เพิ่มค่าธรรมเนียม น้ำมันใหม่ที่ได้รับการปรับปรุง ได้เพิ่มประสิทธิภาพ

เพิ่มค่าธรรมเนียม ละทิ้งทฤษฎีต่างๆ จากหลายครั้งเกี่ยวกับความเร็วที่แข็งแกร่งบนทางตรงที่มีตั้งแต่ปีกหลังที่เรียกว่าโก่ง

เพิ่มค่าธรรมเนียม เพื่อให้ได้ประโยชน์จากการอัพเกรดเครื่องยนต์ แม้ว่ากฎการรับรองหน่วยกำลังของ F1 สำหรับปี 2021 จะห้ามไม่ให้มีการแนะนำข้อกำหนดใหม่

ทีมย้ายไปยังหน่วยพลังงานที่ได้รับอนุญาตที่สองในสามของ ที่หนึ่งการแข่งขันหลังจาก เปิดตัวเครื่องยนต์ที่สองของปี 2021ด้วยทีมงานที่ได้รับอนุญาตให้แนะนำการแก้ไขความเชื่อถือได้ของเครื่องยนต์ในปีนี้เท่านั้น

จึงเกิดความสงสัยในเบื้องต้นจากค่าย ที่รายล้อม ความเร็วของเส้นตรงที่เพิ่มขึ้นหลังจากทำคะแนนชัยชนะติดต่อกันในฝรั่งเศสต่อไปนี้แม็กซ์ แค่ไหนก็ไม่โอเค

ชนะที่โดดเด่นของที่ แกรนด์กรังปรีซ์ทีมกระทิงแดงคริสเตียนฮอร์เนอยืนยันน้ำมันใหม่จากผู้จัดจำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเอ็กซอนโมบิลซึ่งเป็นที่รู้จักในบากู

เรามีน้ำมันใหม่จาก ดังนั้นฉันคิดว่าพวกเขาควรให้เครดิตอย่างเต็มที่สำหรับการชี้ไปที่เครื่องยนต์ของเครื่องยนต์ได้รับการโฮโมล็อก มันเป็นสเป็คเดียวกัน

เป็นเรื่องผิดปกติสำหรับที่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงในช่วงต้นปีอย่างที่พวกเขาทำ ดูเหมือนว่าพวกเขาจะมีความเสื่อมโทรมมากกว่าปีที่แล้ว แต่อย่างที่ฉันพูด สิ่งที่เราทำได้คือมุ่งเน้นที่งานของเราเอง

และอีกหนึ่งผลงานที่ยอดเยี่ยมของฮอนด้า ชัยชนะครั้งที่ 10 ของเราตอนนี้กับฮอนด้าในเวลาไม่ถึงสามปี เท่านี้ก็ดีมากแล้วน้ำมันที่ปรับปรุงแล้วซึ่งใช้วัสดุดั้งเดิมที่ใช้ในอุตสาหกรรมเครื่องสำอาง ได้รับการออกแบบให้ป้องกันความร้อนและการสึกหรอที่รุนแรง

ซึ่งช่วยให้เครื่องยนต์ ทำงานที่อุณหภูมิสูงขึ้น และโหมดพลังงานที่เพิ่มขึ้น และเก็บเกี่ยวผลประโยชน์ ในฝรั่งเศสหลังจากย้ายไปยัง PU ตัวที่สองของ

ฮอนด้ายังทำงานอย่างหนัก ตลอดฤดูหนาวเพื่อ เร่งติดตามเครื่องยนต์ ซึ่งเดิมกำหนดไว้สำหรับปี 2022 หลังจากที่ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นประกาศออกจาก F1 เมื่อสิ้นปี 2021

อีกปัจจัยที่อยู่เบื้องหลัง ความได้เปรียบด้านความเร็ว ของเส้นตรงของเหนือ คือการตัดสินใจ เปลี่ยนไปใช้ปีกหลัง ที่บางกว่าและการกำหนด ค่าแรงกดต่ำและแรงต้านต่ำ

ไม่ต้องสงสัยเลยว่า ทำได้ดีตลอด ช่วงฤดูหนาว แต่ลองดูที่การกำหนด ค่าของรถอธิบายพวกเขา มีประตูยุ้งข้าว อยู่ด้านหลังรถของพวกเขา สำหรับการแข่งขันครั้งนี้ และเรามีปีกหลัง ที่เรียวสวย ดังนั้น คุณไม่จำเป็นต้อง เป็นนักวิทยาศาสตร์ด้านจรวดเพื่อ หาสาเหตุที่เราอาจวิ่ง ทางตรงได้เร็วกว่าเล็กน้อย

กำไรของกระทิงแดง ได้ช่วยให้มันย้ายเข้าไปนำ 40 จุดมากกว่าใน ก่อสร้างงานในขณะที่ ถือความได้เปรียบ 18 จุดมากกว่าครองแชมป์โลก ลูอิสแฮมิลตัน

มันทำให้ ติดอยู่ในความสับสน เนื่องจากไม่อนุญาต ให้มีการอัพเกรดสมรรถนะ เครื่องยนต์ในฤดูกาล และจุดยืนการพัฒนาของ ของเยอรมันใน การจัดลำดับความสำคัญ ของการปฏิวัติกฎ 2022

ดูเหมือนว่า จะถูกจำกัดในการค้นหาประสิทธิภาพแบบเส้นตรงมากขึ้น แต่จะเป็นไปตามปรัชญาปีกที่เพรียวบางของ หรือไม่

เราสามารถใส่ปีกที่เล็กกว่าในสุดสัปดาห์นี้ แต่เราเพิ่งจะช้าลงเมื่อผ่านมุมและอาจมีการเสื่อมโทรมมากขึ้นดังนั้นเราจะดูสิ่งต่าง ๆ ” แฮมิลตันตอบเมื่อถามคำถามนั้นหลังจากการแข่งขันเมื่อสุดสัปดาห์ที่แล้ว

โดยธรรมชาติแล้ว พวกมันมีปีกที่โค้งงอได้ดีจริงๆ ซึ่งพวกเขามีมาเกือบทั้งปี ฉันคิดว่าพวกเขาได้พัฒนามันมาเป็นเวลานานแล้ว เท่าที่ฉันรู้หรือที่ฉันบอกไป ซึ่งเราไม่ได้ทำ ดังนั้นนั่นจะเป็นส่วนหนึ่งของมันอย่างแน่นอน

ฉันไม่รู้ ผมพยายามผลักดัน ทุกคนให้เต็มที่ ทุ่มเทให้มากที่สุด เพื่อให้ได้ผลงานมา หัวหน้าฝ่ายเทคนิคของ ได้เปิดเผยว่าในความเป็นจริง ฝ่ายของเขามีการอัพเกรด ทั้งด้านแชสซี และด้านเครื่องยนต์ เพื่อที่จะต่อสู้เพื่อ แย่งชิงการควบคุมจาก ในการแข่งขันชิงแชมป์ปีนี้ https://manatwork.info/

การหารือเชิงสำรวจ กับเกี่ยวกับข้อตกลงเครื่องยนต์ ที่เป็นไปได้ ก่อนที่จะตัดสินใจ ไปตามทางของตัวเองในปี 2022 และปีต่อๆ ไปประกาศใน เดือนกุมภาพันธ์ว่ากำลัง สร้างแผนกเครื่องยนต์ของตนเอง

เพื่อเข้าควบคุมการทำงาน ของเครื่องยนต์ของ ตั้งแต่ปี 2022 จนถึงสิ้นปี 2024 หลังจากการตัดสินใจของผู้ผลิตญี่ปุ่นในการออกจาก F1 เมื่อสิ้นปี

เป็นไปตามข้อตกลงระหว่างทีม F1 เพื่อหยุดการพัฒนา เครื่องยนต์จนกระทั่งยุคใหม่ ของกฎระเบียบหน่วยพลังงาน ที่จะมีผลบังคับใช้ในปี 2568

การตัดสินใจของที่จะออกจาก F1 นั้นเริ่มแรก และทีมน้องสาวของ อยู่ในสภาวะที่หยุดนิ่งก่อนที่เครื่องยนต์จะหยุดนิ่งและนำไปสู่การ มองหาทางเลือกอื่น

เมื่อพิจารณาถึงความเกลียดชังที่รายรอบการแยกจากเรโนลต์ในปี 2019 ผู้ผลิตชาวฝรั่งเศสรายนี้จึงไม่ยอมไป ขณะที่เมอร์เซเดสมีความสนใจเพียงเล็กน้อยในการจัดหาคู่แข่งหลักรายใดรายหนึ่ง ปล่อยให้เฟอร์รารีเป็นตัวเลือกเดียวสำหรับ Red Bull

เป็นบทสนทนาสั้น ๆ และเห็นได้ชัดว่าไม่กระตือรือร้นเป็นพิเศษกับสิ่งนั้นในความเป็นจริง เรโนลต์ แรงบันดาลใจของพวกเขาในฐานะทีมไม่ได้รวมถึงการจัดหาทีมอย่าง และเฟอร์รารีที่เต็มใจมากที่สุด

และคุณรู้ไหม เรามีการหารือเชิงสำรวจ แต่การเป็นลูกค้า ดังนั้นการยอมรับการบูรณาการทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับกฎระเบียบใหม่ที่กำลังจะมีขึ้น จะเป็นยาที่ยากจะกลืนอย่างมาก

นั่นคือเมื่อเราเริ่มสำรวจความเป็นไปได้ ตกลง เราจะจัดการกับความท้าทายนี้ในลักษณะ ได้อย่างไร และดูว่าเราจะสามารถทำข้อตกลงร่วมกับ ในอนาคตอันใกล้ได้หรือไม่

การแช่แข็งเป็นพื้นฐานสำหรับสิ่งนั้น ไม่เช่นนั้นเราจะไม่มีความสามารถ ในการพัฒนาเครื่องยนต์ ยอมรับโครงการต่อเนื่องโดยใช้ IP ของว่าเป็น การเรียกร้องเพียง อย่างเดียวสำหรับเพื่อ ให้สามารถแข่งขันได้ในปีต่อ ๆ ไป

ได้แย่งชิงพนักงาน เพื่อเข้าร่วมการทำงาน ของเครื่องยนต์ใหม่ รวมถึงซึ่งจะเป็นผู้นำ โครงการมันเป็นก้าวที่ยิ่งใหญ่ เป็นก้าวที่กล้าหาญ ในการควบคุมโชคชะตา ของเราเองในฐานะซัพพลายเออร์เครื่องยนต์ ข่าวมวย

และนำพื้นที่ทั้งหมดมาไว้ ใต้หลังคาเดียวกันในมิลตัน คีนส์ มันจะทำให้เราเป็นทีมเดียวที่ไม่ใช่เฟอร์รารีที่มีทั้งล็อตภายใน สิ่งอำนวยความสะดวกหนึ่งแห่ง” ฮอร์เนอร์กล่าวเสริม

ในแง่ของการขาย ฉันคิดว่าเขาบรรลุข้อสรุปนั้นด้วยตัวเขาเอง ว่าเราไม่มีทางเลือก และเห็นได้ชัดว่าสนับสนุนและพยายามอย่างหนักเพื่อมันมันเป็นการโทรที่ถูกต้องอย่างยิ่ง ในความเป็นจริงสำหรับเราที่จะอยู่ในตำแหน่งที่แข่งขันได้ มันเป็นการเรียกร้องเพียงอย่างเดีย