เผชิญกับความท้าทาย แม็กซ์ เวอร์สแตปเปน ได้รับการยกย่องสําหรับเวลารอบ จีพี เม็กซิกันที่สม่ําเสมอของเขา
เผชิญกับความท้าทาย แต่พวกเขาไม่มีอะไรพิเศษสําหรับนักแข่ง เอฟ1 – คุณต้องดูการแข่งขันอื่นในปีนี้เพื่อชื่นชมความสามารถของเขาเขียนมาร์ก ฮิวส์ เวอร์สแตปเปนมีความสุขกับหนึ่งในฤดูกาลที่โดดเด่นที่สุดในประวัติศาสตร์ของกีฬาแม้ว่ารถที่มักจะไม่เร็วที่สุดในครึ่งแรกของฤดูกาล สุดสัปดาห์นี้ในบราซิล เวอร์สแตปเปนสามารถขยายสถิติตลอดกาลของเขาจากชัยชนะมากที่สุดในฤดูกาลเป็น 15
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเขาได้ส่งมอบสมรรถนะส่วนตัวในระดับที่น่าทึ่งไม่ว่ารถของเขาจะเร็วแค่ไหนและทีมของเขาดีแค่ไหนในวันแข่ง การโจมตีของเขาทําให้มึนงงไม่หยุดยั้งและควรค่าแก่การเปรียบเทียบกับผู้ยิ่งใหญ่ในประวัติศาสตร์ของกีฬา การแสดงของเขาที่สปาอาจเป็นสิ่งที่ดีที่สุดในอาชีพการงานของเขาจนถึงปัจจุบัน ท้าทายกระทิงแดง
จากอันดับที่ 14 บนกริดไปสู่การเป็นผู้นําและดึงออกไปด้วยสองในสามของการแข่งขันที่ยังคงไปในรถที่มีความสมดุลที่เป็นกลางผ่านมุมที่รวดเร็วซึ่งซื้อเวลารอบให้เขา แต่สําหรับคนอื่น ๆ ส่วนใหญ่ -เพื่อนร่วมทีมของเขา เซร์คีโอ เปเรซรวมอยู่ด้วย – คงไม่สามารถขับเคลื่อนได้ ดังนั้นอย่าเอาสิ่งต่อไปนี้มาเป็นคําวิจารณ์ของเขา แต่เมื่อใดก็ตามที่ใครชี้ไปที่ ‘ความสม่ําเสมอที่น่าทึ่ง’
ของเวลาตักของเขานั่นไม่ได้มีความหมายมากเท่ากับที่เคยเป็นมาในยุคสปรินต์ เมื่อคุณขับรถไปที่อุณหภูมิเบรกหรือยางของคุณยกและชายฝั่งเพื่อให้ได้เป้าหมายเหล่านั้นหรือการใช้เชื้อเพลิงของคุณตามกําหนดเวลาตามมาตรฐานของพวกเขามันจะวาดภาพตามตัวเลข พวกเขาไม่มีที่ไหนเลยที่อยู่ใกล้กับขีดจํากัด ส่วนตัวของตัวเองเมื่อทําเช่นนี้ดังนั้นจึงค่อนข้างง่ายที่จะบรรลุ ‘ความสม่ําเสมอ’
มิชชาเอล ชูมัคเคอร์และเฟร์นันโด อาลอนโซยุคสมัยเรโนลต์ต่างก็แกะสลักชื่อเสียงของพวกเขาจากวิธีที่พวกเขาสามารถขับรถบนขีดจํากัด สําหรับรอบหลังตักและเพียงแค่บดขยี้ฝ่ายค้านลงบนพื้นสร้างความเสียหายให้กับพวกเขาทุกรอบ นั่นไม่ใช่สิ่งที่เกิดขึ้นในยุคนี้เมื่อเราเห็น ‘ความสม่ําเสมอที่น่าทึ่ง’ นี้ ลองมาดูเม็กซิโกข้อ 1 เป็นกรณีศึกษา
เวอร์สแตปเปนเป็นผู้นําในยางนุ่มและถูกตามด้วยลูอิสแฮมิลตันในสื่อกลางไม่มีข้อได้เปรียบในการก้าวที่จะสามารถดึงออกไปได้โดยไม่ต้องในกรณีนี้เบรกของเขาร้อนเกินไป งานแล้วคือการขอบออกเพียงพอของช่องว่างที่เขาเป็น) ออกจากช่วง ดีอารืเอส และ บี) ออกจากช่วง อันเดอร์คัต เป็นหน้าต่าง พิทสต็อป เปิดไม่กี่รอบในภายหลัง เขารู้ว่าแฮมิลตันกําลังเผชิญกับความท้าทายเดียวกันกับเบรก https://manatwork.info/
ดังนั้นจึงรู้ว่าเมอร์เซเดสไม่สามารถขับออกได้เช่นกัน
ในความเป็นจริงในอากาศสกปรกของ เวอร์สแตปเปนแฮมิลตันอาจจะต้องประหยัดเบรกของเขามากยิ่งขึ้น เรารู้ถึงศักยภาพสูงสุดของรถยนต์จากการคัดเลือก ในการแข่งขันเราต้องคํานึงถึงผลกระทบของน้ําหนักน้ํามันเชื้อเพลิงการเสื่อมสภาพของยางและหน่วยพลังงานซึ่งแตกต่างจากในระหว่างรอบการคัดเลือก – ไม่สามารถปรับใช้ไฟฟ้าได้เต็มรูปแบบตามความต้องการเนื่องจากต้องมีความสมดุลระหว่างการเก็บเกี่ยวและการปรับใช้เพื่อให้แบตเตอรี่ชาร์จ
หากเราคํานึงถึงปัจจัยเหล่านั้นทั้งหมดเราจะเห็นว่าเวลารอบใดที่รถมีภาระเชื้อเพลิง ‘x’ และด้วยอายุยาง ‘y’ ควรจะสามารถทําได้ การเปรียบเทียบกับรอบจริงจะเป็นตัวชี้วัดว่าคนขับ ‘จัดการ’ มากแค่ไหน เช่น เขาต้องถอยออกมาเพื่ออนุรักษ์ – ในกรณีของเม็กซิโก – เบรกของเขา แต่ถ้าไม่ใช่เบรกก็เป็นเชื้อเพลิงและถ้าไม่ใช่น้ํามันก็ยาง วิธีที่เร็วที่สุดตามทฤษฎีในการวิ่งแข่งคือการผสมผสานระหว่างการจัดการเพื่อให้ได้ความยาวการ จํากัดที่มีประสิทธิภาพสูงสุด มันไม่เคยเกี่ยวข้องกับการวิ่งแบนออก
นี่คือตัวเลขจากเม็กซิโกข้อจํากัด 1
• เวอร์สแตปเปนมีคุณสมบัติบนเสาด้วย 1 นาที 17.775วินาที, ยางใหม่, ถังใกล้ว่างเปล่า, หน่วยกําลังในการปรับใช้เต็มรูปแบบ
•ในรอบที่สองของการแข่งขันที่เขามีสมมติว่า 98.6 กก. ของน้ํามันเชื้อเพลิงบนกระดาน รอบที่นี่ที่จะเสียค่าใช้จ่ายคํานวณ 2.76วินาที ของเวลารอบ
•เขาอยู่บนยางซึ่งทําการโจมตีสามรอบโดยมีอัตราการเสื่อมสภาพที่คํานวณได้ 0.0667 วินาทีต่อรอบ ดังนั้นทําให้เขาเสียเวลาตักอีก 0.2วินาที
•หน่วยพลังงานของเขาตอนนี้ต้องอยู่ในสภาวะสมดุลระหว่างการเก็บเกี่ยวและการปรับใช้เพื่อให้แบตเตอรี่ชาร์จ ซึ่งมีค่าใช้จ่ายประมาณ 0.3วินาที
ดังนั้น 1นาที 17.775วินาทีของการคัดเลือก (ถ้าเขาผลักดันในระดับเดียวกันในการแข่งขันและสมมติว่าสภาพแทร็กที่คล้ายกัน) จะเป็น 1 นาที 21.036วินาที แต่ถ้าเขาทําอย่างนั้นเขาจะไม่มีเบรกอย่างรวดเร็ว หรือไม่มียาง หรือทั้งจําทั้งปรับ ดังนั้นการขับรถไปที่อุณหภูมิของเบรกของเขาในกรณีนี้เขาจริงรอบที่ 1นาที 23.247วินาที ดังนั้นเขาจึงขับรถช้ากว่าที่เขาสามารถทําได้ 2.211วินาที แฮมิลตันที่อยู่ข้างหลังเขากําลังทําแบบเดียวกันมาก เราสามารถมองไปที่ข้อจํากัด ทั้งหมดของเขาเช่นนี้
