ปัญหาครั้งแรก เอสปาร์กาโรประสบปัญหาฮอนด้าครั้งแรก แต่ยังคงสร้างความประทับใจ

ปัญหาครั้งแรก เพื่อให้ได้เวลารอบที่คุณต้องผลักดันให้ถึงขีด จำกัด และทะลุขีด จำกัด โปล เอสปาร์กาโร เกี่ยวกับสิ่งที่จะขี่ Honda ให้เต็มศักยภาพที่ต้องการในขณะที่เขาเสร็จสิ้นการทดสอบ MotoGP วันที่สี่ในสิบ

ปัญหาครั้งแรก โปล เอสปาร์กาโรเป็นนักบิดฮอนด้าอีกครั้งในวันที่สี่ของการทดสอบ MotoGP ในกาตาร์ แต่เขาประสบอุบัติเหตุครั้งแรกกับ RC213V

นักบิดชาวสเปนอยู่ในฟอร์มที่ยอดเยี่ยมกับทีมใหม่ของเขาในปี 2021 ซึ่งยังคงดำเนินต่อไปในวันนี้ในขณะที่เขาเป็นผู้นำในเซสชั่นที่จุดกึ่งกลาง แต่ด้วยรอบที่รวดเร็วบางอย่างที่มาถึงในชั่วโมงสุดท้าย เอสปาร์กาโรก็ถูกผลักดันให้เป็นลำดับที่สิบในที่สุด

อดีตแชมป์ Moto2 ยังประสบปัญหาการชนครั้งแรกกับทีมอย่างไรก็ตามมันไม่ใช่การชนแบบที่เขาคาดหวัง เอสปาร์กาโรกล่าวว่า ฉันหมายความว่าใช่มันเป็นความผิดพลาดที่แปลกประหลาดฉันอยากจะบอกว่ามันไม่ใช่ปัญหาของฮอนด้าในขณะที่เราเล่นในช่วงเริ่มต้นของเซสชั่นด้วยยางที่แตกต่างกัน

เรามีลมที่ศีรษะมากเช่นกันซึ่งเมื่อวานไม่ได้อยู่ที่นั่นช่วงสุดท้ายของการเบรกลมกำลังมาน้อยลงและการหยุดน้อยลงฉันจึงบังคับมันอีกเล็กน้อยและฉันก็ใช้ยางที่เป็น ไม่ใช่สิ่งที่ดีที่สุดสำหรับเงื่อนไขเหล่านั้นให้พูด ปรับปรุงได้มาก

จากนั้นฉันก็เปลี่ยนมันเป็นของที่ใช้แล้วจากเมื่อวานซึ่งเป็นสารประกอบที่แตกต่างออกไปและนี่คือสิ่งที่ฉันทำเวลารอบได้ดีกว่าด้วยดังนั้นฉันจะไม่กังวลมากนักเพราะมันไม่ใช่ความผิดพลาดที่ฉันกำลังรอให้พูด

ความผิดพลาดครั้งแรกโดยสุจริตฉันคาดหวังว่ามันจะเกิดขึ้นจากการโจมตีเวลาและการผลักดันที่ด้านหน้า แต่มันไม่ได้เป็นเช่นนั้นในการวิ่งครั้งแรกฉันเสียการ์ดใบนั้นเร็วเกินไปเอสปาร์กาโรพูดติดตลก

ด้วยเอสปาร์กาโรสไตล์ขี่อาจจะเป็นที่อยู่ใกล้กับที่ปัจจุบันเพื่อนร่วมทีมของมาร์คมาร์ในตาราง เด็กวัย 29 ปีถูกถามว่าเขาได้เรียนรู้หรือไม่ว่าทำไม Marquez ถึงก้าวร้าวกับ Honda มาหลายปีแล้ว

เอสปาร์กาโรเสริม ใช่แน่นอนฉันเริ่ม เข้าใจสิ่งที่คุณต้องทำ เพื่อให้ได้เวลารอบ และชัดเจน เพื่อให้ได้เวลารอบ คุณต้องผลักดัน ให้ถึงขีด จำกัด และทะลุขีด จำกัด นั่นคือเหตุผลที่บางครั้ง Marc เข้าใกล้การชนมาก และในการแข่งขัน เขาอยู่ในขีด จำกัด

จักรยานประเภทนี้ ที่มีการกำหนดค่า เครื่องยนต์เหล่านี้จำเป็น ต้องได้รับการผลักดัน และบังคับค่อนข้างมาก ซึ่งฉันชอบมาก ขอบคุณที่ฉันรู้สึกดี ในการขี่จักรยานเหล่านี้ แต่มันก็อธิบายได้ ว่าทำไมบางครั้งการ ชนประเภทนี้จึงเกิดขึ้น หรือบางครั้งผู้ขับขี่คนอื่น ๆ ดิ้นรนที่จะเข้าใจด้านหน้า

ด้วยการแข่งขันครั้งแรก ที่ห่างออกไปเพียง สองสัปดาห์นักปั่นคนอื่น ๆ ได้ระบุว่าเอสปาร์กาโร เป็นผู้ชนะการแข่งขัน ที่มีศักยภาพมาถึงรอบเปิดแล้ว ชาวสเปนแข็งแกร่ง เป็นพิเศษกับการ วิ่งระยะไกลของเขา แต่ปฏิเสธที่จะหลบหนี จากสัญญาณแรก ๆ

ปัญหาครั้งแรก ดูเหมือนว่าในตอนนี้ ฉันกำลังแข่งขันอยู่ แต่มันเป็นเพียง การเริ่มต้นฉันสนุก กับจักรยานคันนี้จริง ๆ เวลากำลังจะมาถึง แต่ฉันไม่สามารถ พูดได้ว่าฉันพร้อม ที่จะต่อสู้เพื่อสิ่ง ที่ยอดเยี่ยมในการ แข่งขันครั้งแรก แต่ฉันก็สนิทกับมัน เอสปาร์กาโร กล่าว

ทุกครั้งที่ฉันออกสู่สนาม ฉันได้เรียนรู้สิ่งใหม่ ๆ และฉันก็รู้สึกดี กับมันมากฉันต้อง ทำงานร่วมกับทีม ต่อไปและเรียนรู้เพิ่มเติม เกี่ยวกับจักรยานฉัน คิดว่าถ้าเราทำได้ดี และไม่มีอาการบาดเจ็บ หรือสิ่งเหล่านี้ สิ่งต่าง ๆ ที่เกิดขึ้นมันอาจจะ เป็นปีที่ดีสำหรับเรา แต่มันก็เป็นเพียง การเริ่มต้นเท่านั้น

โยฮันน์ ซาร์โก คนที่เก้ายืนยันว่ายางนุ่มจะเป็นยางในการแข่งขัน

โยฮันน์ ซาร์โกเป็นนักแข่งเพียงคนเดียวที่ทำรอบได้มากกว่า 70 รอบในวันที่สี่ของการทดสอบ MotoGP ในกาตาร์ในขณะที่เขาทำลายสถิติความเร็วสูงสุดอย่างไม่เป็นทางการด้วยความเร็ว 357.69 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

โยฮันน์ซาร์โคนักบิด Pramac Ducati คนใหม่ ยังคงฟอร์มที่ดีในการทดสอบในวันนี้หลังจากสร้างสถิติความเร็วสูงสุดของ MotoGP ใหม่อย่างไม่เป็นทางการและจบอันดับที่เก้า ข่าวโมโตจีพีวันนี้

ซาร์โกใช้ความเร็วในการแข่งขันเกือบทั้งวัน แต่แสดงให้เห็นอีกครั้งถึงความเร็วปลายสูงสุดของกระสุนโบโลญญา ชาวฝรั่งเศสบันทึกความเร็วสูงสุดที่ยังไม่ได้รับการยืนยันที่ 357.69 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

มันเป็นวันที่วุ่นวายสำหรับ ซาร์โกซึ่งยอมรับว่าเขาไม่มีความรู้สึกดีๆในวันวาน อีกวันที่น่าสนใจจริงๆมีแผนจะวิ่งระยะยาวนี้ในตอนท้ายของวันนี้

เมื่อวานความรู้สึกดีมาก แต่วันนี้มันแตกต่าง และไม่ดีเท่ามันเป็น การดีที่ได้ทำงานบน จักรยานมากขึ้นและ ตอนนี้เราจะพยายาม จับความรู้สึกนี้ อีกครั้ง ก่อนหน้านี้ระยะยาว เราต้องทำหลายอย่าง และทำหลายรอบ ดังนั้นตอนนี้ฉัน เหนื่อยนิดหน่อย

มันไม่ใช่วันที่วิเศษมาก เพราะฉันไม่ได้รู้สึก สบายเหมือนขี่จักรยาน แต่ฉันก็ยังมี ความสุขมากเพราะ มีการทดสอบสำหรับ สิ่งนี้แจ็ค [มิลเลอร์] เองก็ต้องดิ้นรน เล็กน้อยและ Pecco [Bagnaia] ก็มี เร็วมากเราจึง ไม่สามารถพูดได้ว่า แทร็กช้าลง

ฉันยังไม่มีคำตอบ แต่ด้วยทุกสิ่ง ที่เราทำในวันนี้เรา มีสิ่งที่ต้องศึกษา เมื่อเหลือการทดสอบ อีกหนึ่งวัน ซาร์โกก็ไม่เสียเวลา ยืนยันความตั้งใจของเขา สำหรับการแข่งขัน ครั้งแรกในกาตาร์ และจะใช้ยางแบบใด

ปัญหาครั้งแรก ซาร์โกกล่าวเพิ่มเติมว่า วันนี้ฉันเริ่มต้น ด้วยด้านหน้าขนาดกลาง เพราะเป็นช่วงบ่าย และอบอุ่น แต่เห็นได้ชัดว่า เมื่อคืนลงมาฉันไม่คิด ที่จะใส่ตัวกลางเพราะ คุณรู้สึกว่ามีขีด จำกัด อย่างรวดเร็วมัน เป็นไปแล้ว วางแผนไว้ว่าการแข่งขัน จะนุ่มนวลนุ่มนวล ดูบอลสด

ทุกอย่างทำงานได้ดีนักปั่นบางคนทำความเร็วรอบ 1 นาที 53 รอบต่ำได้ไม่กี่รอบหรือ 1 รอบและเรากำลังทำลายสถิติรอบการแข่งขันด้วยยางสำหรับแข่งขันซึ่งน่าทึ่งมากผมทำลายสถิติความเร็วสูงสุดในวันนี้อีกครั้ง

เนื่องจากวันนี้เป็นวันแรกที่ดูนักปั่นและการวิ่งระยะไกลซาร์โกจึงถูกถามว่าใครเป็นคนกำหนดตารางการทดสอบและเขามีบทบาทในการแข่งขันหรือไม่

มันคือ Ducati หัวหน้าลูกเรือของฉัน Gigi [Dall’igna] และวิศวกรที่วางแผนและพูดกับฉันว่าพวกเขาต้องการทำอะไร ชายวัย 30 ปีกล่าว

แค่วันนี้ฉันขอให้ใส่ยางหลังอีก 1 เส้นเพื่อทำเวลารอบหนึ่งเพราะอีกยางหนึ่งฉันไม่สามารถตัดสินใจได้ชัดเจนว่าฉันชอบจักรยานคันไหนมากกว่ากันสิ่งหนึ่งที่ฉันถามคือยางล้อหลังนี้ฉันจึงสามารถปรับปรุงเวลารอบได้