมื่อเทียบกับคนอื่นๆ และตระหนักดีว่าเขาจำเป็นต้องเปลี่ยนสไตล์ของตัวเองเพื่อทำกำไรจากพลังของการออกตัวของจักรยานยนต์
“เมื่อฉันเห็นข้อมูล เมื่อฉันเห็นแจ็ค, เปคโก้, ฮอร์เก้ มาร์ติน ฉันต้องปรับปรุงตรงกลางมุม” บาสเตียนินีกล่าว
“เพราะว่าสไตล์ของผมคือการเข้าโค้งอย่างรวดเร็ว – ผมก้าวร้าวในการเข้าโค้ง
“แต่สำหรับมอเตอร์ไซค์คันนี้ ศักยภาพอยู่ในขุมกำลัง และฉันต้องเร็วขึ้นเมื่อออกจากโค้ง”
เมื่อเปรียบเทียบจักรยานของเขากับ ดูคาติ สเปกโรงงานในปัจจุบัน บาสเตียนินี เห็นว่าตอนนี้แพ็คเกจนั้นคล้ายกัน
เขาเชื่อว่าสิ่งนี้อาจเป็นประโยชน์กับเขาในช่วงต้นการแข่งขันปี 2022 เนื่องจากเขาเพียงแค่ต้องการสร้างมอเตอร์ไซค์มากกว่าที่จะพัฒนา – แต่แน่ใจว่าโรงงานจะพัฒนา ในไม่ช้า
“สำหรับตอนนี้ มันไม่แตกต่างกันจริงๆ” บาสเตียนีกล่าวเสริม
“มันคล้ายกันมาก จักรยานใหม่มีเครื่องยนต์ใหม่ แต่เครื่องยนต์ของ 21 นั้นดี
“อาจเป็นข้อได้เปรียบ [มีรถมอเตอร์ไซค์ปี 2021 ที่พัฒนาเต็มที่] แต่ฉันคิดว่าสำหรับบางเชื้อชาติ – สองเผ่าพันธุ์แรก หลังจากนั้นทีมอย่างเป็นทางการก็ทำงานหนัก – จีจี้ [ผู้จัดการทั่วไปของ ดูคาติ] นั้นยอดเยี่ยมมาก”
การทดสอบ โมโต้จีพี เซปัง: บาสเตียนินี ทุบสถิติรอบในวันสุดท้าย
นักแข่งจาก เกรซินี ดูคาติ เอเนีย บาสเตียนินี ได้ขึ้นนำในวันสุดท้ายของการทดสอบ เซปัง โมโต้จีพี หลังจากที่ทำสถิติรอบสนามได้ยอดเยี่ยมมาก
การทดสอบพรีซีซันของ โมโต้จีพี ก่อนการแข่งขันปี 2022 ยังคงดำเนินต่อไปในวันอาทิตย์ที่ประเทศมาเลเซียในวันอาทิตย์ ด้วยเวลาต่อรอบที่รวดเร็วและดุเดือดตั้งแต่ออกตัว
ในช่วงชั่วโมงแรกของการแข่งขัน 8 ชั่วโมง บาสเตียนีนี นักบิด โมโต้จีพี ปีสองและนักบิดโพเดี้ยมดับเบิ้ลโพเดี้ยม ทำสถิติรอบสูงสุด นำหน้าอเล็กซ์ เอสปาร์กาโร่ ผู้ควบคุมความเร็วในวันเสาร์ของ เอพริลเลีย 0.026 วินาที
เวลาของ บาสเตียนินี ยังคงยืนยงเป็นเกณฑ์มาตรฐานเมื่อวันผ่านไป โดยคิดว่าการโจมตีเวลาในตอนท้ายของวันจะทำให้สถิติรอบลดลงเหลือ 1 นาที 57 เป็นครั้งแรก ข่าวมวย
อย่างไรก็ตาม ด้วยเวลาที่ต้องเดินทางไปในสนามประมาณสี่ชั่วโมงเพื่อทานอาหารกลางวัน ฝนโปรยปรายก็ปรากฏขึ้นเหนือสนามเซปัง ซึ่งท้ายที่สุดแล้วเลวร้ายลงจนถึงจุดที่ทีมส่วนใหญ่เรียกว่าเป็นวัน
นักบิดหลายคนใช้โอกาสนี้ทดสอบรถของพวกเขาในสภาพที่เปียกแฉะ รวมถึงมือใหม่อย่าง , มาร์โก เบซเซคคี จาก วีอาร์46 ดูคาติ, ราอุล เฟร์นันเดซ จากและ ฟาบีโอ ดิ จานนันโตนีโอ ของ เกรซินี
เรมี การ์ดเนอร์ เลือกที่จะไม่วิ่งในสภาพเปียกชื้น เนื่องจากมีอาการปวดที่ข้อมือที่เพิ่งหัก
เช่นเดียวกับแชมป์โลก ฟาบีโย กัวร์ตาราโร ในโรงงาน ยามาฮ่า ของเขาฟรันเชสโก บัญญายา ของ ดูคาติ และอาเลกซ์ มาร์เกซ แห่ง LCR ก็ร่วมผจญภัยบนยางเปียกด้วย
จอร์จ มาร์ติน จาก พราแม็ก ซึ่งทำรอบเปียกได้บางส่วนด้วย เป็นอันดับสามรองจากอเล็กซ์ เอสปาร์กาโร่ และ บาสเตียนินี
เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา ดูคาติ ได้ทำการทดสอบอุปกรณ์ความสูงในการขับขี่ด้านหน้าแบบใหม่ที่สามารถเปิดใช้งานเมื่อเข้าโค้งออกพร้อมกับอุปกรณ์ด้านหลัง
ซูซูกิยังคงทดสอบเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงและการอัพเดททั่วไปอื่นๆ ในปี 2022 ในวันอาทิตย์ โดย จวน เมียร์ ซึ่งประสบอุบัติเหตุเมื่อช่วงเช้าของวัน และบอกกับสื่อว่าเขารู้สึกว่า “มีศักยภาพที่ดี” กับเครื่องยนต์ดังกล่าว
อเล็กซ์ รินส์ เร็วกว่าอันดับที่สี่ของ เอพริลเลีย ของ มาเวริค บีญาเลส ในขณะที่ เมียร์ เร็วกว่า 0.398 วินาทีในอันดับที่ 12
ฟรันเชสโก บัญญายา อยู่ในอันดับที่หกในโรงงาน ดูคาติ ก่อน กัวร์ตาราโร โดย มาร์ค มาร์เกซ เป็นผู้นำของ ฮอนด้า ในอันดับที่แปดของ โยฮันน์ ซาร์โก ของ พราแม็ก และเพื่อนร่วมทีม โปล เอสปาร์กาโร
หลังจากยอมรับว่า 2022 ยังไม่พร้อมในวันเสาร์นี้ มีเกล โอลิเวรา ก็รั้งอันดับที่ 15 อีกครั้งใน ของเขา แม้จะเร็วกว่าความเร็วเพียง 0.570 วินาที ตามหลัง แจ็ค มิลเลอร์ ของโรงงาน ดูคาติ อีกแห่ง
เบซเซคคี ของดูคาติ เป็นผู้นำหน้าใหม่ในอันดับที่ 16 ซึ่งเร็วกว่า 0.579 วินาที แม้จะชนในช่วงเริ่มต้นของวัน
